Строителям предложили ускориться

Глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин побывал на стройплощадках Северного округа столицы. В качестве одной из антикризисных мер чиновник предложил застройщикам сократить сроки строительства объектов.

По данным стройкомплекса, в прошлом году власти выдали разрешение на возведение 1212 новых объектов капитального строительства общей площадью 8,7 млн кв. м. Аналогичный показатель за 2013 г. составлял 885 объектов площадью свыше 10 млн квадратов. Это тот задел, который позволит не сокращать объемы строительства, несмотря на сложную экономическую ситуацию.

«Мы приняли решение не сокращать программу, а лишь скорректировать ее с учетом инфляции», — отметил М. Хуснуллин. Он пояснил, что власти готовы пересмотреть целый ряд контрактов в сторону сокращения сроков строительства, чтобы как можно меньше зависеть от инфляции. Строители перейдут на удлиненный рабочий день, включая работу в ночную смену.

Город уже пообещал поддержать застройщиков заказами, в первую очередь в дорожно-транспортном строительстве. В Адресной инвестиционной программе Москвы на 2014–2017 гг. заложено более 1,5 трлн руб. инвестиций. На строительство дорожно-транспортной инфраструктуры, включая метро, направят 65% средств. Но чтобы городские деньги работали, в мэрии просят строителей ускориться. Пока речь идет о сокращении сроков работ и реконструкции восьми крупных транспортных объектов. Если подрядчики увеличат темпы, они уже в этом году получат деньги, которые им заплатили бы по госконтракту в следующем, пояснил выгоду для самих строителей М. Хуснуллин.

Так, на шесть месяцев раньше планируется завершить реконструкцию Калужского шоссе — к началу 2017 г. На первом этапе обновят 25 км трассы от МКАД по территории Новой Москвы. Контракт уже подписан, работы начались. На втором этапе модернизации подлежит 18-километровый участок шоссе на пересечении с ЦКАД, от 29 до 49-го км. В местах, где расширение трассы невозможно, появятся новые дороги-дублеры в обход населенных пунктов, например в Ватутинках и Красной Пахре.

Одновременно сократят сроки реконструкции развязки на пересечении МКАД с Профсоюзной улицей. Она должна быть готова в 2016 г. вместо 2017-го, как было согласовано ранее. Фактически за два года подрядчику ИФСК «АРКС» (был определен по итогам конкурса в январе этого года) предстоит превратить устаревшую развязку в современное транспортное сооружение. В проекте — строительство четырех разнонаправленных эстакад и тоннеля для съезда с внутренней стороны МКАД на Калужку в направлении области.

В этом году на МКАД сдадут две развязки — на пересечении с Рязанским и Ленинским проспектами — и обе с опережением графика. На три месяца раньше утвержденного срока обещают запустить Рязанскую развязку. Для удобства автомобилистов возведут эстакады для съезда с внутренней и внешней сторон МКАД в центр и тоннель с выездом на внутреннюю сторону Кольцевой магистрали при движении из области. Ожидается, что после окончания работ и завершения реконструкции всей Рязанской трассы, от Садового кольца до границ с областью, доехать до районов Выхино-Жулебино и Некрасовка, подмосковных Люберец и Жуковского станет значительно легче.

Переустройство развязки на пересечении МКАД с Ленинским проспектом намечено завершить досрочно, в октябре 2015 г. Проект включает в себя строительство двух эстакад, тоннеля, путепровода и правоповоротной эстакады с Киевского шоссе на внешнюю сторону МКАД. Кроме того, проведут реконструкцию боковых проездов вдоль МКАД, построят два надземных пешеходных перехода.

Новые станции

Во время объезда глава стройкомплекса проконтролировал ход строительства станции метро «Ховрино» (бывшая «Улица Дыбенко») Замоскворецкой линии. Новая конечная станция на зеленой ветке практически готова в основных конструкциях, ее ввод в эксплуатацию запланирован на начало 2016 г.

«Я удовлетворен ходом работ. На строительстве станции задействованы около 900 человек. Нареканий в отношении подрядчика нет, — прокомментировал М. Хуснуллин итоги совещания. — До конца текущего года завершим строительные работы, еще два-три месяца потребуется на обкатку».

Новая станция будет расположена в районе улицы Дыбенко, вблизи строений 34–38, ее обеспечат двумя выходами в город. Рядом организуют ТПУ для комфортной пересадки с метро на пассажирские автобусы и пригородные электрички. После открытия станции более 80% жителей района Ховрино окажутся в пешей доступности от метро. Подземка станет ближе и для населения района Левобережный, а также южной части подмосковных Химок.

В перспективе на перегоне «Ховрино» — «Речной вокзал» появится еще одна станция — «Беломорская». Задел для нее строители оставили, сооружая перегонные тоннели. В настоящее время готова проектная документация, подобрана площадка для размещения объекта. Однако начало строительства решено отложить до 2018 г., пояснил М. Хуснуллин.

Станция «Беломорская» появится на пересечении одноименной улицы с улицей Смольной. Проектировщики не исключают варианта, что от «Беломорской» ветку метро могут проложить в район Молжаниновский и городской округ Химки.

Глава стройкомплекса также рассказал о планах продлить Сокольническую ветку метро вглубь Новой Москвы. Уже известно, что после «Румянцево» и «Саларьево» красную ветку могут продлить на 4 км, где соорудят еще две станции.

«Технологически мы готовы к продлению Сокольнической линии, — отметил заммэра по строительству. — Однако решение о сроках строительства будет принято в зависимости от финансирования».

Предполагается, что новые станции возникнут рядом с индустриальным парком «Индиго» и агрокластером «Фудсити». Технопарк «Индиго» возводится в рамках масштабного проекта «А101» в районе деревни Николо-Хованское. Он включает в себя строительство производственно-коммунальных объектов, а на соседнем участке — жилых домов, торговых и административных помещений, поликлиники, физкультурно-оздоровительного комплекса, двух детских садов и школы, торгово-офисного комплекса. Общая площадь застройки — более 634 тыс. кв. м. Технопарк должен восполнить нехватку рабочих мест в Новой Москве (в первую очередь инженерно-исследовательских специальностей). Ожидается прирост жителей на 9,4 тыс. человек.

Агрокластер «Фуд-сити» открылся в сентябре прошлого года на пересечении Калужского шоссе и МКАД. Это крупнейший в Европе оптовый продовольственный центр, расположенный на участке площадью 85 га. Агрокластер объединяет несколько торговых, офисных и гостиничных зданий, складских комплексов, помещений для производства льда, а также парковки для грузового и легкового транспорта.

«Мы понимаем, что эти районы активно развиваются, и строительство метро позволит решить вопрос транспортного обслуживания», — подытожил заммэра.