Сокольническая ветка тянется в Новую Москву

В минувший понедельник мэр Сергей Собянин открыл станцию метро «Тропарево», ставшую 20-й на Сокольнической линии и 196-й в Московском метрополитене. Новая станция сможет принимать более 200 тыс. пассажиров в месяц.

«Это не просто станция, а движение вперед — в Новую Москву. Мы открываем станцию, которая облегчит ситуацию на «Юго-Западной» и в целом снизит нагрузку на Сокольническую линию, — сказал на церемонии открытия глава города.

Станция «Тропарево» расположена на глубине 12 м юго-западнее того места, где проспект Вернадского сливается с Ленинским, рядом с 9-м микрорайоном Теплого Стана. «Тропарево» получило свое название по наименованию лесопарковой зоны, расположенной по соседству. Соответственно, это повлияло и на внутреннюю отделку платформы — она выглядит словно аллея парка с раскидистыми кронами деревьев.

Станция имеет два выхода: из юго-западного вестибюля можно попасть на обе стороны Ленинского проспекта, к жилой и общественной застройке, из северо-восточного — к Рузской улице, четной стороне Ленинского проспекта и Тропаревскому лесопарку. Станционный комплекс оснащен системой лифтов: с улицы пассажиры могут спуститься на уровень кассового зала и платформу. Длина перегона от «Юго-Западной» до «Тропарево» составляет 2,1 км.

Запуск «Тропарево» обеспечит комфортный доступ к метро 70 тыс. жителей районов Тропарево-Никулино, Теплый Стан и Обручевский, проживающих вдоль Ленинского проспекта. Теперь им не придется тратить время, чтобы добраться до «Юго-Западной», которая оставалась конечной на красной ветке более 50 лет.

Еще один плюс — начался рост стоимости жилья. По информации риэлторов, цены в домах, находящихся в шаговой доступности от станции, за последний год выросли почти на 20% и увеличились примерно на 15% в более отдаленных районах. Впрочем, после открытия станции темпы роста замедлятся и не превысят среднерыночные показатели, поясняют эксперты.

«Тропарево» будет временной конечной на юго-западном участке Сокольнической линии. Вслед за ней введут в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» — первые станции, расположенные в Новомосковском округе столицы. Как сообщил мэр, подземка придет на присоединенные территории, где созданы десятки тысяч рабочих мест, в I половине 2015 г. Семикилометровая ветка возьмет на себя большой поток людей, которые едут со стороны Московской области, Внуково, Солнцево и Ново-Переделкино. Таким образом «Юго-Западная» разгрузится: она будет перевозить 20–22 тыс. пассажиров в сутки (сейчас — 28 тыс.).

В районе станций «Румянцево» и «Саларьево» запланировано строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Их задача — совместить метро с городским наземным транспортом, также ТПУ предоставят жителям Новой Москвы рабочие места. Еще один масштабный проект — пересадочный узел у станции «Тропарево». В его составе запроектирован терминал с платформами, зоной магазинов и ресторанов быстрого питания. Архитекторы предлагают вытянуть объект вдоль Ленинского проспекта на 700 м, а рядом возвести две высотки с бизнес-центром, отелем и апартаментами. Общая площадь ТПУ «Тропарево» составит 123 тыс. кв. м. Недавно этот проект презентовали на форуме MIPIM Asia 2014 в Гонконге с целью привлечь внимание азиатских инвесторов.

По словам заммэра Москвы по строительству Марата Хуснуллина, власти планируют реализовать программу строительства 255 ТПУ у станций метро и железнодорожных платформ за счет инвесторов. В качестве компенсации девелоперы смогут возвести вокруг пересадочных узлов в общей сложности до 15 млн кв. м недвижимости.

«Москва-Сити»

Проект ММДЦ «Москва-Сити» вышел на финишную прямую, заявил М. Хуснуллин в ходе субботнего объезда. Завершить строительство всех объектов делового центра планируется в 2018 г. В настоящее время построено и эксплуатируется 11 объектов из 16.

Возведение «Москва-Сити» идет с 1994 г. на Краснопресненской набережной, на месте бывшей каменоломни. Проектом предусмотрено, что тут будет более 4 млн кв. м офисных, гостиничных и рекреационных площадей. Здания и территория делового центра будут занимать около 100 га, из которых 60 га предназначено именно под застройку. В пространстве комплекса одновременно смогут находиться около 300 тыс. работников и гостей.

В настоящее время на участке 2–3 готовится к вводу в эксплуатацию МФК «Эволюция» общей площадью 145 тыс. кв. м. Оригинальная спиралеобразная 54-этажная башня стоит на мощном пятиэтажном стилобате. На данный момент завершается финишная окраска стен, монтаж дверных блоков. В декабре следующего года будет достроена 95-этажная башня «Восток» комплекса «Федерация». Всю «Федерацию», состоящую из башен «Восток» и «Запад», сдадут в 2016-м. Также через год с небольшим завершат возведение киноконцертного зала, примыкающего к торгово-развлекательному центру «Афимолл Сити». Инвестор проекта — группа компаний «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова. Как рассказал М. Хуснуллин, это будет один из лучших киноконцертных залов в мире вместимостью 1 тыс. человек. Перед входом уже благоустроена городская площадь, остальные работы по наведению порядка в данной зоне инвестор проведет за свой счет.

Одна из болевых точек «Сити» — транспортная доступность. Этот вопрос был недостаточно проработан изначально, пояснил чиновник. Чтобы объект не превратился в каменный мешок, откуда невозможно выехать, к деловому центру подведут дороги, линии метро и предусмотрят железнодорожное сообщение. В прошлом году здесь сдана развязка с выездом на Звенигородское шоссе, а в настоящее время продолжаются работы на Краснопресненской набережной. За счет инвесторов возведут Северный дублер Кутузовского проспекта. Магистраль пройдет вдоль Смоленского направления Московской железной дороги (МЖД) и соединит ММДЦ с Кольцевой автодорогой.

Деловой комплекс будут обслуживать пять станций метро: существующие «Выставочная» и «Международная» Филевской линии, «Деловой центр» Калининско-Солнцевской ветки и строящиеся «Деловой центр» и «Шелепиха» Третьего пересадочного контура. Открытие «Шелепихи» намечено на 2016 г. Станция расположена вдоль Малого кольца железной дороги (МКЖД), вблизи платформы Тестовская Смоленского направления МЖД, через которую курсируют электрички между Белорусским вокзалом и западными районами Подмосковья. Власти приняли решение построить на окружном железнодорожном кольце дополнительную пассажирскую станцию Шелепиха, которая будет расположена в 700 м от платформы Сити МКЖД. Таким образом, будет создан крупный ТПУ с возможностью перехода от МКЖД к станции метро «Шелепиха» и платформе Тестовская. По мнению М. Хуснуллина, новый пересадочный узел должен решить транспортные проблемы работников ММДЦ.