История южнопортовых парадоксов

Как называется район, в котором размещается большая часть Южного порта, одноименного авторынка, известного на всю Москву, и по территории которого проходит большая часть Южнопортовой улицы? Если полагаете, что это Южнопортовый, то глубоко заблуждаетесь. Все вышеперечисленное находится в Печатниках, а на Южнопортовый район приходится лишь малая доля этих объектов.



Еще один парадокс названия заключается в том, что расположен район вовсе не на юге столицы, а на юго-востоке. Впрочем, менее интересным Южнопортовый от этого не становится.

От кино до космоса

Южнопортовый, по столичным меркам, совсем невелик: со своими 453 га среди всех районов и муниципальных образований «старой» и Новой Москвы по площади он занимает лишь 125-е место. Зато жителей здесь с избытком — по плотности населения район находится на 33-м месте. Что на первый взгляд кажется странным сразу по трем причинам. Во-первых, высотного жилья здесь мало, потому что нового строительства в районе в принципе немного. Во-вторых, основная масса построек возведена в советские годы, когда на пространство не скупились и дома по-щедрому отдаляли друг от друга. В-третьих, парков, площади которых могли бы съесть значительные территории, автоматически повысив тем самым плотность проживания, тут нет (впрочем, растительности здесь все же много, просто зеленые вкрапления и площадки равномерно распределены по всему Южнопортовому району).

Все дело в том, что в этой части Москвы множество промзон, причем даже те, которые уже реорганизованы, лишь в малой степени превратились в жилье. Скажем, на месте Московского подшипникового завода, прямо у выхода со станции метро «Дубровка», теперь стоит одноименный торговый центр (ТЦ). По сути, это, все те же, немного переделанные и облагороженные, заводские корпуса, а вовсе не современное сооружение, да и торговля здесь идет в рыночно-ярмарочном формате. При этом стоит заглянуть на задворки рынка — увидишь всю ту же промзону, просто ныне не функционирующую. Через дорогу от ТЦ, если двигаться по улице Новоостаповской, еще одна бывшая промзона. В ее застройке прилично выглядит лишь один корпус — тот, что выложен желто-оранжевыми панелями, при определенном освещении напоминающими деревянные. Тут обосновалась киностудия Amedia — та самая, что снимает массу сериалов, непрерывным потоком демонстрируемых на дециметровых телеканалах. А позади киностудии, фактически по центру промзоны, еще одна районная «изюминка» — Ледовый дворец «Морозово», примечательный в том числе и тем, что здесь можно кататься даже по ночам.

Ныне работающих промышленных предприятий в этой зоне столицы тоже достаточно. К счастью, к вредным производствам они не относятся, а порой даже являются украшением Южнопортового района — например, огромное сине-серое здание корпорации «Комета», вытянувшееся на целый квартал вдоль Велозаводской улицы, или, скажем, «свечка» — высотка ЦНИИТМАШ, что на углу Новоостаповской и Шарикоподшипниковской. Первое предприятие занимается созданием космических информационно-управляемых систем, второе — разрабатывает необычнее материалы, применяемые в промышленном и прочих видах строительства. Так что интеллектуальный потенциал района на высоте.

На всем готовом

Основная масса жилья Южнопортового построена еще в советское время. Ценообразование происходит по тем же законам, что и по всей Москве: чем новее дом и чем ближе к станции метро, тем дороже. А вот близость к Москве-реке, которая могла бы стать фактически единственным местом отдыха на природе в районе, особой прибавки к стоимости не дает, почему так — расскажем чуть позже. Это в равной степени касается как продаж, так и аренды. Ценник на аренду начинается от 27 тыс. руб./мес. Столько просят за обставленную мебелью производства СССР однушку, куда разрешат заехать семье славян, строго без детей и котов (хорошая новость: наличие маленькой собачки дозволительно). За 31 тыс. руб./мес. можно рассчитывать на двушку, хотя за основную массу вариантов собственники желают получить почти на 50% больше. По нынешним временам это несусветно дорого, так что, возможно, удастся неплохо поторговаться.

Самая дешевая из выставленных сейчас на продажу квартир находится в доме на улице Трофимова. Это однушка площадью 32 кв. м, расположенная на первом этаже девятиэтажного панельного дома, которая продается за 5 млн руб. В пятиэтажках — их в районе довольно много, например, на 6-й Кожуховской улице — варианты тех же габаритов чуть дороже: от 5,7 млн руб. До 7 млн руб. можно отыскать двушку. Это будут небольшие квартиры, до 44 кв. м, а чаще — куда меньше, расположенные в 5–12-этажных кирпичных, панельных или блочных домах, построенных до 90-х гг. XX в. А при наличии 7,1 млн руб. можно замахнуться уже на трешку. Правда, в таком бюджете вариантов единицы, но все же они имеются — например, на 7-й Кожуховской, на четвертом этаже хрущевки (площадь квартир 58 кв. м).

Эксклюзив из общежитий

Новостроек в Южнопортовом районе совсем немного. Самая высокая и современная — и по фасадам, и по планировкам — 18–29-этажная «Дубровская слобода», жилой комплекс (ЖК) с тяжелой строительной судьбой, возведенный на месте бывших общежитий завода «АМО «ЗИЛ» и наркологического диспансера. Десятилетие назад его под названием «Wellhouse на Дубровке» начинала строить ныне несуществующая корпорация Mirax group, потом объект попал в число проблемных, у него сменился застройщик, а сам комплекс переименовали во избежание дурной славы. Впрочем, все это в прошлом, три года назад комплекс полностью достроен и введен в эксплуатацию. Помимо жилья в нем имеется трехуровневый подземный паркинг, фитнес-клуб с бассейном, детский клуб, красиво озелененный закрытый двор и много прочих приятных дополнений.

Сейчас это самый дорогой комплекс в Южнопортовом. Скажем, однушки площадью 50 кв. м, которые остались в том же состоянии, что и в момент передачи дома в эксплуатацию (то есть без отделки), продают за 13–16,5 млн руб. — в зависимости от этажа и корпуса. Расценки на двушки (57–115 кв. м) колеблются в широких пределах — стоимость от 15 до 50 млн руб. (дороже — самые большие, продающиеся в полностью готовом к заселению виде и вместе с парочкой машино-мест). К слову, двухкомнатные квартиры здесь пользуются максимальным спросом, в продажу их выставлено совсем мало. Самую дешевую трешку можно приобрести за 20,5 млн руб., хотя, возможно, интереснее те, что стоят от 26 млн руб., некоторые из них уже с выполненным ремонтом, а продаются они вместе с мебелью. Все это предложения вторичного рынка, в первичной же продаже остались лишь коммерческие помещения и машино-места. А они обитателям «Дубровской слободы» точно не помешают: вся 1-я улица Машиностроения, на которой располагается жилой комплекс, — это зона платной парковки. Правда, цены кусаются и сопоставимы со стоимостью однушки в Подмосковье (от 2 млн руб.).

Пентхаус у промзоны

Единственный на текущий момент еще не достроенный комплекс в Южнопортовом районе — монолитный 15–20-этажный ЖК «На улице Мельникова», ближайший сосед печально известного «ДК на Дубровке», где в 2002 г. произошел захват заложников. Ныне Дом культуры называется театральным центром, перед ним появилась церковь Кирилла и Мефодия, возведенная в память о трагических событиях, а позади, ближе к Волгоградскому проспекту, строится новое жилье. По сути — это обычный типовой ЖК, каких по Москве и Подмосковью масса, не претендующий на архитектурные изыски, с довольно высокой плотностью застройки, небольшими детскими площадками во дворе и мрачными видами на окрестности. И дело вовсе не в театральном центре: за последние 14 лет ореол печали здесь почти исчез. Причина — в тесном соседстве с промзоной, которая идет по периметру новостройки и с юга, и с востока. Наверное, когда-нибудь ее полностью переделают и облагородят, но пока виды, прямо скажем, на любителя. Собственно, на месте бывшей промзоны комплекс и строится — когда-то здесь располагались корпуса завода ЖБИ-5.

Несколько домов комплекса «На улице Мельникова» уже введены в эксплуатацию, сейчас основные продажи идут в последнем корпусе, который планируют ввести в эксплуатацию в середине 2017 г. Вернее, он не совсем последний: по информации застройщика, компании «Промстройсервис-М», скорее всего, будут возведены еще два дома, но на некотором удалении от нынешних — по улице Сосинской, но это пока предварительная информация. В ныне строящемся корпусе средние цены на однушки (48–49 кв. м) составляют 11 млн руб. Двушки (73–38 кв. м) стоят от 16 млн руб., причем в отличие от «Дубровской слободы» они здесь не в почете — в некоторых секциях таких квартир нет вообще. Что касается трешек (101–109 кв. м), за них просят 20–24 млн руб. И, наконец, изюминка комплекса — двухуровневые квартиры, которые тут называют пентхаусами. Отдельных лифтов, как этого требуют полноценные пентхаусы, к ним нет, но располагаются квартиры на последнем этаже, в каждом корпусе таких вариантов всего по одному, а занимают они весь этаж секции, так что соседей не будет. Площадь подобного жилья составляет около 250 кв. м, продается оно по 57,5 млн руб.

Но можно купить и дешевле: по словам сотрудников отдела продаж, практически каждый клиент может рассчитывать на 10–15-процентную скидку, и это касается не только пентхаусов, но и любой другой квартиры, что является несомненным плюсом. К минусам же помимо видовых характеристик можно отнести схему продаж: жилье здесь реализуется в формате жилищно-строительного кооператива. То есть риски по недостройке объекта берет на себя не застройщик, а пайщики, что исключено при оформлении и регистрации договора долевого участия. Второй минус — традиционно дорогие машино-места в подземном трехуровневном паркинге, располагающемся под всеми корпусами комплекса. Цены на них в зависимости от габаритов составляют 1,1–1,9 млн руб. Поэтому даже те, кто уже заселился, приобретать автостоянки не спешат и паркуются во дворе.

Высотное и водное будущее

В перспективе в Южнопортовом появится еще по меньшей мере две новостройки. Первую, уже получившую в народе название «Юго-восточный Сити», а по задумке будущего застройщика, компании «Метрополь-девелопмент», именуемую «Метрополия», построят на так называемой старой территории завода «Москвич». Это совсем не там, где сейчас располагаются корпуса АЗЛК (та зона относится к Печатникам), а на пересечении Третьего транспортного кольца и Волгоградского проспекта, вблизи одноименной проспекту станции метро. Это несколько высоток, часть из которых отведут под жилье и апартаменты.

Вторая перспективная зона застройки — на месте Южного порта, вернее, той его части, что в Южнопортовом районе. Это прекрасная территория, фактически парковая зона, с многочисленными скульптурами и несколькими зданиями, спроектированными в лучших традициях советской нежилой застройки. Сейчас они пообветшали, но все равно смотрятся эффектно. Сама территория как участок порта уже несколько лет не используется, водно-транспортные функции принял на себя другой сектор Южного порта — тот, что в Печатниках. Здесь же помещения сдаются многочисленным арендаторам, преимущественно как склады, но посторонним сюда по-прежнему вход запрещен. Со временем на данной территории должно появиться жилье, и если ЖК тут построят, то у желающих появится единственная возможность в Южнопортовом поселиться у воды. В этом проявляется еще один парадокс названия района — увы, береговая линия Москвы-реки здесь очень короткая и практически вся в промзонах. Жителям для прогулок и летнего отдыха остается лишь крошечный кусочек плохо благоустроенной набережной вдоль 2-го Южнопортового проезда. А это, согласитесь, неправильно.

Фото Ф. Ветров