Движение по горизонтали и под углом

1 Апреля в 11:07 193 Наталья Крол

Если в жилых комплексах лифтовое оборудование ограничивается сравнительно небольшим набором разновидностей, как правило обычным лифтом и в редких случаях подъемником для маломобильных групп граждан, то в зданиях коммерческой недвижимости — офисных и торговых центрах — набор подобных устройств куда шире. Это и обычные лифты, и скоростные, и эскалаторы, и траволаторы, и подъемники для автомобилей.

Кто основные производители этих устройств? Каково их качество? И есть ли у этих подъемных механизмов, как и у лифтов жилого фонда, проблемы в конструкциях и надежности?

Если износ лифтовой техники в жилом фонде оценивается в 40%, то в коммерческой недвижимости дело обстоит лучше. Современные многофункциональные торговые и офисные центры являются, как правило, сравнительно новыми сооружениями. Строились они в достаточно успешные экономические периоды, технику чаще закупали за рубежом. Владельцы объектов делали все для привлекательности своих центров и комплексов, а строительные корпорации оставляли о себе память — свои дочерние подразделения — управляющие компании (УК), которые при партнерстве специализированных лифтовых фирм продолжали отслеживать состояние и качество эксплуатации оборудования.

Как говорят специалисты, сейчас современная коммерческая недвижимость укомплектована лифтовой техникой разных марок. Лучшими же считаются хорошо зарекомендовавшие себя и давно присутствующие на нашем рынке KONE, OTIS, SHINDLER. Недавно этот список пополнила южнокорейская компании SIGMA. Есть и отечественные производители, способные выпускать и поставлять качественные модели. В первую очередь это открывшийся в Лыткарино завод «Евролифтмонтаж». Когда здесь появляются представители фирм-производителей из Франции, Финляндии, Швейцарии, то они обычно удивляются, не ожидая увидеть в России производство подобного уровня.

Разнообразие производителей

Движение по горизонтали и под углом

Фото: DP/Legion-media

Хотя на самом деле положение с лифтовым оборудованием представляет, как говорят в таких случаях, пеструю картину. Года три-четыре назад на сайте Фонда содействия реформированию ЖКХ были представлены порядка 20 производителей лифтов в нашей стране. По итогам мониторинга прошлого года их насчитывалось уже 86. Что они собой представляют, какая у них производственная база, где они берут комплектующие — об этом доподлинно неизвестно. 102 фирмы заявлены как поставщики оборудования. А всего разновидностей лифтов — отечественных и зарубежных — порядка 300! Это очень много, и такая цифра — опасный показатель, потому что каждая модель требует своего подхода, своих запасных частей. Если лифт импортный, то в случае выхода из строя запчастей их доставку можно ждать неделями, и соответственно лифт работать не будет. Подобные обстоятельства возникают и тогда, когда лифт сконструирован маститыми мировыми производителями. Такова специфика взаимодействия с зарубежными компаниям.

И это не все. Значительное количество западных производств европейских брендов открывают свои заводы в Китае. У специалистов они не пользуются авторитетом: качество китайского металла хорошо известно, контроль на этих заводах поддерживается не на самом высоком уровне. Сотрудники лифтовой отрасли рассказывают, что недавно из Китая в Хабаровск были поставлены 24 лифта известного европейского бренда. Проработав совсем недолго, они дружно вышли из строя. Причина — начал сыпаться металл, его характеристики не соответствовали никаким стандартам качества.

В наследство от Советского Союза нашей стране достался довольно высокий стандарт требований к лифтовому оборудованию. В первую очередь это касается надежности. Однако в перестроечные годы обнаружился явный пробел — неумение, а скорее даже нежелание производить качественные лебедки для лифтовых устройств. Вкладываться в этот бизнес в силу его невысокой рентабельности российские компании не торопились, и вопрос решался за счет покупки лебедок за рубежом, причем, как правило, не самых дорогих и не самых качественных. Этот пробел в своей работе отрасль преодолевает до сих пор. Хотя есть случаи, когда зарубежные поставщики переделали конструктив подъемников под наши требования. Например, лебедки итальянской компании «Монтанари» всегда монтировались на трех болтах, но со временем инженеры учли российские требования — и теперь монтаж осуществляется на четырех болтах. В результате итальянские подъемные устройства только выиграли — в прямом и переносном смысле укрепили свои позиции на нашем рынке и стали более качественными в эксплуатации. Есть случаи, когда в борьбе за российский рынок зарубежные бренды стимулировали российских проектировщиков планировать размеры шахтных лифт-объектов в соответствии с габаритами своих моделей.

75% деталей в собранных лифтах уже в нынешнем году будут отечественными.

Еще одна недоработка отечественной отрасли — полное отсутствие скоростных моделей, способных двигаться со скоростью 2 м/сек и даже быстрее. А именно такие устройства необходимы в современных высотных зданиях.

До сих пор компании, управляющие качественными объектами, вынуждены обращать свои взоры на продукцию не отечественных заводов, а зарубежных. Ольга Штода, директор по управлению компании BlackStone Keeping Company, подтверждает это: поскольку в управлении компании нет объектов ниже класса В, В+, перейти на оборудование российских производителей лифтового оборудования BlackStone Keeping Company пока не готова.

В последнее время, в связи с санкциями и курсом на импортозамещение, в отечественной лифтовой отрасли разработали программу, которая была утверждена Минпромторгом РФ. Согласно этому документу степень локализации должна возрастать — имеется в виду увеличение доли отечественных комплектующих в готовой продукции. Уже в этом году 75% деталей в собранном лифте должны быть отечественными. На следующий год — 80%. Заводы к этому стремятся, единственное — пока нет отечественных лебедок высокого уровня. Европа давно отказалась от выпуска редукторных устройств в силу их невысоких экологических характеристик. Сегодня они производятся только в России. Перейти к новым моделям отечественным заводам сложно — они работают с минимальной прибылью, практика аукционов свела доходы производителей до 1–2%.

Вопросы эксплуатации

Движение по горизонтали и под углом

Фото: DP/Legion-media

Считается, что самым проблемным в работе сотрудников отрасли является не проектирование, не монтаж, а именно эксплуатация. (Так что новизна оборудования играет свою роль, но не самую первостепенную.)

В этом смысле эксплуатация лифтов в офисных и торговых центрах опять же находится в лучшем положении. Как объясняют в Национальном лифтовом союзе, компания, эксплуатирующая лифт в современном бизнес- или торговом центре, взаимодействует с одним собственником (а не с сотнями людей) и одной управляющей компанией, которые максимально заинтересованы в поддержании сервиса на самом высоком уровне, тем более велико их стремление к безаварийной работе механизмов, иначе арендаторы найдут себе другую площадку, сменив объект.

Есть и еще одна важная деталь, финансового характера. В жилом фонде совершенно нормальным считается, если жители отчисляют на обслуживание лифта, условно говоря, 100 руб., а управляющие компании переводят лифтовикам в десять раз меньше, положив разницу в карман. В отношении коммерческого объекта это практически невозможно: единственный собственник никогда не позволит УК получать такие баснословные прибыли. А значит, все платежи за обслуживание лифта дойдут до специализированной компании в нужном объеме. В жилом фонде ситуация потому и критична, что, получая на каждом объекте копейки, лифтовики вынуждены брать на обслуживание тысячи устройств. Отсюда снижение качества и аварийность.

Еще одна причина хорошей работы лифтовых устройств в коммерческих центрах — это более длительный срок работы эксплуатирующих организаций лифтовой отрасли на каждом объекте. В жилом фонде все иначе: УК может проводить тендеры на подбор таких организаций хоть каждый год, отыскивая ту, которая предложит за свои услуги минимальный тариф. Таким образом утрачивается преемственность. Только долго работающая на объекте компания может осуществлять программу планово-предупредительных работ. Ну а при постоянной смене делать это нет никакого резона: нет же уверенности, что через год тендер на обслуживание будет снова выигран...

0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных