Клинский сценарий. Подъем через СПАД

7 Мая в 12:28 161 Ольга Наумова

Транспортная стратегия Российской Федерации предусматривает создание к 2030 г. новой системы автомагистралей, обеспечивающей движение транзитных автомобильных потоков в обход населенных пунктов. Такую задачу решает строящаяся скоростная платная автомобильная дорога (СПАД) Москва — Санкт-Петербург. Новая федеральная трасса М-11 пройдет по территории четырех областей, станет дублером европейского уровня для перегруженной М-10 «Россия» и, по оценке экспертов, образцом инфраструктуры и сервиса.

 
Спасительные трассы
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАД
МНЕНИЕ
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАДАсет Гайрабекова, генеральный директор «Девико. Девелопмент и Консалтинг»:
 
«Как только транспортная ситуация на Ленинградке нормализуется, там сразу же начнут реализовывать множество жилых проектов, причем, вероятнее всего, бизнес-класса. Доступные поселки по этому направлению уже есть — их вывели на рынок землевладельцы, не захотевшие дожидаться ликвидации пробок. Но дорогостоящие объекты пока на очереди: обеспеченный покупатель требователен, и пробки его не устраивают. Вдоль новых трасс и в местах транспортных развязок прежде всего построят АЗС, мойки, перехватывающие стоянки, которые сейчас особенно актуальны. Следом мы ожидаем появления рынков, супермаркетов, торгово-развлекательных комплексов. Конечно, это долгосрочная перспектива развития, но тем не менее вполне ожидаемая. Ну и третья очередь — жилищное строительство. Развитая инфраструктура и транспортная доступность рано или поздно привлекут и застройщиков, и покупателей».
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАД

PENNY LANE REALTY
 
МНЕНИЕ
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАДВиктор Смоленский, ведущий брокер департамента коммерческой недвижимости Penny Lane Realty:
 
«Возведение СПАД, безусловно, скажется на развитии Клинского района. Стоимость участков пересечения М-11 с Московским большим кольцом и строящимся участком ЦКАД в местах наиболее удобных съездов станет максимальной. Здесь будут развиваться объекты инфраструктуры, направленные в первую очередь на придорожное обслуживание передвигающегося по этим трассам транспорта. В перспективе появятся торговые центры среднего формата, которые будут ориентированы на клиентский поток из Клина и Клинского района. Планировать здесь мегаинфраструктуру не стоит, поскольку численность местного населения не более 130 тыс. человек».
Многострадальная Ленинградка, рассчитанная на поток 16 тыс. автомобилей, ежедневно пропускает через себя в Московском регионе более 100 тыс. машин. Недостаточно качественное покрытие, ограниченное количество полос, маршрут, пролегающий сквозь населенные пункты, — все это увеличивает время в дороге, вызывает заторы, создает аварийные ситуации. Километровые пробки ухудшают экологию, приносят убытки перевозчикам, увеличивая время доставки грузов, снижают привлекательность объектов недвижимости Ленинградского направления.
 
Как ожидается, значительную долю трафика должна принять на себя новая федеральная трасса М-11. Она будет иметь от четырех до десяти полос (в зависимости от удаленности от Москвы) с современным покрытием. Время проезда из одной столицы в другую сократится до 4–5 ч. Но самое главное — трасса огибает крупные поселения, с городами и существующими автодорогами ее свяжут обустроенные съезды и развязки. Магистрали М-11 и М-10 «Россия» будут пересекаться на участках 58-й,149-й,257-й,331-й,545-й км, что позволит переключать движение потоков машин.
 
Поможет устранить транспортный коллапс и Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Во многом повторяя контур Московской малой кольцевой дороги и часть Большой бетонки, ЦКАД также пройдет в обход крупных населенных пунктов, освободит дорожную сеть Москвы и области от скопления большегрузов. Трасса станет частью международных транспортных коридоров, проходящих через Подмосковье. Задача проекта — распределить потоки фур путем соооружения перехватывающих логистических комплексов на дальних подъездах к столице с последующей пересортировкой грузов и отправкой их по назначению мелкими партиями. По словам главы Подмосковья Андрея Воробьева, ЦКАД будет построена в максимально сжатые сроки, ввести ее в эксплуатацию планируют раньше намеченного времени на один-два года.
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАД

PENNY LANE REALTY
 
Все в рост
 
Совершенствование дорожной сети влечет за собой комплексное развитие инфраструктуры большинства муниципальных образований Московского региона. Показательна ситуация в Клинском районе. В местах пересечения магистралей М-10, Московского большого кольца, М-11 и ЦКАД появятся перспективные транспортные узлы с современной инфраструктурой. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность свободных земельных участков, которых в районе пока еще достаточно. Их расположение рядом с новыми развязками в совокупности с близостью Москвы (70 км) и районного центра (10–15 км) даст очевидные преимущества девелоперам.
 
Рядом с магистралями планируют построить логистические центры, объекты офисной, торговой недвижимости и придорожной инфраструктуры. Участки, расположенные на некотором удалении от основных трасс, граничащие с лесом, оптимально использовать под жилую застройку, зоны отдыха и развлечений. Глава Клинского муниципального района Александр Постригань уверен, что возведение федеральных трасс станет дополнительным импульсом для развития вверенной ему территории, которую ожидает инвестиционный бум. Примером может служить развязка в месте пересечения скоростной трассы М-11 со строящимся участком ЦКАД недалеко от деревни Михайловское. Здесь планируют построить крупный многофункциональный транспортно-логистический центр, который обеспечит обслуживание компаний-перевозчиков, координацию и согласование их экономических интересов. Специалисты высоко оценивают перспективы земельных участков на линиях Михайловское — Кононово — Кузнечково и Михайловское — Троицкое — Марино. На территории появятся новые рабочие места, увеличатся доходы в местный бюджет от экспорта транспортных услуг. Кроме того, будет развиваться сопутствующий бизнес и дорожная инфраструктура: построят автозаправочные станции с мини-маркетами и фастфуд-кафе, станции технического обслуживания, мотели, кафе-рестораны и др.
 
Инвесторы смело входят в проекты, учитывая потенциал развития территории: эксперты прогнозируют рост стоимости земли и недвижимости по Ленинградскому направлению на 30–50% уже к 2014 г.
 
МНЕНИЕ
 
Клинский сценарий. Подъем через СПАДАлик Мамедов, первый заместитель главы Клинского района по инвестициям:
 
«В Клинском районе сделана ставка на освоение пока пустующих территорий параллельно с развитием транспортного узла Московского региона. Сдерживающим фактором для потенциальных инвесторов сейчас является только недостаток информации по проекту строительства М-11, поскольку маршрут пролегания трассы изменялся неоднократно. Четкие планы по созданию магистрали ускорят время принятия решения по вложению средств в будущие проекты. При их реализации будут задействованы не менее 50% жителей Клинского района, которые сейчас ездят на работу в Москву. Большинство из них уже сейчас хотели бы трудоустроиться здесь, но мы пока не готовы предоставить им места и переобучить. По нашим подсчетам, даже если уровень заработных плат по схожим специальностям будет на 20% ниже, чем в столице, при экономии 5–6 ч времени на дорогу, средств на съемное жилье и оплату транспорта клинчанам выгодно работать в своем районе».
 
0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Советуем почитать:
Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных