Здесь будет город-сад? Власти опять хотят как лучше

Площадь присоединенных территорий составляет примерно 188 тыс. га. Население — 235 тыс. человек.

 

Среди основных задач советник руководителя департамента развития новых территорий Москвы Валерий Зубахин назвал создание благоприятных условий и новых трудовых мест, охрану экологической безопасности районов, снижение транспортной нагрузки, обеспечение новых территорий необходимыми объектами социальной инфраструктуры. По словам чиновника, к застройке присоединенных земель должен применяться сбалансированный подход, который позволит сохранить природный ландшафт. «Москвичи должны иметь возможность выбирать, где им лучше жить», — заявил он.

 

В Новой Москве может появиться больше 1 млн кв. м недвижимости. Причем дома должны строить в соответствии со столичными нормативами. Присоединенные земли предполагается разделить на три градостроительных пояса, которые различаются в первую очередь плотностью застройки. Хотя задача уплотнения не стоит, более того, власти намерены сделать акцент на возведении малоэтажных домов.

 

«К вопросу строительства недвижимости мы подходим избирательно, учитываем сложившееся назначение, инфраструктуру района, чтобы не ломать ее, а только улучшать», — подчеркнул В. Зубахин.

 

Больной вопрос для москвичей — пробки. Автомобили едут со скоростью пешеходов или вообще стоят практически во всех районах города. Метро стало уже не просто альтернативой собственной машине и наземному транспорту, а скорее более удобным способом передвижения. Поэтому москвичи с нетерпением ждут появления новых станций метрополитена, а линии столичной подземки тянут все дальше. В ближайших планах — открытие станций метро «Румянцево» и «Саларьево» (Киевское шоссе). Также возможно появление на новых столичных территориях скоростного трамвая.

 

Автомобильные дороги и связанную с ними инфраструктуру тоже будут улучшать, заверил чиновник. Но прокладывать новые трассы постараются в обход поселений. В ближайших планах — разработка документации на строительство дороги Солнцево — Бутово — Видное, реконструкция Калужского шоссе (от деревни Мамыри до Румянцево и от Коммунарки до Южного Бутово), Варшавского шоссе.

 

Чтобы люди могли работать в Новой Москве (а в планах не просто создание новых рабочих мест, но и переезд сюда некоторых учреждений федерального уровня), районы нужно обеспечить необходимой инфраструктурой.

 

«На присоединенных территориях будут размещать кластеры административного, развлекательного и логистического назначения», — заявил В. Зубахин. Власти надеются на участие инвесторов во всех проектах, поскольку только средств города не хватит. Административно-деловой кластер может появиться в районе Коммунарки, образовательный — в Троицке.

 

«Все начинается с градостроительного проектирования», — уверен президент Ассоциации инвесторов Москвы Борис Фролов. Изменения в генеральный план столицы, связанные с расширением территории Москвы, должны быть внесены к концу 2014 г.

 

Можно предположить, что приобретение квартиры в Новой Москве даже сейчас весьма выгодное вложение средств. Особенно это касается жилья экономкласса, которое дорожает быстрее, чем недвижимость более высокой ценовой категории. Станет ли новая территория привлекательна для постоянного проживания с точки зрения старых москвичей, поедут ли сюда граждане из центра столицы? Это зависит от того, какая идея будет заложена при создании новой агломерации. «Мы строим не город ради города, а город для населения, чтобы ему было удобно здесь жить», — заверил В. Зубахин.

 

«И все же пока в реализации программы расширения Москвы больше вопросов, чем ответов», — считает Б. Фролов.