Зеленый свет вертолету!
17 Января в 18:54 231 Дарья Соболь
Каждая кухарка должна летать на вертолете, шутили эксперты во время пресс-конференции, устроенной по случаю открытия крупнейшего в масштабах России и даже Европы хелипорта в Мякининской пойме, проект которого реализует группа НДВ при участии компании «Аэросоюз».
Летать не вредно
К СВЕДЕНИЮ
Развитие вертолетного сообщения — одно из наиболее актуальных направлений, позволяющих улучшить транспортную ситуацию в Московской области. Это важно как для бизнеса, который заинтересован в расширении спектра частных полетов, так и для государственной авиации, в том числе с целью оперативной доставки тяжелобольных, патрулирования столицы и пр.
СПРАВКА
Ангар (от франц. hangar) — сооружение для хранения, технического обслуживания и ремонта самолетов и вертолетов.
Для тех, кто не знает, хелипорт — это аэродром для вертолетов. На таких объектах есть вся необходимая для винтового транспорта инфраструктура — от ангаров до заправочных пунктов. В крупных городах они обычно располагаются даже ближе к центру, чем аэропорты, желательно по соседству с транспортными узлами.
Эти принципы взяли на вооружение создатели хелипорта «Москва» в Мякининской пойме, авиапарк которого со временем вместит в себя более чем 200 единиц техники. Подмосковье — перспективная среда для развития вертолетного бизнеса, считает идейный вдохновитель проекта, инвестор и председатель совета директоров группы НДВ Александр Хрусталев. Ведь до сих пор в столь концентрированном пространстве потребность в таком удобном и маневренном виде транспорта не удовлетворена.
С ним согласен Герман Елянюшкин, заместитель председателя правительства Московской области: «Когда мы говорим об инвестиционной привлекательности региона, то в первую очередь имеем в виду транспортную доступность. Ни для кого не секрет, что коммуникации у наc развиты недостаточно. Хелипорт «Москва» решит эту проблему, сделает передвижение граждан технологичным. Данное направление получит колоссальное развитие».
Вертолет — в разы более безопасная техника, чем авто, отметили участники пресс-конференции. Хеликоптер приземлится где угодно и при этом решит массу насущных задач. Так, в новый порт уже садились борты МЧС, есть и опыт приема рожениц. «Вертолет не просто развлекаловка для олигархов, — подчеркнул Максим Кавджарадзе, член Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации. — Этот вид транспорта может доставить пациента в больницу, да хоть цветы женщине к 8 Марта».
Действительно, оперативность впечатляет. От хелипорта «Москва» до аэропорта Внуково можно добраться за 6 мин., до Шереметьево — за 15. По словам господина Хрусталева, на свою дачу в Тверской области он летает за 25 мин. На авто иной раз то же расстояние преодолевается за 4 ч.
Каковы же цены? Вертолет не роскошь, а средство передвижения, уверяют специалисты. Со временем винтовой транспорт будет доступным и обязательно войдет в жизнь обычных граждан. Анонсируется, что стоимость проезда на авиатакси до Внуково составит 1,5 тыс. руб. с одного человека. Билет до Шереметьево может стоить в районе 3 тыс. руб.
Небо, вертолет, Рига
Хелипорт «Москва» расположен на Новой Риге, в 500 м от МКАД. К территории площадью 3 га примыкает живописная бухта, которая со временем также будет освоена. Пока все сооружения на участке временные. В мае-июне 2014 г. по завершении оформления всех документов начнется капитальное строительство. Будет организован и удобный съезд на Новорижское шоссе.
Планы создателей хелипорта амбициозны. В конечном итоге в проект вложат около 300 млн евро. «Это будет мультихаб, построенный с применением инновационных технологий, в состав которого войдут отель, деловой центр, яхт-клуб и другие объекты инфраструктуры, — подчеркнул А. Хрусталев. — Мы хотим, чтобы проект стал доминантой Московской области».
Для любителей авиации предусмотрен полный комплекс услуг — от сервисного обслуживания до обучения людей, продажи и аренды малой техники. Авиапарк будет представлен наиболее востребованными моделями американских и европейских производителей: Robinson, Agusta, Eurocopter, Bell, MD, «Вертолеты России».
Согласно расчетам, площадку полностью подготовят через два года. С окончательным вводом объекта в эксплуатацию появится до 1 тыс. рабочих мест.
Во сне и наяву
«Больная мозоль» авиасообщения над Москвой — ограничения, которые накладывает Воздушный кодекс. «Мы работаем над изменением законодательства, — заверил господин Кавджарадзе. — Конечно, в Америке данный сектор экономики растет интенсивнее. Но, думаю, и Россия в перспективе тоже сможет стать одной из первых стран в вертолетном сообщении».
Препон действительно стало меньше, отметили профессионалы. Если раньше заявку на перелет приходилось подавать за 24 ч, то с 2010 г. порядок изменился, сказал Александр Климчук, директор ООО «Аэробаза». Пространство разделили на зоны, заявку можно направлять за час, а иной раз достаточно уведомления.
«Самая большая проблема малой авиации — отсутствие инфраструктуры, — заявил эксперт. — Зимой в сугроб не сядешь. Заправиться где-то надо, обслуживаться — тоже. Так что новый хелипорт — большой шаг на пути решения данной проблемы. Этот проект — сигнал для всех, что летать можно и нужно. Присоединяйтесь к нам!»
И, похоже, сигнал услышан — чиновники всерьез задумались о популяризации винтового транспорта. В ближайшее время вдоль МКАД появятся еще десять центров, которые станут не только посадочными площадками, но и полноценными объектами вертолетной инфраструктуры.
- Обсудить
Новости smi2.ru
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!
Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка
Комментарии:
К сожалению, ни одного комментария не найдено.
