Бутылочных горлышек на МКАД станет меньше

Не секрет, ранее реконструкция вылетных магистралей не давала должного результата. А все потому, что на выезде из Москвы обновленная трасса, как правило, упиралась в узкое бутылочное горлышко. За пределами МКАД работы либо проводились в другие сроки, либо вовсе не велись. Разговоры о расширении магистралей за пределами Москвы идут уже давно. Однако только сейчас московским и федеральным властям удалось окончательно договориться.

 

«В настоящее время мы согласовали большинство проектов по реконструкции вылетных магистралей с аналогичными федеральными проектами на территории Московской области, — заявил на минувшей неделе Сергей Собянин в ходе осмотра строящейся эстакады на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова. — Модернизация Новорязанской трассы в основном завершится в 2014 г. К этому же сроку Росавтодор планирует закончить работы на трассе М5 «Урал» — продолжение Новорязанского шоссе за пределами Москвы. Таким образом, эффект от реконструкции будет полным».

 

По словам мэра, аналогичная работа будет проведена при реконструкции Ярославского и Щелковского шоссе, шоссе Энтузиастов и Рязанского шоссе.

 

Эстакаду на Новорязанском шоссе в московском Жулебино начали возводить в августе прошлого года. Согласно проекту здесь появится 800-метровая эстакада с тремя полосами в каждом направлении, которая обеспечит прямое движение по Новорязанскому шоссе. Ранее автомобили на Новорязанке сдерживали светофоры на перекрестке улиц Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова. Благодаря эстакаде это место будет избавлено от светофоров. Вдоль эстакады возведут трехполосные боковые проезды (их строительство уже идет), включая полосу для общественного транспорта, которая обеспечит проезд пассажирских автобусов до будущей станции метро «Котельники». Таким образом, Новорязанское шоссе в этом месте будет расширено до шести полос в каждую сторону. По словам главы департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, работы удалось организовать так, чтобы не останавливать движение на весь период строительства.

 

В подэстакадном пространстве организуют въезды и выезды с улиц Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова на Новорязанское шоссе и разворотные проезды. Планируется строительство надземного пешеходного моста. Всего в рамках проекта будет построено 7,5 км дорог. В жилых домах, выходящих на трассу, предусмотрена замена окон на шумозащитные стеклопакеты.

 

По контракту строительство эстакады на Новорязанском шоссе от улицы Генерала Кузнецова до Маршала Полубоярова должно завершиться в феврале 2015 г. Однако, учитывая высокие темпы работ и применение новых технологий, развязку могут сдать уже в конце 2014-го.

 

К этому сроку также планируется завершить реконструкцию клеверной развязки на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта. У существующей появятся дополнительные направленные эстакады — съезды с Волгоградского проспекта и Новорязанского шоссе на обе стороны Кольцевой.

 

«Мы постараемся сдать эстакаду на Новорязанском шоссе, а также развязку на пересечении Волгоградского проспекта и МКАД в этом году. Таким образом, все это направление будет реконструировано», — подытожил глава города.

 

В районе строящейся эстакады на Новорязанском шоссе запланировано открытие станции метро «Котельники». По словам Андрея Бочкарева, работы на строительстве станции идут полным ходом. Срок их завершения — декабрь 2014 г. Новая станция располагается на территории подмосковных Котельников в районе Опытного поля. Она будет конечной на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки. Рядом с метро запланировано строительство крупного транспортно-пересадочного узла. Жители Некрасовки, Люберец, Котельников смогут оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

 

Снос пятиэтажек

 

В ближайшие три года Москва полностью избавится от пятиэтажных домов первого периода индустриального домостроения, тем более согласно планам в общей сложности в период с 1999 по 2016 г. должны быть сломаны 1722 пятиэтажки площадью 6,3 млн кв. м.

 

Столичный градоначальник посетил новостройку в жилом квартале Медведково на северо-востоке города, где ведется комплексная реконструкция. Как рассказал мэр, программа забуксовала в связи с тем, что в период кризиса многие инвесторы отказались от реализации проектов комплексной реконструкции кварталов. В результате город взял на себя расселение устаревших домов. В настоящее время в столице осталось 286 хрущевок, 80% из которых расселят в 2014–2015 гг., еще 66 зданий — в 2016-м.

 

В прошедшем году жилищные условия улучшили 20 тыс. москвичей, из них 12 тыс. — переселенцы из сносимых пятиэтажек. Им предоставлено равнозначное жилье в домах-новостройках. Те, кто признан нуждающимся, получают квартиры большей площади, а проживающие в коммунальных — переезжают в отдельные квартиры. В Северо-Восточном округе в 2013 г. снесли 25 домов. В 2014-м предполагается сломать 26 пятиэтажек и два ветхих дома. Одновременно с новыми жилыми корпусами на месте бывших хрущевок возведут три детских сада, две поликлиники, школу и гаражи. Таким образом, новоселы будут обеспечены необходимой инфраструктурой, рассказал префект СВАО Валерий Виноградов.

 

«Важно не только жилье и соцкультбыт, но и рабочие места», — заявил С. Собянин. Власти намерены провести реорганизацию промзоны «Медведково», которая расположена в Северном и Южном Медведково. Сейчас промзона занимает площадь 167 га, там работает более 7 тыс. человек. На этой территории можно дополнительно построить около 600 тыс. кв. м производственной недвижимости и еще на 20 тыс. увеличить количество рабочих мест, которые смогут занять жители ближайших районов.

 

Вопреки прогнозам объемы жилищного строительства в столице не уменьшаются, заверил градоначальник. В прошлом году введено в эксплуатацию 3,1 млн кв. м жилья. Недвижимость появляется не за счет новой застройки, а за счет освоения бывших промышленных зон, строительства на присоединенных территориях и реконструкции микрорайонов, таких как Медведково.