За «Беларусь» придется заплатить

Трасса начинается у Молодогвардейской развязки на 57-м км МКАД и, обходя с севера город Одинцово, пересекает Подушкинское и Можайское шоссе, а в районе 33-го км соединяется с действующей магистралью М1 Москва — Минск. Общая протяженность дороги — 18,5 км, разрешенная скорость движения — 90 км/ч. На магистрали расположено шесть развязок и три пункта взимания платы (на пересечении с Подушкинским и Можайским шоссе). Общая стоимость строительства составила 25,5 млрд руб., из которых 11 млрд руб. — федеральные средства, все остальное — частные инвестиции.

 

Концессионер будет обслуживать и осуществлять капитальный и текущий ремонт дороги в течение всего срока действия соглашения — на протяжении 30 лет. Планируется, что автомобили смогут проехать по трассе в тестовом режиме с 25 декабря. Взимать деньги начнут в конце января — начале февраля. По прогнозам, средняя интенсивность движения при введении платного проезда составит около 40 тыс. автомобилей в сутки. В дальнейшем трафик должен возрасти до 50 тыс. единиц.

 

Тарифы дифференцированы в зависимости от конкретного участка дороги, времени суток и вида транспортного средства. Стоимость сквозного проезда по всему участку для легковых автомобилей составит 150 руб. днем и 80 руб. ночью. Автомобилистам, совершающим регулярные поездки, обещают скидки.

 

Дмитрий Медведев ознакомился с работой диспетчерского пункта по управлению движением, куда поступает информация с видеокамер, расположенных на всем протяжении дороги. После этого в сопровождении столичного мэра Сергея Собянина проехал по трассе несколько километров.

 

Выступая на церемонии открытия, премьер-министр отметил, что построенная магистраль — один из первых примеров, когда государственно-частное партнерство дает прямые результаты. По его мнению, новая автодорога позволит в значительной мере решить целый ряд сложных проблем, которые существуют в Московском регионе.

 

Автомобильная дорога М1 «Беларусь» входит в состав панъевропейского транспортного коридора: по ней следует основной поток грузов, перевозимых из Европы. Сегодня положение на головном участке трассы критическое. На подъезде к Москве дорога имеет всего четыре полосы движения, которые обеспечивают нормальный пропуск не более 48 тыс. автомобилей в сутки. Реальный же трафик движения достигает 100 тыс., а в отдельные дни — до 140 тыс. машин. Из-за возникающих многочасовых заторов ухудшается экологическая обстановка. Строительство соединительной магистрали позволит переключить на новое направление треть транспортного потока с головного участка трассы.

 

Продолжением новой дороги в пределах Москвы станет северный дублер Кутузовского проспекта, проезд по которому также будет платным. Десятикилометровая магистраль соединит Молодогвардейскую транспортную развязку и деловой центр «Москва-Сити». Согласно планам, дублер должен пройти вдоль Смоленской железной дороги со съездами на Третье транспортное кольцо и Кутузовский проспект. Конкурс на проектирование и строительство может пройти до конца этого года.

 

По данным мэрии, начальная стоимость строительства северного дублера составляла 110 млрд руб., впоследствии ее снизили до 45 млрд за счет отказа от возведения эстакад, двух мостов через Москву-реку и других дорогостоящих решений. Но даже такая сумма является слишком большой для бюджета. Поэтому построить дублер предлагается инвесторам по концессионному соглашению. Власти же готовы взять на себя затраты по освобождению территории и переносу инженерных коммуникаций. Если проект реализуют, появится сквозная скоростная магистраль от «Москва-Сити» с выходом на 33-й км трассы Москва — Минск.

 

В сторону области предполагается строительство соединительной магистрали от Одинцово к 1-му Успенскому шоссе, а в перспективе — аналогичной магистрали к аэропорту Внуково. Обсуждается проект платной автодороги в составе МФЦ «Рублево-Архангельское» и дублера трассы Москва — Минск на отрезке от 33 до 132-го км. Таким образом, в западном секторе Подмосковья будет создана сеть скоростного автомобильного сообщения. Это разгрузит трассы Москва — Минск, Можайское и 1-е Успенское шоссе.

 

Дублер МКАД

 

Еще один крупный инфраструктурный проект — строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Новая трасса пройдет на удалении 30–50 км от Москвы. Протяженность кольца составит 529 км, планируемая скорость движения — 140 км/ч. В настоящее время завершена разработка проектной документации, выдано положительное заключение Главгосэкспертизы. Как отметил глава правительства, Центральное кольцо должно стать современной удобной транспортной магистралью, важным участком международных транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток».

 

Правительство включило ЦКАД в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов. Основные средства в реализацию проекта (150 млрд руб.) будут направлены Фондом национального благосостояния на возвратной основе. Предполагаемая доходность вложений, включая инфляцию, должна составить около 6%. Предусмотрены субсидии федерального бюджета. Планируется, что частные инвесторы вложат в проект порядка 71 млрд руб. Общая стоимость дороги составит почти 300 млрд руб. Дмитрий Медведев отметил, что стоимость проекта может быть оптимизирована, поэтому правительство приняло решение о проведении ценового и технологического аудита по всем пяти пусковым комплексам дороги. По предварительным оценкам, стоимость проезда по ЦКАД для легковых автомобилей составит 2,32 руб./км.

 

Как подчеркнул Д. Медведев, Центральное кольцо придаст импульс развитию территорий, через которые оно пройдет. В этой связи власти предлагают инвесторам возводить вдоль магистрали гостиницы, логистические центры, объекты общественного питания, транспортно-пересадочные узлы и другую инфраструктуру, что позволит достаточно быстро окупить вложенные средства.

 

В ноябре текущего года утвержден план-график мероприятий по реализации первой очереди строительства (ЦКАД начнут строить с территории Новой Москвы). В настоящее время подготавливаются площадки под застройку, строительные работы развернутся в следующем году. Дорога должна быть введена в эксплуатацию в 2018 г.