В московской подземке появится второе кольцо

Столичные власти не собираются сворачивать строительство новых объектов московской подземки. Глава города Сергей Собянин не так давно проинспектировал работы на Третьем пересадочном контуре (ТПК) метро, первый участок которого запланировано ввести в строй до конца 2018 г.

«Мы находимся на строительстве первого участка ТПК. Он пройдет через несколько районов и улучшит их транспортное обслуживание, а также будет связан с Калининско-Солнцевской линией. Если сложить длину ветки в Солнцево и этот участок, получится около 30 км — самая большая по протяженности линия метро», — рассказал журналистам С. Собянин.

Первый участок ТПК, или второй кольцевой линии протяженностью 12,4 км, будет состоять из шести станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха», а также достраиваемой станции «Деловой центр», которая станет пересадочной с одноименной станцией на Калининско-Солнцевской ветке. Все они будут мелкого заложения (до 32 м), за исключением «Нижней Масловки». До конца 2017 г. закончат работы на участке от «Делового центра» до «Петровского парка», а к концу 2018-го введут в строй отрезок «Петровский парк» — «Нижняя Масловка».

Небезынтересно, что движение поездов по первому участку ТПК и Солнцевскому радиусу объединят. Дело в том, что при существующей схеме подавляющее большинство пассажиров Солнцевской линии, едущих в центр города, будут вынуждены делать пересадку на станции «Парк Победы» на перегруженную Арбатско-Покровскую ветку. Чтобы этого не произошло, предлагается организовать вилочное движение: четыре из каждых пяти поездов Солнцевского радиуса будут следовать через станцию «Парк Победы» на линию ТПК до станции «Петровский парк», а один состав — через «Парк Победы» до «Делового центра» Калининско-Солнцевской линии. Это даст возможность использовать новые транспортно-пересадочные узлы по максимуму.

По информации подрядчика, в настоящее время первый участок Большого метрокольца построен более чем на половину. Градоначальник проинспектировал работы на станции метро «Хорошевская». Она возводится в помощь «Полежаевской» Таганско-Краснопресненской линии — будет пересадочной с последней: как известно, сиреневая ветка в часы пик значительно перегружена. Предварительно подсчитано, что «Хорошевская» сможет обслуживать до 300 тыс. человек в сутки и до 27 тыс. человек в часы пик. Новая станция разместится на Хорошевском шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной, с двумя выходами в город на обе стороны Хорошевки.

Ввод в эксплуатацию станции «Хорошевская» намечен на ноябрь 2016 г. Как и все станции первой очереди ТПК, она сооружается по типовому проекту. Отличаться будет лишь цветовым оформлением — вестибюль сделают в фиолетовой цветовой гамме.

Одновременно с вводом в эксплуатацию «Хорошевской» планируется открыть транспортно-пересадочный узел. Он будет представлять из себя мини-вокзал, который объединит Малое кольцо железной дороги, метро и наземный транспорт.

В дальнейшем линию продлят от «Нижней Масловки» до «Авиамоторной», откуда начнется новая Кожуховская ветка. В общей сложности Вторая кольцевая будет включать в себя 28 станций и 58 км путей. ТПК соединит существующие радиальные линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии и разгрузит таким образом имеющиеся Первый (станции внутри Кольца) и Второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры. Первый участок ТПК в основном будет обслуживать гостей и сотрудников делового центра «Москва-Сити». Общая численность работников и гостей комплекса составит более 300 тыс. человек.

Всего в текущем году московская подземка пополнится восемью новыми станциями. К 9 Мая планируется открыть «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии. К середине года заработают «Румянцево» и «Саларьево» на продлении Сокольнической ветки. Следующие на очереди — «Петровско-Разумовская», «Фонвизинская» и «Бутырская», возводимые на северном участке Люблинско-Дмитровской линии. На конец года намечен ввод в строй «Технопарка» и «Ховрино» Замоскворецкой линии. В результате количество станций в столичном метрополитене возрастет до 204. По словам Марата Хуснуллина, 200-й, юбилейной станцией метро, скорее всего, станет «Петровско-Разумовская».

Экскурсия на стройку

Городские власти приняли решение проводить регулярные экскурсии на столичные стройплощадки. Инициативу поддержали 127 тыс. москвичей в ходе опроса на сайте «Активный гражданин». Более 65% участников опроса сообщили, что хотели бы побывать на строящихся станциях подземки, 16% — на объектах культуры, 11% — на спортивных объектах и 7% — на транспортных развязках.

На минувшей неделе состоялась первая экскурсия: москвичи «проинспектировали» строительство станции «Шелепиха» ТПК метро. Она возводится на Шелепихинском шоссе, к северу от Шмитовского проезда. Работы начались в сентябре прошлого года и завершатся в 2016-м. «Шелепиха» — станция неглубокого заложения, поэтому возводится открытым способом. Роется глубокий котлован, внутри которого сооружается станция. Горожанам рассказали о ходе строительства и применяемых технологиях, однако спуститься в станционный котлован не разрешили из соображений безопасности.

На строительные площадки города запланировано еще шесть экскурсий. В апреле москвичи смогут посетить арену «Лужники», в мае — станцию метро «Петровско-Разумовская» Люблинско-Дмитровской линии, в июне — станцию «Ходынское поле», в июле — станцию «Петровский парк», в августе — станцию «Некрасовка» Кожуховской линии, а в сентябре — Московский зоопарк.

Узнать о предстоящих экскурсиях москвичи смогут за две недели до мероприятия. Подробная информация будет опубликована в социальных сетях: на странице столичного департамента строительства в facebook, а также на страницах «Активного гражданина» в facebook, twitter и vkontakte. Желающим необходимо отправить заявку на электронный адрес . Правда число участников экскурсий ограничено — не более 20 человек. Они будут определены с помощью генератора случайных чисел за пять дней до выхода на стройплощадку.