По Можайскому шоссе без пробок

Мэр столицы Сергей Собянин открыл двухкилометровую эстакаду на Можайском шоссе — самую протяженную в Москве и одну из самых длинных в Европе. Реконструкция всей Можайки завершится до конца года. В результате трасса станет бессветофорной от Краснопресненской набережной до МКАД.

Длина шестиполосной эстакады от улицы Толбухина до улицы Петра Алексеева составляет 1820 м, а вместе с подпорными стенками и съездами — 2,5 км. Ее открытие позволило убрать сразу светофоры на пересечениях Можайского шоссе с улицами Кубинка, Витебской, Кутузова, Гришина и особенно на сложном перекрестке, где на шоссе выходят улицы Рябиновая и Гвардейская, где постоянно были заторы.

«Это ключевой объект всей реконструкции Можайского шоссе. Ввод этой эстакады можно назвать новым рождением Можайки», — сказал на открытии движения градоначальник. Благодаря строительству развязки теперь магистраль не пересекается с шестью улицами, что улучшило транспортную ситуацию не только в районе Можайский, но и на подъездах к городу Одинцово и поселку Трехгорка.

Небезынтересно, что сооружение возвели в рекордно короткие сроки — за один год и один месяц, то есть на три месяца раньше, чем было прописано в госконтракте. По словам представителя подрядной организации, этому способствовала грамотная организация работ и помощь городских властей.

Открытие эстакады стало окончанием третьего этапа комплексной реконструкции дорожной сети в западном секторе города, включая Можайское шоссе и прилегающие к нему трассы. На первом этапе построили платную автомагистраль — северный обход Одинцово, реконструировали развязку на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей. На втором — реконструировали Можайский путепровод на пересечении с Третьим транспортным кольцом.

Четвертый этап подразумевает сдачу в эксплуатацию существующей развязки Можайского шоссе и МКАД. В июле там открыли новый съезд с шоссе на внутреннюю сторону МКАД и путепровод, который обеспечивает съезд с магистрали на внешнюю сторону Кольцевой. Движение по участкам, расположенным на территории Москвы, запустят в конце этого года, на территории Московской области — в мае 2015-го. Фактически к концу 2014 г. реконструкция Можайки будет завершена. Как отметил градоначальник, Можайское шоссе регулярно обслуживает 2,5 млн автомобилей. Проводимая реконструкция обеспечит бессветофорное движение по магистрали от Нового Арбата до МКАД. Для общественного транспорта обустроят 25 км выделенных полос и заездные карманы. Вдоль шоссе появятся боковые проезды, разворотные карманы и автостоянки (только под новой эстакадой создана парковка на 1026 машино-мест).

На завершающем этапе реконструируют Минское шоссе — продолжение Можайской трассы в Московской области. Дорога будет расширена на одну полосу в каждом направлении, также проложат две развязки — на 19 км (проезд к инновационному центру «Сколково») и 27 км (въезд в Одинцово). Эти проекты финансируются из федерального бюджета и должны завершиться к 2016 г. Строительно-монтажные работы уже идут.

Развязка на Ленинском

Глава города также ознакомился с ходом реконструкции развязки на пересечении МКАД с Ленинским проспектом. Ее переустройство давно назрело: в часы пик и утром, и вечером здесь собираются многокилометровые пробки.

Проект предполагает замену устаревшей клеверной развязки направленными съездами. Ликвидировать заторы предлагается за счет строительства четырех эстакад на пересечении МКАД с Киевским шоссе и Ленинским проспектом, а также благодаря трем тоннелям под Кольцевой автодорогой и Ленинским проспектом. Последние обеспечат левоповоротный съезд с внутренней стороны Кольца на Киевку. Кроме того, реконструируют существующие съезды, появятся переходно-скоростные полосы и боковые проезды. Всего в ходе реконструкции возведут более 16 км дорог. Для пешеходов построят два надземных перехода в районе 44-го км МКАД и около поселка Дудкино.

Работы в районе 45-го км МКАД начались в марте этого года. В настоящее время строители возводят опоры будущих эстакад, приступили к сооружению тоннелей и пешеходного перехода через Киевское шоссе. По словам представителя подрядной организации, на объекте задействовано 450 человек, из них 150 трудятся на самом сложном участке — строят тоннели.

«Это один из самых крупных дорожных объектов столицы, который мы планируем завершить осенью 2015 г., — прокомментировал мэр. — Сейчас при движении по Киевскому шоссе в сторону аэропорта Внуково и в центр по Ленинскому проспекту в пробках можно потерять много времени. После окончания реконструкции заторов станет значительно меньше».

Кроме комплексного переустройства МКАД власти города строят объекты на вылетных магистралях. На минувшей неделе запустили движение по развязке на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова в Жулебино. Шестиполосная эстакада обеспечила беспрепятственный проезд к строящейся станции метро «Котельники». Две недели назад неподалеку открыли обновленную развязку на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД, а федеральное агентство «Росавтодор» завершило расширение участка Новорязанского шоссе на выезде из столицы. «Все это, конечно, даст огромный эффект для жителей района Выхино-Жулебино», — отметил С. Собянин и добавил, что в целом пропускная способность Новорязанской магистрали выросла на 30%.

Конечно, строительство дорог в Москве не будет бесконечным, поскольку город плотно застроен. Как неоднократно заявляли столичные власти, приоритетной задачей на следующие годы станет завершение всех работ по модернизации МКАД. До конца 2014 г. планируется обновить развязки на Можайском, Дмитровским шоссе и Мичуринском проспекте. Всего модернизируют 13 развязок. Еще одна задача — реализовать проекты Северо-Восточной и Северо-Западной хорд. В текущем году планируется начать работы на участке Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щелковского шоссе и от Щелковского до Открытого шоссе.