Территория ЗИЛ станет спортивной и зеленой

В I квартале 2015 г. на территории бывшего завода имени Лихачева введут в эксплуатацию Ледовый дворец спорта. Он станет первым проектом, реализованным за счет инвесторов в промзоне ЗИЛ. В дальнейшем власти пересмотрят развитие некоторых участков завода, чтобы сделать их более привлекательными для застройщиков.

Ледовый дворец станет частью спортивно-развлекательного городского квартала «Парк Легенд», который раскинется на территории 25 га. Проектировщики предложили создать комплекс современных спортивных сооружений как для профессионального, так и любительского спорта. Общая площадь всех зданий составит свыше 400 тыс. кв. м. Главный объект — Ледовый дворец — займет 70 тыс. кв. м площади. Спорткомплекс будет иметь три ледовые площадки: главную — на 12 тыс. зрителей, большую тренировочную — на 3 тыс. и малую тренировочную — на 300 человек. Поскольку в 2016 г. Дворец примет чемпионат мира по хоккею, для просмотра матчей установят уникальное информационное табло в виде светодиодного медиакуба с обзором от 180 до 360°. Такой видеокуб впервые появится на спортивных площадках страны. Общий объем инвестиций в строительство арены оценивается в 4,5 млрд руб.

«Работы на объекте идут полным ходом, задействованы полторы тысячи человек. Я уверен, что в ближайшие месяцы Ледовый дворец будет готов», — прокомментировал данные работы заммэра по строительству Марат Хуснуллин, побывавший на объекте, и добавил, что в будущем рядом создадут музей хоккея.

Кроме Ледового дворца, в «Парке Легенд» появится комплекс водных развлечений с центром синхронного плавания под руководством пятикратной олимпийской чемпионки Анастасии Давыдовой. Спортсменка планирует открыть свою школу для подготовки профессиональных синхронисток. В Москве подобный центр станет первым. В нем разместятся два крытых бассейна размером 30?25 м для тренировок и показательных выступлений и бассейн под открытым небом для всех желающих. В составе проекта также зрительские трибуны на 450 мест и два зала хореографии.

Водный центр строится на средства инвестора. Объем вложений составляет около 2 млрд руб. Строители держатся в графике, отставаний от сроков нет, сообщил М. Хуснуллин. Планируемая дата открытия — первая половина 2015 г.

Проектом «Парк Легенд» предусмотрен комплекс гостиниц на 700 номеров, включая отель для спортсменов, офисы, конгресс-холл, выставочные площади. Для болельщиков обустроят более 4 тыс. парковочных мест.

Как заявил глава стройкомплекса, планы развития некоторых участков бывшего завода пересмотрят. В сложившейся экономической ситуации территории сделают более привлекательными для инвесторов. В скором времени этот вопрос обсудят на градостроительной земельной комиссии города.

Город-сад

Проект планировки территории завода имени Лихачева был утвержден в конце 2013 г. В апреле 2014-го конкурс на редевелопмент промышленных территорий выиграла «ЛСР. Недвижимость — Москва». В рамках реализации проекта будет построено 1,57 млн кв. м недвижимости.

Жилые корпуса расположатся, как и следовало ожидать, в 50 м от набережной с видом из квартир на Москву-реку. Как рассказали в столичном Институте генплана, дома проектируются средней этажности: от шести до девяти этажей. Такая застройка считается максимально комфортной для проживания. По условиям контракта инвестор проведет рекультивацию загрязненных почв, поэтому новоселам беспокоиться не о чем. Саму набережную благоустроят: она будет выполнять пешеходную рекреационную функцию. Появятся велосипедные дорожки, они не ограничатся набережной и продолжатся по городу. Полностью отказаться от автомобильного движения вдоль Москвы-реки не представляется возможным, поэтому существующая четырехполосная магистраль вдоль ЗИЛа сохранится.

В рамках проекта запланированы социальные объекты. Изначально в Институте генплана объекты социальной инфраструктуры предполагали размещать точечно, разбросанными по кварталу. Сейчас команда проектировщиков предлагает объединить все школы и дошкольно-образовательные учреждения в единый образовательный кластер. Интересно, что место под него выбрали необычное — один из реконструированных цехов. Разместят ли новые школы и детсады именно в этом корпусе или начнется новое строительство — этот вопрос пока остается открытым. На территории ЗИЛа также реконструируют здание медицинского центра. Раньше он обслуживал исключительно заводчан, а в дальнейшем станет работать для всех жителей.

Бывшая заводская территория зазеленеет. В проекте планировки — почти 90 га озелененных территорий, включая как крупные парки, так и небольшие скверы. Главной осью жилой зоны станет бульвар, который проходит с севера на юг. Вдоль него предлагается разместить знаковые объекты, среди них — музей науки, концертный зал, досуговые и культурные центры для детей. В Институте генплана уточнили: эти объекты должны стать архитектурными доминантами в создаваемом микрорайоне. Поэтому не исключено, что среди зарубежных и российских архитекторов пройдет конкурс на лучший внешний облик отдельных зданий.

При реконструкции особое внимание уделяется транспортному обеспечению. В настоящее время эту территорию связывает с городом Третье транспортное кольцо, Варшавское шоссе и проспект Андропова. В общей сложности намечено построить 36 км дорог, мосты и эстакаду. Для комфортной связи с остальным городом в проекте планировки заложено три новых пешеходных моста: из западной и южной частей полуострова ЗИЛ и над старым руслом Москвы-реки. Кроме того, определены точки для трех автомобильных мостов. Один из них — высоководный с возможностью свободного пропуска судов — возведут на продлении Симоновской набережной до проспекта Андропова и Варшавского шоссе. В настоящее время ведется проектирование магистрали. Известно, что новая дорога будет шестиполосной.

Планируется активно использовать железнодорожный транспорт. Дело в том, что бывшую промзону пересекает Московская кольцевая железная дорога, которая к 2016 г. должна стать пассажирской. Один из остановочных пунктов под названием ЗИЛ будет находиться на территории квартала. Кроме того, намечено открытие станции метро «Технопарк» Замоскворецкой линии с крупным транспортно-пересадочным узлом.

Что касается производственных мощностей, власти предполагали сохранить так называемое чистое производство, а именно: оставить цеха конечной сборки автомобилей. Сейчас рассматриваются варианты с полной ликвидацией производства, его выводом на другие площадки. Впрочем, окончательное решение не принято.