Модернизированная Рязанка избавится от пробок

В начале сентября на пересечении МКАД с Рязанским шоссе открылась эстакада. Это не единственный подарок автомобилистам ко Дню города. В сентябре также откроют развязку на Волоколамском шоссе, тоннель на пересечении Большой Академической и Михалковской улиц и Звенигородский путепровод.

Специалисты уверяют: за последние несколько лет количество пробок в Москве снизилось. При этом власти города не намерены сокращать инвестиции в дорожно-транспортное строительство. Ежегодно в столице будут прокладывать 80–100 км дорог. Ко Дню города запущена 170-метровая эстакада на пересечении Рязанского проспекта и МКАД. Она стала уже 25-й построенной в этом году, и 77-й — за последние пять лет.

Новая эстакада обеспечивает поворот с внешней стороны Кольцевой магистрали на Рязанку по направлению к центру. По проекту существующую клеверную развязку на пересечении МКАД и Рязанки полностью перестроят. С-образные эстакады заменят направленные съезды и тоннель. Вторая эстакада протяженностью 178 м обеспечит съезд с внутренней стороны Кольцевой дороги в центр города и будет готова в октябре. В декабре строители планируют сдать 600-метровый тоннель: по нему автомобилисты будут попадать из области на внутреннюю сторону МКАД. В рамках модернизации развязки в общей сложности построят около 6 км дорог. Будут расширены Рязанский и Лермонтовский проспекты (на одну полосу с каждой стороны) и сама Кольцевая автомагистраль.

Для удобства пешеходов на Рязанке заменят пешеходный мост «Рязанский-2», а также реконструируют подземный переход в районе 7-го км МКАД.

Рязанская развязка должна быть закончена в полном объеме к концу текущего года, заявил Сергей Собянин. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность данного участка МКАД на 25–30%. За счет создания переходно-скоростных полос весь транспорт, двигающийся по МКАД, Рязанскому и Лермонтовскому проспектам, будет отделен от поворотного движения. Проектировщики обещают, что сократится время поездки до районов Выхино-Жулебино и Некрасовка, подмосковных Люберец и Жуковского, общественному транспорту станет легче подъехать к станции метро «Лермонтовский проспект». Немаловажный фактор — улучшение экологической обстановки за счет уменьшения заторов.

В целом дорожная ситуация в юго-восточной части Москвы и прилегающих к ней городах Подмосковья в последние годы улучшилась. Этому способствовали модернизация развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, запуск новой развязки на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова в Жулебине. В Московской области расширили до пяти полос движения в каждую сторону Новую Рязанку (федеральная трасса М5 «Урал») и открыли транспортный обход города Бронницы. Кроме того, сданы станции метро «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».

В настоящее время завершено строительство станции метро «Котельники», которая станет конечной на фиолетовой линии. Ей смогут воспользоваться жители подмосковных городов Котельники, Люберцы и Дзержинский, всего около 250 тыс. человек. Срок открытия «Котельников» переносится, поскольку не решены земельные вопросы с подмосковными властями. Кроме того, в ЮВАО ведется строительство Кожуховской линии, которая свяжет центр города с Некрасовкой.

С опережением графика

Этой осенью также завершится строительство развязки на Волоколамском шоссе, в районе станции метро «Тушинская». Работы ведутся в рамках комплексной реконструкции Волоколамской магистрали от Садового кольца до МКАД. Подрядчик стремится завершить работы с опережением графика на три месяца. А все дело в том, что новая развязка крайне необходима для свободного проезда к новому стадиону «Открытие Арена». В дни проведения футбольных матчей здесь огромное скопление как личного, так и общественного транспорта. Открытие шестиполосной эстакады значительно упростит подъезд к стадиону.

Масштабная стройка развернута в районе Большой Академической улицы на севере города. Здесь реконструируется сама улица, возводятся Алабяно-Балтийский и Михалковский тоннели. Алабяно-Балтийский тоннель свяжет улицы Балтийскую и Алабяна. Этот самый известный дорожный долгострой столицы обещают завершить в нынешнем году. Чтобы на выезде из тоннеля не было бутылочного горлышка, Большую Академическую расширят с двух до трех полос движения в каждую сторону.

Михалковский тоннель (проходит вдоль Большой Академической улицы, под улицами Михалковской и Прянишникова) готов на 90%. Работы здесь возобновились в прошлом году и сейчас близятся к завершению. Запустить движение по шестиполосному сооружению запланировано в сентябре. Большую Академическую улицу и 3-й Нижнелихоборский проезд в этом месте также расширят до шести полос (по три в каждом направлении). Появятся боковые проезды, два разворотных съезда над тоннелем и три подземных пешеходных перехода (в районе Коптевского бульвара, 3-го Михалковского переулка и 8-го Новоподмосковного переулка).

Все три объекта — Большая Академическая улица, Алабяно-Балтийский и Михалковский тоннели войдут в состав будущей новой трассы — Северо-Западной хорды. До конца года все они будут завершены, таким образом сформируется центральная часть хорды, пояснил Сергей Собянин. Бессветофорная 29-километровая скоростная магистраль проектируется для того, чтобы связать северо-восточные и юго-западные районы города. Она пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе по территории четырех столичных округов и разгрузит ТТК, МКАД, Садовое кольцо, Ленинградское и Волоколамское шоссе. На севере хорда будет выходить на Бусиновскую развязку и далее на новую трассу Москва — Санкт-Петербург. Проект включает в себя возведение 2 мостов, 7 тоннелей, 16 эстакад и 47 пешеходных переходов.

На Малом железнодорожном кольце в сентябре завершится реконструкция Звенигородского путепровода. До конца текущего года окружную дорогу полностью реконструируют, чтобы в 2016-м запустить пассажирское движение. Длина кольца составит 54 км, объем пассажирских перевозок — до 300 млн человек в год. Чтобы новое наземное «метро» столицы работало эффективно, власти проводят реконструкцию всех устаревших путепроводов. В прошлом году завершились работы на Можайском и Ленинградском шоссе. В этом году модернизируют пять мостовых сооружений: Звенигородский, Коптевский, Богородский и два Волоколамских. В ходе реконструкции Звенигородского или Северного моста проезжую часть расширят до четырех полос — по две в каждую сторону, создадут местные проезды и тротуары.