Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

15 Мая в 16:37 610 Анна Юферева

Строительство небоскребов в российской столице всегда было предметом жарких споров. Между тем московские небоскребы продолжают расти в небо и даже претендуют на звание самых высоких зданий Европы.

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

Здание МИД РФ на Смоленской-Сенной площади

Фото: DP/Legion-media
 
К СВЕДЕНИЮ
В Москве первое по-настоящему высотное здание — Дворец Советов — должно было появиться еще до Великой Отечественной войны. Высота его должна была составить 416 м, каркас здания мог весить 350 тыс. т.
 

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

Home Insurance Bulding в Чикаго
 

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

Проект Дворца Советов в Москве
 
30% зданий коммерческого назначения строится в России с применением металлокаркаса.
 

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

Гостиница «Рэдиссон Ройал, Москва» («Украина»)

Фото: DP/Legion-media
 

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

ММДЦ «Москва-Сити»

Фото: Е. РУМЯНЦЕВА
 
Современные технологии строительства с применением сталежелезобетонных конструкций способны уменьшить себестоимость и сократить сроки строительства.
 

Сталь, стекло и бетон. С высоты эпохи

Центр международной торговли

Фото: Е. РУМЯНЦЕВА

Первым в мире небоскребом принято считать «Хоум Иншуранс Билдинг» (Home Insurance Bulding), построенный в Чикаго в 1885 г. Правда, в нем было всего девять этажей. С тех пор высотки в США росли как грибы после дождя. В 1913 г. в Нью-Йорке появляется «Вулворт Билдинг» (Woolworth Building) высотой 241 м (57 этажей), а затем и «Эмпайр Стейт Билдинг» (Empire State Building), имеющая 102 этажа и общую высоту 381 м (вместе с антенной устремляется ввысь на 448 м).

Изначально высотные здания проектировались под чисто коммерческие нужды. Интернета тогда не было, телефонная связь только развивалась. Офисам огромных корпораций требовалось разместить своих сотрудников так, чтобы они могли общаться друг с другом. Второй причиной появления высотных зданий в больших городах принято считать дороговизну земли в центральных кварталах.

В Москве первое по-настоящему высотное здание — Дворец Советов — должно было появиться еще до Великой Отечественной войны. Строить его собирались не из соображений экономии земли, а для того, чтобы прославить победу коммунизма. Высота его должна была составить 416 м, каркас здания мог весить 350 тыс. т. Для его изготовления разработали и произвели специальную сталь. Впоследствии ее использовали при изготовлении противотанковых ежей, частично — при строительстве станции метро «Маяковская» и даже при возведении Останкинской башни.

Замысел Сталина

В 1947 г. И. Сталин распорядился заложить в столице восемь небоскребов по случаю празднования 800-летия Москвы. Со зданием Министерства иностранных дел (МИД), построенным по проекту архитекторов В. Гельфрейха и М. Минкуса, связана забавная и вполне «тоталитарная» история. Якобы первоначально здание МИДа получилось без шпиля. Когда строительство было практически завершено, Сталин, проезжавший мимо высотки два раза в день со своей дачи в Кунцево и обратно, сказал: «Хорошее здание, осталось шпиль сделать». И тут архитекторы схватились за голову... Шпиль выполнили в стальных конструкциях, обшили листами и покрасили в охру, чтобы было похоже на камень.

О здании Московского государственного университета на Воробьевых горах рассказывали, будто в его фундаменте стоят огромные холодильники. Они замораживают грунт, и только благодаря этому башня не падает.

Существует легенда о строительстве высотки на Красных Воротах, где действительно использовали холодильники. Фундамент строили на плывунах — грунтах, которые состоят из песка, глины и воды. Поэтому землю замораживали: по специальным трубам пропускали «рассол» температурой –20... –25оС. Было понятно, что при размораживании грунт вспучится, потом опустится и сожмется, здание наклонится. Поэтому объект строили со специальным контркреном. Когда разморозку сняли и грунты оттаяли, здание село на место. Советская инженерная мысль в то время была на высоте. Совершенствовали сварку, изобретенную в России еще в XIX в. Все сталинские высотки строили с использованием металлического каркаса, скрепленного методом ручной дуговой сварки, в то время как на Западе еще применяли клепку.

Небоскребы строила вся страна. На них не жалели денег, времени и материалов. Об этом писали в газетах и журналах, выпускали диафильмы... Так, в ленте хроники тех лет можно увидеть, что при строительстве высотки на Котельнической набережной каменщики должны были уложить 15 млн кирпичей и 200 тыс. керамических блоков.

Восьмая башня в Москве так и не появилась. После смерти Сталина проект здания высотой 340 м был закрыт. Потом на месте его фундамента в Зарядье построили гостиницу «Россия». Последняя сталинская высотка — гостиница «Украина» — появится на карте Москвы в 1957 г. Несмотря на хрущевскую «борьбу с излишествами», здание было достроено со всеми запроектированными вазонами и декоративными башнями.

Следующая плеяда знаковых для города высоток была возведена уже без применения стального каркаса, поскольку к середине ХХ в. СССР стала страной не только победившего социализма, но и страной победившего железобетона. На месте старинных арбатских домов, некоторые из которых пережили даже пожар 1812 г., появились здания-книжки. А проспект Калинина был немедленно прозван «вставной челюстью» города.

Made in USA

В рамках недавно проведенной экскурсии для журналистов, организованной Ассоциацией развития стального строительства (АРСС) совместно с проектом «Москва глазами инженера», много говорили об истории создания высотных зданий и преимуществах строительства с использованием стального каркаса. Специалисты также рассказали о недавнем исследовании Центра международной торговли на Красной Пресне. Строительство небоскреба началось в 1975 г., когда был заключен договор между советским правительством Брежнева и американским миллиардером Армандом Хаммером. Над проектом работали конструкторы из США, российские и американские архитекторы. Все было запроектировано на металлических конструкциях, изготавливалось в США. Из Штатов был привезен даже гипсокартон. Здание возвели всего за два года, официальное открытие состоялось в 1980 г.

В 2014 г. при содействии АРСС была проведена инженерная экспертиза высотки. В стенах прорубали специальные окошки, для того чтобы проверить все внутренности, — постройка оказалась в прекрасном состоянии. Надписи Made in USA красовались повсюду.

Железный поток

Современные технологии строительства с применением сталежелезобетонных конструкций способны уменьшить себестоимость и сократить сроки строительства, рассказали «Н&Ц» в АРСС.

«При использовании стального каркаса в сочетании со сталежелезобетонными перекрытиями расход стали в каркасе здания по сравнению с монолитной технологией больше на 20–30%, но при этом за счет значительной экономии на трудовых ресурсах и фундаменте такое решение сопоставимо по затратам, — прокомментировал Дмитрий Еремеев, генеральный директор АРСС. — Если принять во внимание сокращение сроков строительства на 25%, то оно в сегодняшних условиях является более рентабельным. В числе других преимуществ такой технологии — отсутствие несущих стен, а значит, есть возможность любой перепланировки и утилизации здания по истечении срока эксплуатации». Это подтверждается европейским и американским опытом, где возведение зданий на металлокаркасе превалирует как в промышленном, так и в многоэтажном гражданском строительстве.

Недавно Британский институт стального строительства построил «Макдоналдс» на металлокаркасе за сутки. С утра люди вышли на стройплощадку, а на следующий вечер там уже ели гамбургеры. Китайцы же возвели за 15 дней 30-этажное здание.

Представители АРСС также опровергли миф об усталости металла и о том, что сталь слишком сильно подвержена коррозии, воздействию высоких температур. В 1920-е гг. в Нью-Йорке строили дома из худшей стали, чем сейчас, но они стоят до сих пор. Современные технологии ушли далеко вперед, а новейшее оборудование позволяет дозировать компоненты не с точностью до ведра, как это было раньше, а с точностью до миллиграмма. В строительстве уже применяется сталь, способная успешно выдерживать большие перепады температур и охлаждение до –60оС.

Сегодня с применением металлокаркаса в России строится около 30% зданий коммерческого назначения. В частности, по этой технологии возведены оба торговых центра «Вегас». В ММДЦ «Москва-Сити» таким образом построены два небоскреба — «Евразия» и «Башня на Набережной».

0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных