Инвестиции в Москву распределили

Столичные власти рассмотрели адресную инвестиционную программу (АИП) Москвы на 2014–2017 гг. Несмотря на напряженную экономическую ситуацию, вложения в развитие города сокращать не планируют, их объем составит 1,5 трлн руб., что на 20% больше, чем в 2011–2013 гг.

Как заявил мэр Москвы Сергей Собянин, около четверти всех расходов городского бюджета направят на строительство. Это позволит обеспечить нормальное развитие столицы. В среднем ежегодно планируется вводить в эксплуатацию более 8 млн кв. м недвижимости. За четыре года, включая нынешний, намечено построить 186 жилых домов общей площадью 2,4 млн кв. м. Благодаря этому в 2016 г. станет возможным завершить программу расселения пятиэтажек. Что касается социальных объектов, к их строительству привлекут инвесторов. Город профинансирует 64 детсада и 47 школ, частные инвесторы — еще 92 объекта образования.

В рамках АИП построят 30 культурных и 49 спортивных объектов. Намечено завершить реконструкцию Московского зоопарка, ввести в эксплуатацию культурные долгострои: театр под руководством Олега Табакова и «Геликон-оперу». А главное — в 2017 г. предстоит реализовать проект парковой зоны «Зарядье» на месте снесенной гостиницы «Россия». Согласно концепции победителя конкурса, американского бюро DS+R, в «Зарядье» восстановят четыре характерные для России природные зоны: тундру, лес, степь и болота. Столичному бюджету создание парковой зоны обойдется в 6 млрд руб. Эти средства уже предусмотрены в бюджете города, пояснил заммэра по строительству Марат Хуснуллин.

На решение транспортных проблем мегаполиса заложено свыше 1 трлн руб. (70% от общего объема), включая 600 млрд руб. — на развитие метро и 330 млрд руб. — на дорожное строительство. За неполные четыре года соорудят 76 км линий, 40 новых станций и 7 электродепо. К 2017 г. планируют запустить две крупные ветки подземки: первый участок Третьего пересадочного контура от «Делового центра» до «Нижней Масловки» и Калининско-Солнцевский радиус от «Делового центра» до «Рассказовки». Объемы дорожного строительства вырастут, но ненамного. С учетом объемов этого года всего возведут более 350 км улично-дорожной сети. В среднем каждый год намечено вводить 90–100 км дорог. Средства АИП также направят на строительство 90 искусственных сооружений (тоннелей, развязок, мостов) и 75 пешеходных переходов.

Второе метрокольцо

Один из наиболее масштабных проектов метростроения — Третий пересадочный контур (ТПК), или вторая кольцевая линия, которая расположится на расстоянии нескольких километров от действующей Кольцевой ветки. Общая протяженность ТПК с 28 станциями составит 58,6 км. Его строительство намечено завершить к 2020 г. В результате будут разгружены пересадочные станции в центре (первый контур) и Кольцевая линия (второй контур). Пассажиры получат возможность делать пересадки на радиальные линии, минуя Кольцевую ветку, это ощутимо сэкономит для них время в пути.

Первый участок ТПК возводится на севере Москвы. Ветку тянут от ММДЦ «Москва-Сити» в сторону стадиона «Динамо» и Савеловского рынка. На 12-километровом участке сооружается шесть станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «Ходынское поле», «Петровский парк» и «Нижняя Масловка». С трех можно будет сделать пересадку на радиальные линии: с «Хорошевской» — на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии, с «Петровского парка» — на «Динамо» Замоскворецкой линии и с «Нижней Масловки» — на «Савеловскую» Серпуховско-Тимирязевской ветки. «Деловой центр» также станет пересадочным узлом. Отсюда пассажиры смогут перейти на «Выставочную» Филевской линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской ветки. Станция «Ходынское Поле» будет обслуживать жителей микрорайона, возведенного на Ходынке, а также посетителей ледового дворца «Мегаспорт». Станция «Шелепиха» запроектирована на территории «Большого Сити». В перспективе здесь планируется жилая и коммерческая застройка. Как заявил С. Собянин, первый участок ТПК «поедет» в 2016 г. В результате для жителей районов Аэропорт, Савеловский, Тимирязевский, Хорошевский метро окажется в шаговой доступности.

На следующем этапе возведут южный участок третьего контура метро от станции «Проспект Вернадского» до «Каховки». На минувшей неделе столичные власти утвердили проект планировки будущей линии. На участке длиной 6,8 км появятся три станции: «Улица Новаторов», «Калужская» и «Зюзино». Как и на первом участке ТПК, эти объекты будут выполнять функцию пересадок на радиальные и перспективные хордовые линии. Так, с «Улицы Новаторов» организуют переход на новую линию-ответвление в район административно-делового центра в Коммунарке. Сама станция расположится на перекрестке улицы Новаторов и Ленинского проспекта. «Калужская» станет пересадочной с одноименной станцией Калужско-Рижской линии. Ее откроют на территории производственной зоны «Воронцово» в районе примыкания Хлебобулочного проезда к Профсоюзной улице. Станция «Зюзино» запланирована на пересечении улицы Каховки с Севастопольским проспектом. Ввести в эксплуатацию южный участок второго кольца метрополитена планируется в 2018 г.

Солнцевский радиус

Второй крупный проект, который предстоит реализовать, — Калининско-Солнцевская линия метрополитена. По словам М. Хуснуллина, сооружение станций в районах Солнцево и Ново-Переделкино планировалось еще 18 лет назад, но только сейчас начинаются реальные работы. Ввести в эксплуатацию Солнцевский радиус намечено в 2017 г. На заседании президиума правительства Москвы был утвержден проект планировки участка «Раменки» — «Рассказовка». Как рассказал М. Хуснуллин, строительство линии осуществляется поэтапно. На первом этапе был сдан участок от «Делового центра» до «Парка Победы». Второй этап — продление ветки до станции «Раменки». Третий включает в себя сооружение самого длинного участка «Раменки» — «Рассказовка» протяженностью 13,4 км. Здесь появится семь станций: «Мичуринский проспект», «Озерная площадь», «Терешково», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Ново-Переделкино», «Рассказовка», а также электродепо в промзоне Солнцево. В районе станций «Озерная площадь», «Терешково» и «Рассказовка» запланированы транспортно-пересадочные узлы. На заключительном четвертом этапе станцию «Деловой центр» соединят с действующей «Третьяковской».

Солнцевский радиус улучшит транспортное обслуживание 600 тыс. человек, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский. Разгрузится юго-западный участок Сокольнической линии. В дальнейшем рассматривается возможность продлить линию до аэропорта Внуково.