Эстакада для «Спартака» в рекордный срок

В минувший понедельник мэр Сергей Собянин открыл движение по новой эстакаде на Волоколамском шоссе, у станции метро «Тушинская». Строительство завершилось на три месяца раньше запланированного срока. Теперь добраться до домашнего стадиона футбольного клуба «Спартак» стало намного проще.

Новая эстакада на пересечении Тушинской улицы и Волоколамского шоссе возведена в рамках первого этапа реконструкции Волоколамки — от МКАД до канала имени Москвы. Она обеспечит свободный подъезд к станциям метро «Тушинская», «Спартак», стадиону «Открытие Арена» и развивающейся территории бывшего Тушинского аэродрома.

«Мы продолжаем улучшать движение по магистралям города. Сегодня сдаем эстакаду, а в мае запустим движение по путепроводу через Малое железнодорожное кольцо. Таким образом, два самых узких участка на Волоколамке будут ликвидированы», — сообщил глава города.

Пробки в районе проезда Стратонавтов, около нового футбольного стадиона «Спартак», не редкость. В дни проведения матчей здесь скапливается огромное количество личного и общественного транспорта. Именно поэтому власти приняли решение об ускоренном строительстве 1750-метровой эстакады, которая позволит отделить транзитный поток транспорта от автобусов и машин, движущихся к станциям метро и футбольному стадиону. Кроме того, строительство эстакады, как и модернизация всей Волоколамской магистрали, входит в проект подготовки Москвы к чемпионату мира по футболу 2018 г. (Как известно, новая арена красно-белых примет центральные матчи.) В итоге эстакаду построили в рекордно короткий срок — вместо двенадцати за девять месяцев.

Движение организовано по трем полосам в каждом направлении. Боковые проезды трехполосные, а для левого поворота из центра к стадиону боковой проезд расширили еще на одну полосу. Таким образом, количество полос на этом участке Волоколамки увеличилось до шести в каждую сторону. С противоположной стороны автомобильная эстакада обеспечит удобный подъезд к станции метро «Тушинская» и планируемому здесь транспортно-пересадочному узлу (ТПУ). Кроме эстакады в общей сложности возведут 2,5 км дорог и дублеров.

Саму Волоколамскую трассу модернизируют на участке протяженностью 1,2 км. Проезжую часть расширят до пяти полос в каждом направлении, а на участке от стадиона «Открытие Арена» в сторону центра — до шести полос. Один из наиболее важных объектов — Волоколамский путепровод над путями Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД), где постоянно образуются пробки. В ходе работ путепровод расширят с трех до пяти полос движения в каждом направлении, а также увеличат его габариты для открытия пассажирского движения по МК МЖД.

Проводимая реконструкция позволит улучшить работу общественного транспорта. Известно, что выделенная полоса для пассажирских автобусов работает на Волоколамке с середины 2012 г. Однако в часы пик общественный транспорт все равно стоит в пробках. Реконструкция позволит решить эти проблемы, поскольку «выделенка» пройдет по вновь создаваемым дублерам. Для защиты жителей от шума в домах заменят 3,6 тыс. окон, которые выходят на трассу. Проектом также предусмотрено строительство и реконструкция трех подземных пешеходных переходов.

По расчетам специалистов, пропускная способность Волоколамского шоссе после модернизации увеличится на 20–25% — с 5,5 до 8 тыс. автомобилей в час. Время проезда транспорта в часы пик сократится на 20–25 мин. На данном участке Волоколамки появится бессветофорное транзитное движение, улучшится транспортная доступность районов Покровское-Стрешнево, Южное Тушино и Щукино. Завершить модернизацию Волоколамки планируется в мае 2016-го.

В дальнейшем, как предполагается, реконструируют развязку на пересечении Волоколамского шоссе и Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). В настоящее время идет проектирование.

Инвестиции во что?

Городские власти утвердили Адресную инвестиционную программу (АИП) на 2016–2018 гг. Объем финансирования составит 1,54 трлн руб. с учетом текущего года. Как и прежде, в приоритете останутся транспортная и социальная сферы.

Как рассказал С. Собянин, политика в области градостроительства не изменится. Средства будут направлены на решение транспортных проблем мегаполиса, строительство новых линий метро, дорог, ТПУ. Город продолжит инвестировать в жилье, поликлиники, детские сады, школы, объекты культуры и спорта.

В общей сложности в рамках АИП запланировано проектирование и строительство около 800 объектов. Львиную долю средств (около 70%, или 1,06 трлн руб.) направят на развитие транспортной инфраструктуры: 619 млрд руб. — на строительство метро, около 400 млрд руб. — на развитие улично-дорожной сети. В планах на 2016–2018 гг. сдача 26 станций метро и 7 электродепо. По данным стройкомплекса, планируется завершить прокладку Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской и Кожуховской линий, а также частично Третьего пересадочного контура метро.

За счет городских инвестиций реанимируют МК МЖД. Город возьмет на себя постройку и ремонт путепроводов, инженерных коммуникаций, благоустройство остановочных платформ. Как сообщают, «РЖД» профинансирует сооружение, собственно, 31 остановки и путей. Инвесторы приглашаются для создания ТПУ в местах пересечения железной дороги и метро. Новая городская электричка должна заработать в 2016 г., общая протяженность линий составит 54 км.

Дорожная сеть столицы к концу 2018 г. пополнится 84 искусственными сооружениями — мостами, эстакадами, тоннелями. Власти обещают завершить реконструкцию всех вылетных магистралей и развязок на МКАД. На территории Новой Москвы модернизируют 30-километровый участок Калужского шоссе, от МКАД до Центральной кольцевой автомобильной дороги. Узкая трасса преобразится в 8–10-полосную современную магистраль с «выделенкой» для общественного транспорта. Кроме того, достроят дорогу-связку Солнцево — Бутово, которая соединяет Киевское и Калужское шоссе с выездом на МКАД.

Рынок недвижимости город поддержит строительством 2,5 млн кв. м жилья (по 0,8 млн квадратов в год). Москва избавится от всех хрущевок, а на их месте возведут дома для переселения и коммерческое жилье.

В мэрии также опровергли информацию о сокращении количества социальных объектов. В планах чиновников — сооружение в ближайшие три года 98 школ и детских садов, 22 поликлиник и 8 подстанций скорой помощи. Еще 67 объектов обязались построить инвесторы. Спортивная инфраструктура пополнится 50 новостройками. Основные силы будут брошены на подготовку Москвы к мировому футбольному первенству 2018 г. Только на территории комплекса «Лужники» к чемпионату необходимо возвести 21 объект, включая обновленную арену «Лужники» и девять тренировочных полей.

Подытоживая, заммэра Москвы М. Хуснуллин подчеркнул, что АИП позволяет реализовать сценарий полицентричного развития столицы и, следовательно, привлечь частные инвестиции и налоги в экономику города.