ТПУ с офисами и автовокзалами

25 Сентября в 19:55 330 Виктор Поливанов

Программа по созданию транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в столице не остановлена. В настоящее время разрабатывается граддокументация более чем по 200 ТПУ, сообщил заммэра по строительству Марат Хуснуллин. До конца года власти должны определиться со схемой привлечения к проектам средств инвесторов.

ТПУ с офисами и автовокзалами

ТПУ около станции метро «Планерная»

Фото: A. Savin/wikimedia.org

Столичные власти заявили о программе по развитию ТПУ в 2011 г. Первоначально планировалось построить 255 ТПУ. Недавно стройкомплекс увеличил этот список до 273 объектов. Транспортные узлы проектируются на территориях, прилегающих к станциям метро и железнодорожным платформам. В настоящее время фактически завершился первый этап программы: создано более 50 плоскостных ТПУ около некоторых станций метро и платформ железной дороги. Территории благоустроили, организовали удобные проходы к остановкам наземного транспорта, создали парковки. Сделать пересадку с одного вида транспорта на другой стало комфортнее. На втором этапе предполагается строительство на их месте капитальных ТПУ.

Как сообщил М. Хуснуллин, в настоящее время разрабатывается градостроительная документация по 224 капитальным объектам. По 146 ТПУ утверждены границы проекта планировки, по 61 — границы размещения объектов, по 17 — проекты планировки одобрены Градостроительно-земельной комиссией, началась подготовка проекта.

ТПУ с офисами и автовокзалами

Платформа транспортно-пересадочного узла у станции метро «Планерная»

Фото: Светлана Чуйкова/Фотобанк Лори

По прогнозам объем инвестиций в реализацию программы составит около 300 млрд руб. Примерно в 240 млрд руб. оцениваются вложения инвесторов. Работы, связанные с инфраструктурой пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой, будут выполнены за счет средств города. Площади коммерческого использования возведут за счет внебюджетных источников. Однако до сих пор ни один объект не начат. Причина в том, что власти пока не нашли механизм, который позволил бы привлечь инвесторов к строительству пересадочных узлов.

«Каждый ТПУ — крупный уникальный объект, один не похож на другой. На территории их строительства попадаются участки, находящиеся в использовании или в собственности у разных структур. Поэтому в каждом отдельном случае потребуется индивидуальный подход и отдельная проработка схемы финансирования. Пока же невозможно сказать определенно, какая часть ТПУ будет построена на средства из бюджета Москвы, а какая — на средства инвесторов», — поясняет руководитель городского департамента строительства Андрей Бочкарев.

ТПУ с офисами и автовокзалами

Железнодорожная станция Выхино

Фото: Игорь Рожков/Фотобанк Лори

Сейчас рассматривается вопрос о финансировании из городского бюджета ТПУ, расположенных на Малом кольце железной дороги (МКЖД). Здесь планируется построить 31 станцию, из которых 21 будет выполнять функцию ТПУ; 11 остановочных пунктов совместят с метро, 6 — с радиальными направлениями железной дороги, еще 4 пересадки совместят и с метро, и с железной дорогой. Город профинансирует строительство технологической части. Остальные средства планируется привлечь от инвесторов. По словам

М. Хуснуллина, предварительная проработка градостроительного потенциала территорий ТПУ показала, что там можно построить около 3 млн кв. м недвижимости. «Основное предназначение транспортных узлов — создать комфортные условия для пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой, снять нагрузку на улично-дорожную сеть. С другой стороны, ТПУ должны стать катализаторами развития прилегающих территорий. Мы видим их как некие центры общественно-деловой активности», — пояснил чиновник.

Пересадка плюс торговый центр

ТПУ с офисами и автовокзалами

Торговый центр в ТПУ «Селигерская»

Фото: stroi.mos.ru
 
В 300 млрд руб. оценивается программа по развитию ТПУ в столице.
 

ТПУ с офисами и автовокзалами

ТПУ «Тропарево»

Фото: stroi.mos.ru
 
К СВЕДЕНИЮ
Проекты планировок будущих ТПУ должны пройти процедуру публичных слушаний. В настоящее время проведены или направлены на публичные слушания проекты 15 ТПУ: «Автозаводская», «Ботаническая», «Выхино», «Дмитровская», «ЗИЛ», «Кунцевская», «Коптево», «Лужники», «Новокосино», «Новохохловская», «Петровско-Ра­зумовская», «Соколиная Гора», «Тушинская», «Ховрино», «Царицыно».

Привлекательные условия, а именно строительство в составе ТПУ коммерческих площадей, заинтересовало многих инвесторов. Интерес к программе проявили компании «Мортон», «Пионер», «Ташир», «РГ-девелопмент», «ТПС-недвижимость», рассказал М. Хуснуллин.

Крупный транспортный узел появится у станции метро «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии. Для комфортной пересадки пассажиров создадут остановочные платформы и переходы к линии подземки, построят подземный пешеходный переход и новый выход из метро. Предусмотрен перехватывающий паркинг. На территории площадью 19 га также разместят торговый центр и гостиницу, павильоны уличной торговли. В 2015–2020 гг. возведут ТПУ в районе станции метро «Волжская» той же салатовой линии. Его общая площадь составит около 200 тыс. кв. м, из которых около 100 тыс. кв. м займет многофункциональный центр с подземным паркингом на 1300 машин. Для обоих проектов потребуется пожертвовать окружающей застройкой. ТПУ «Кожуховская» и «Волжская» должны появиться на месте, где сейчас расположены автостоянки, склады, автозаправочные станции и торговые павильоны. Как пояснил М. Хуснуллин, во всех случаях ведутся переговоры с землепользователями об их возможном участии в реализации проектов ТПУ.

Еще один масштабный проект — пересадочный узел у действующей станции метро «Ботанический сад», который совместит метро с городским наземным транспортом и Малым железнодорожным кольцом. Пересадки между различными видами транспорта планируется осуществлять посредством подземных пешеходных галерей. В составе ТПУ запроектирован пригородный автовокзал с парковкой на 675 машино-мест. Общая площадь ТПУ «Ботанический сад» составит 166 тыс. кв. м. Предусмотрены также офисный и гостиничный центры, отель класса «три звезды». Впервые проект был представлен ГК «Пионер» на международной выставке MIPIM во Франции. Инвестиции в ТПУ застройщик оценивает в 35 млрд руб. При этом сам инвестор развивает территорию бывшего Московского зеркального комбината, прилегающую к ТПУ. Здесь будет возведено жилье, социальные объекты, бизнес-центр и развлекательный комплекс.

Эксперты опасаются, что программа развития пересадочных узлов может превратиться в создание банальных торговых центров. В мэрии согласны: неэффективные ТПУ городу не нужны, в этом случае теряется весь смысл программы. Технико-экономические показатели каждого объекта будут согласовываться градостроительно-земельной комиссией, каждый проект пройдет обязательную процедуру публичных слушаний. Коммерческая составляющая в них составит менее 50%, пояснили в горадминистрации.

 
0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных