Рейтинг городов Подмосковья по транспортной доступности

Планы по развитию транспортной инфраструктуры Московской области постоянно дополняются, обновляются, расширяются. И это, безусловно, заставляет регулярно анализировать ситуацию всех игроков рынка – от частных инвесторов и конечных покупателей до ведущих девелоперов – дабы понимать, какие территории сегодня самые перспективные.

Как изменится транспортная ситуация в Московской области и какие населенные пункты станут наиболее удобными с точки зрения ее развития? Эксперты компании «Метриум Групп» составили рейтинг подмосковных городов по транспортной доступности, учитывая текущую ситуацию и самые последние планы по ее улучшению.

Рейтинг населенных пунктов был сформирован на основе расчета времени, затрачиваемого на дорогу до МКАД. В дальнейшем, учитывая перспективы развития, вводились повышающие коэффициенты на условия, способствующие улучшению транспортной доступности (наличие подземного метро, легкого метро, железнодорожного сообщения, сроки реконструкции основных трасс).

1 место — Люберцы

Направление — Новорязанское

Сроки реконструкции — 2013–2014 гг.

Расстояние от МКАД— 5 км

Ж/д остановочные пункты — ст. Люберцы I, ст. Люберцы II, ст. Панки, пл. Ухтомская

Подземное метро — «Лермонтовский пр-т» (введена в эксплуатацию) «Жулебино» (введена в эксплуатацию) «Котельники» (2014) «Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица» (2015)

Легкое метро — 2017 г.

Средняя цена кв.м на первичном рынке жилья — 89 000 руб.

Город Люберцы, расположенный на, казалось бы, непрестижном юго-восточном направлении, выбился в лидеры, прежде всего, благодаря появлению в городе метро. В прошлом году были введены в эксплуатацию станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». В перспективе еще четыре станции могут улучшить транспортную доступность города. Это станции «Котельники», которая должна быть готова уже в этом году, а также ст. «Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица», ввод в эксплуатацию которых намечен на 2015 год. Несмотря на то, что все указанные станции (кроме ст. «Котельники») официально расположены не на территории города, они фактически с трех сторон окружают его. Таким образом, из многих районов Люберец появилась либо появится возможность до «подземки» добраться пешком, из других — время на дорогу до метро существенно сократится. В самом же городе будет расположена конечная станция наземного метро Казанского направления «Люберцы-1». По плану строительство линии должно быть завершено в 2017 году. Для автомобилистов улучшение связи с Москвой ожидается со следующего года. К этому сроку должны быть завершены основные работы по реконструкции Новорязанского шоссе.

2 место — Реутов

Направление — Носовихинское

Сроки реконструкции — 2014–2018 гг.

Расстояние от МКАД — 1 км Ж/д остановочные пункты — ст. «Реутово», пл. «Стройка»

Подземное метро — «Новокосино» (введена в эксплуатацию)

Легкое метро —2015 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 101 400 руб.

Реутов является одним из ближайших к Москве городов, имея границы со столицей с запада и юга. От района Новокосино его разделяет Носовихинское шоссе, от Новогиреево и Измайловского — МКАД. Расстояние от кольцевой дороги до центра города составляет чуть более 1 км. Реутов является первым подмосковным городом, в который было проведено метро. Открытие станции «Новокосино» произошло в августе 2012 г., что послужило стимулом для роста цен на первичном рынке жилья на 15-20%. В результате Реутов в последнее время занимает лидирующие позиции в Московской области по уровню цен на недвижимость. Также Реутов выделяется среди городов Подмосковья хорошим качеством жилищного строительства и высоким уровнем комфортности новостроек. В перспективе улучшение транспортной доступности города ожидается главным образом за счет строительства легкого метро. Горьковское направление железной дороги является одним из приоритетных в развитии наземного метро. Власти обещают запустить линию в 2015 г.

3 место — Мытищи

Направление — Ярославское

Сроки реконструкции — 2012–2015 гг.

Расстояние от МКАД— 6 км

Ж/д остановочные пункты — ст. Мытищи, пл. Перловская, пл. Тайнинская, пл. Строитель, пл. Челюскинская

Подземное метро — «Челобитьево» (2019)

Легкое метро — 2015 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 88 180 руб.

До Мытищ можно добраться по Ярославскому и Осташковскому шоссе. Также в городе действует железнодорожное сообщение с Москвой. В черте границ г. Мытищи расположены одна ж/д станция и четыре платформы. Кроме того, Ярославское направление наземного метро начнет функционирование одним из первых — уже в 2015 г. Однако основной вопрос по улучшению транспортной доступности Мытищ заключается в проведении в город линии подземного метро. Слухи о такой возможности периодически появлялись чуть ли ни с cоветского периода. Причем они были не беспочвенны, а основывались на заявлениях властей. Наибольший резонанс подобная информация получила в начале 2012 года, когда заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства заявил, что к 2015 году в Мытищи будет продлена Калужско-Рижская линия метро до станции «Челобитьево». После этого планы несколько раз подвергались корректировке. Сначала срок предполагаемого ввода в эксплуатацию ст. метро «Челобитьево» сократился на один год, потом обсуждался вопрос о появлении в Мытищах не одной, а двух станций метро. Однако в августе прошлого года было принято решение, что подземное метро в Мытищах в лучшем случае появится после ввода в эксплуатацию третьего пересадочного контура — в 2019 г.

Тем не менее, обсуждаемые планы по проведению в город линии метро послужили толчком для развития рынка жилой недвижимости в Мытищах. Фактического повода для увеличения стоимости жилья не было (как правило, недвижимость начинает расти в цене непосредственно перед открытием станции метро). Однако в городе с 2012 года наблюдается существенный рост объема предложения, регулярно появляются новые проекты и, что примечательно, многие из них выходят в сегменте бизнес-класса (ЖК «Ньютон», ЖК «9-18», ЖК «Рождественский»).

4 место — Котельники

Направление — Новорязанское

Сроки реконструкции — 2013–2014 гг.

Расстояние от МКАД— 2 км Ж/д остановочные пункты — нет

Подземное метро — «Котельники» (2014)

Легкое метро — нет

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 90 600 руб.

В Котельниках уже в этом году должна открыться станция метрополитена, что выводит город на лидерские позиции по транспортной доступности. Это будет конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, следующая за станцией «Жулебино». Впервые план по продлению «фиолетовой» ветки в область появился в 2010 году. Через два года в Постановлении Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.» был указан срок ввода в эксплуатацию станции «Котельники» — декабрь 2013 г. Однако при строительстве возникли проблемы с необходимостью расселения малоэтажных домов, расположенных на прилегающей территории, в результате чего сроки были перенесены на конец 2014 год. Рядом со станцией метро появится крупный транспортно-пересадочный узел, который вместит в себя 9 000 парковочных мест. В настоящее время первичный рынок Котельников представлен всего несколькими проектами. Однако, планы по проведению в город метро не могли не отразиться на жилищном строительстве города. В 2013 году открылись продажи в жилом комплексе бизнес-класса «Девять», являющимся частью масштабного проекта общей площадью 280 тыс. кв.м. А в самом конце года началась реализация ЖК «Белые росы», расположенном в 100 м от будущей станции метро.

5 место — Химки

Направление — Ленинградское

Сроки реконструкции — 2013–2016 гг.

Расстояние от МКАД— 2 км

Ж/д остановочные пункты — пл. Левобережная, ст. Химки, пл. Подрезково, ст. Сходня, пл. Фирсановка

Подземное метро — нет

Легкое метро — 2015 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 93 100 руб.

Аналогично городам, занявшим более высокие позиции рейтинга, г. Химки непосредственно граничит с Москвой. Со столицей город соединяет Ленинградское шоссе, реконструкция которого уже началась на участке от МКАД до поворота на Шереметьево. Планируется расширение дорожного полотна до десяти полос, устройство боковых съездов в жилые микрорайоны, реконструкция развязки на пересечении с Международном шоссе. Также в настоящее время ведется строительство трассы М11 Москва-Санкт-Петербург, которое должно быть завершено в 2018 г. Проведение подземного метро в Химки не планируется. Однако этот город станет первым в Подмосковье, где начнет работать легкое метро. Изначально его запуск планировался еще в конце прошлого года, однако из-за увеличения сроков реконструкции депо на Ленинградском вокзале сроки были перенесены на 2015 г. Создание легкого метро должно существенно увеличить эффективность работы Московского железнодорожного узла. По прогнозам, в результате реализации проекта пассажиропоток увеличится, в среднем, на 38%. На Ленинградском направлении разница составит 33% — с 40,4 до 53,6 млн чел./год. Города, занявшие первые строчки рейтинга, находятся максимально близко к Москве и имеют с ней общие границы. Еще одним фактором, который их объединяет, за исключением Химок, является наличие станции метро в настоящее время или в перспективе.

Вторую пятерку рейтинга составили населенные пункты, расположенные на более отдаленном расстоянии от Москвы (5-13 км). Однако все они имеют со столицей железнодорожное сообщение и планы по развитию легкого метро.

6 место — Одинцово

Направление — Можайское

Сроки реконструкции — 2013–2014 гг.

Расстояние от МКАД— 8 км

Ж/д остановочные пункты — ст. Одинцово, пл. Баковка, пл. Отрадное

Подземное метро — нет

Легкое метро — 2015 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 94 200 руб.

7 место — Видное

Направление — Каширское (трасса М4 «Дон»)

Сроки реконструкции — до 2015 г.

Расстояние от МКАД— 5 км

Ж/д остановочные пункты — ст. Расторгуево

Подземное метро — нет

Легкое метро — 2016 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 75 800 руб.

8 и 9 места — г. Королев и г. Юбилейный

Направление — Ярославское

Сроки реконструкции — 2012–2015 гг.

Расстояние от МКАД — 12 км и 13 км

Ж/д остановочные пункты — ст. Подлипки Дачные, ст. Болшево, пл. Валентиновка, пл. Фабрика 1 Мая

Подземное метро — «Челобитьево» (2019, в транспортной доступности)

Легкое метро — 2016 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 78 500 руб.

10 место — г. Щербинка

Направление — Варшавское

Сроки реконструкции — н/д (проект в разработке)

Расстояние от МКАД — 8 км

Ж/д остановочные пункты — ст. «Щербинка»

Подземное метро — нет

Легкое метро — 2017 г.

Средняя цена кв. м на первичном рынке жилья — 82 300 руб.

«Из всех изменений, направленных на улучшение транспортной доступности подмосковных городов, наиболее значимым является проведение линии метро, — говорит Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп». — Наличие метро в городе фактически приравнивает его к спальным районам Москвы, что, естественно, отражается на развитии рынка жилья. Строительство станции метро является самым мощным фактором для повышения стоимости недвижимости, рост цен может достигать 15-20%».

Однако возможности продления метро в Подмосковье весьма ограничены, что связано, во-первых, с дороговизной этого мероприятия, а во-вторых, с и так большим пассажиропотоком на существующих линиях. Власти нашли выход в развитии транспортной системы области за счет создания наземного метро, которое, по сути, представляет собой систему пригородных электричек. Вдоль существующих железнодорожных путей будут построены новые, не предназначенные для поездов дальнего следования и грузовых составов. В результате реализации программы должны увеличиться пассажиропоток и скорость движения поездов, а время в пути и интервал движения электричек, наоборот, сократиться. Кроме того, планируется улучшить и условия проезда пассажиров: будут закуплены новые поезда с системой климат контроля, видеонаблюдением, более комфортабельными креслами.

«Идея, действительно, выглядит привлекательно, — продолжает Мария Литинецкая. — Однако пока она находится только на начальном этапе реализации. И для того, чтобы наземное метро заработало действительно эффективно, его необходимо интегрировать с существующей транспортной системой Московского региона: должны быть построены транспортно-пересадочные узлы, перехватывающие парковки. Для этого требуется время, поэтому можно ожидать, что на появление первых станций легкого метро рынок жилья отреагирует с меньшим энтузиазмом по сравнению с обычным метрополитеном. Рост цен может составить 5-10%».

Рейтинг наиболее перспективных городов Подмосковья по транспортной доступности

№ п/п	Населенный пункт	Удаленность от МКАД, км	Трасса	Время на дорогу без учета пробок, мин	Время на дорогу с учетом пробок, мин	Метро	Наземное метро	Сроки реконструкции	Наличие ж/д станции
1	г. Люберцы	5	Новорязанское	7	10	«Лермонтовский пр-т» (введена в эксплуатацию) «Жулебино» (введена в эксплуатацию) «Котельники» (2014) «Некрасовка» (2015)	2017	2013-2014	есть
2	г. Реутов	1	Носовихинское	3	4	«Новокосино» (введена в эксплуатацию)	2015	2014-2018	есть
3	г. Мытищи	6	Ярославское	9	22	«Челобитьево» (2019)	2015	2013-2015	есть
4	г. Котельники	2	Егорьевское, Новоегорьевское/ Новорязанское	8	14	«Котельники» (2014) «Жулебино» (2013) — в транспортной доступности	нет	2012-2014 / 2013-2014	нет
5	г. Химки	2	Ленинградское/М-11	6	10	нет	2014 (перенос на 2015)	2013-2016 / 2018	есть
6	г. Одинцово	8	Можайское, Сколковское	11	16	нет	2014 (перенос на 2015)	2013-2014	есть
7	г. Видное	5	М4 «Дон»/ Каширское	12	12	нет	2016	до 2015	есть
8	г. Королев	12	Ярославское	20	28	«Челобитьево» (2019) — в транспортной доступности	2016	2013-2015	есть
9	г. Юбилейный	13	Ярославское	15	28	«Челобитьево» (2019) — в транспортной доступности	2016	2013-2015	есть
10	г. Щербинка	8	Варшавское	10	17	нет	2017	н/д (проект в разработке)	есть
11	г. Дзержинский	2	Егорьевское, Новоегорьевское	9	10	«Котельники» (2014) — в транспортной доступности	нет	2012-2014	нет
12	г. Балашиха	8	Носовихинское/Щелковское/ Горьковское	12	29	нет	2015	2014-2018 / 2013-2018 / 2014-2015	есть
13	г. Железнодорожный	10	Носовихинское	16	29	«Новокосино» (2012) «Некрасовка» (2016) — все в транспортной доступности	2015 (один из трех первых участков)	2014-2018	есть
14	г. Красногорск	4	Ильинское, Волоколамское	7	23	нет	2025	2013-2016	есть
15	г. Долгопрудный	5	Дмитровское	13	23	нет	2025	2013-2015	есть
16	г. Пушкино	21	Ярославское	19	32	нет	2015	2013-2015	есть
17	г. Домодедово	17	Каширское/М4 ДОН	22	24	нет	2016	до 2015	есть
18	г. Московский	8	Киевское	9	22	«Саларьево» (2014), «Новопеределкино» (2017) — все в транспортной доступности	нет	-	нет
19	г. Подольск	17	Варшавское	24	36	нет	2017	н/д (проект в разработке)	есть
20	г. Ивантеевка	19	Ярославское	25	35	нет	нет	2013-2015	есть