«Москва-Сити» на финишной прямой

Завершить строительство крупнейшего в Европе Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» намечено к концу 2018 г., сообщил заммэра по строительству Марат Хуснуллин. В общей сложности на Краснопресненской набережной возведут свыше 4 млн кв. м недвижимости, включая апартаменты, офисы и инфраструктурные объекты.

Как отмечают аналитики, «Москва-Сити» — самый молодой и быстро строящийся из всех деловых центров в Европе. Так, к примеру, бизнес-центр La Defense в Париже начали возводить в 1958 г. и до сих пор не завершили. Canary Wharf в Лондоне — в 1988-м, и пока, как говорится, тоже в процессе.

К проекту ММДЦ приступили в 1998 г. За это время в районе Краснопресненской набережной ввели в эксплуатацию 2,1 млн кв. м площадей, из которых 863 тыс. — офисные помещения, 255 тыс. — апартаменты и 200 тыс. — инфраструктурные объекты. Здесь расположились финансовые корпорации, банки, консалтинговые, сырьевые, телекоммуникационные компании, свыше 100 предприятий общественного питания и т. д.

«По сути, уже сегодня «Москва-Сити» — настоящий бизнес-город, где создана вся инфраструктура для комфортной работы и жизни», — прокомментировал М. Хуснуллин. По его словам, к 2018 г. остается достроить в общей сложности 30 объектов. Это 16 инвестиционных проектов на 2 млн квадратов, включая автостоянки на 13 тыс. машино-мест, а также 14 объектов за счет города.

К концу текущего года намечено сдать башню «Восток» многофункционального комплекса «Федерация», расположенную на 13-м участке. Небоскреб представляет собой две разновысотные башни, объединенные шестиэтажным стилобатом, где находятся торговые помещения. 63-этажную башню «Запад» высотой 242 м сдали в 2008 г. 95-этажный «Восток» достигает рекордных 374 м. Эта башня станет самой высокой в Европе. Комплекс «Федерация» (443 тыс. кв. м) также будет доминантой ММДЦ «Москва-Сити».

На участке № 6 в конце следующего года завершится возведение крупного киноконцертного зала на 1576 зрительских мест. Он рассчитан на проведение зрелищных мероприятий, гала-концертов и форумов. Круглый в плане зал будет иметь трансформируемую сценическую часть (предусмотрено более 16 возможных вариантов), а разместится он под уникальным светопрозрачным куполом диаметром 64 м.

Киноконцертный зал интегрируют в городскую площадь, которая появится в «Москва-Сити». По пешеходным дорожкам можно будет выйти к мосту «Багратион» и выставочному комплексу «Экспоцентр».

Что касается инвестиций города, мэрия взяла на себя затраты по созданию транспортной инфраструктуры. Сейчас деловой центр обслуживают станции метро «Выставочная» и «Международная» Филевской линии, «Деловой центр» Калининско-Солнцевской ветки. В перспективе здесь появятся еще две станции подземки: «Деловой центр» — в составе центрального ядра «Сити» и «Шелепиха» — станция Третьего пересадочного контура. Станцию «Шелепиха» возведут на территории так называемого «Большого Сити», которое находится между ММДЦ и Хорошевским шоссе.

Кроме того, в подземной части многофункционального комплекса (МФК) «IQ-квартал», на 11-м участке, откроется второй выход со станции метро «Международная». Отсюда организуют выходы к Тестовской улице и центральному ядру. Девелопер уже передал городу помещения в подземной части комплекса. В будущем вестибюле ведется отделка и устройство инженерных коммуникаций. Две башни МФК &laqo;IQ-квартал» с офисами класса А застройщик планирует сдать в конце 2017 г. Еще одну башню с апартаментами премиального класса введут в эксплуатацию в нынешнем году.

Большие надежды власти связывают с запуском в 2016 г. Малого кольца железной дороги (МКЖД). Деловой центр будут обслуживать платформы Сити и Шелепиха МКЖД, а также действующая платформа Тестовская Смоленской железной дороги. На базе станции метро «Международная», платформ Сити и Шелепиха предполагается организация транспортно-пересадочных узлов. Учитывая, что провозная способность окружного кольца составит 30 тыс. пассажиров в час, это позволит обеспечить ММДЦ городским транспортом с лихвой.

Для улучшения транспортной доступности в ближайшие годы продлят Краснопресненскую набережную. В «Сити» придет и платный северный дублер Кутузовского проспекта. На подземных автостоянках планируется разместить более 20 тыс. легковых автомобилей. Немаловажно, что город благоустроит за свой счет около 25 км набережных, из которых 12 км сделают пешеходными.

Если сегодня деловой центр ежедневно посещают около 125 тыс. человек, из которых более половины резиденты и офисные сотрудники, то после завершения строительства общая численность людей, находящихся одновременно на территории комплекса, составит почти 300 тыс. человек.

«Большое Сити»

По соседству с комплексом «Москва-Сити» расположена еще одна перспективная для застройки территория — пространство под названием «Большое Сити». По словам мэра Москвы Сергея Собянина, сегодня эта площадка представляет собой полузаброшенную депрессивную территорию с плохой транспортной доступностью, где отсутствует благоустройство и социальные объекты. Промзона практически не используется по назначению. Власти планируют создать здесь современный район с жильем, инфраструктурой и рабочими местами. По оценкам градостроителей, на территории «Большого Сити» может быть возведено до 5 млн кв. м площадей.

Так, в настоящее время компания «Капитал Групп» проектирует жилой квартал на месте бывшего мукомольного комбината. Как сообщил М. Хуснуллин, освоение этой территории начнется в нынешнем году: «Строители приступили к разборке старых зданий предприятия. У девелопера уже готов проект, в скором времени он начнет строительство».

Проект предполагает комплексную застройку: вместе с жилыми домами появится гостиничный ансамбль, социально-бытовые объекты. «Это будет красивый комплекс, связанный со станцией метро «Шелепиха». Насколько я знаю, в течение ближайшего месяца объявят конкурс на строительство», — добавил глава стройкомплекса.

В районе «Большого Сити», на месте деревообрабатывающего комбината № 7, возводится МФК «Фили Град» (застройщик MR Group) на 366 тыс. кв. м, а также комплекс «Сердце столицы» на 600 тыс. кв. м («Дон-Строй Инвест»).

Вопрос с дорожно-транспортной инфраструктурой власти планируют решать за счет ММДЦ «Москва-Сити». Основной акцент будет сделан на метро (станция «Шелепиха»), МКЖД (платформы Шелепиха и Сити), автомобильные трассы — северный дублер Кутузовского проспекта и Северо-Западную хорду.