В МГУ появится Кремниевая долина

В 2016 г. на Ломоносовском проспекте в Москве планируется начать строительство научно-технологической долины Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, которая со временем может стать аналогом Кремниевой долины в США.

Научно-технологический кластер планируется разместить за Фундаментальной библиотекой МГУ на новой территории вуза. Впервые об этом стало известно осенью 2013 г. В инновационном центре студенты и молодые исследователи смогут вести работу по наиболее востребованным направлениям науки и техники.

«Сегодня в столице реализуется проект развития территории, прилегающей к Московскому университету. По нашим оценкам, здесь может появиться около 430 тыс. кв. м новых площадей, занятых научно-исследовательскими лабораториями», — рассказал в ходе объезда стройплощадок запада столицы заммэра по строительству Марат Хуснуллин.

Предполагается, что новый центр инновационного развития со временем станет такой же востребованной площадкой, как американская Силиконовая долина. «В настоящее время идет поиск направлений деятельности: готовится прогноз по наиболее востребованным высокотехнологичным отраслям экономики в перспективе на ближайшие три — семь лет. Но уже понятно, что здесь, например, будет биомедицинский кластер, кластеры робототехники, исследований космоса, центр оперативного космического мониторинга и мониторинга астероидной опасности. Будет создан современный городок, где вместе должны сойтись фундаментальная наука и высокие технологии», — пояснил ректор МГУ академик Виктор Садовничий. В работе над проектом учтут опыт ведущих университетов мира, в том числе Йеля и Стэнфорда.

Под размещение долины на Ломоносовском проспекте выделено 100 га территории. Помимо научных и производственных корпусов в состав комплекса войдут выставочные здания и спортивный комплекс. «Сегодня мы прорабатываем возможность строительства дополнительных транспортных подъездов к этой территории, чтобы не загружать прилегающую улично-дорожную сеть», — добавил глава стройкомплекса.

В I квартале этого года намечено объявить общественное обсуждение проекта. Сразу после этого приступят к проектированию, на что отводится год, и к началу строительства. Бюджетных средств объект не потребует. Кремниевую долину МГУ возведут за счет частных инвесторов, сообщил В. Садовничий.

К концу года на Мичуринском проспекте планируется завершить строительство самого большого в Москве студенческого общежития — на 2516 человек. В новом здании будет предусмотрено все, что необходимо молодым людям для комфортного проживания: конференц-зал, медицинский блок, столовая, тренажерные и рекреационные зоны.

«Общестроительные работы на объекте в 14–16 этажей площадью 76 тыс. кв. м практически завершены. Впереди внутренняя отделка помещений. Строители приступили к отделке фасадов и устройству оконных блоков, выполняются работы по инженерным сетям», — рассказал представитель генподрядчика.

Впоследствии на проспекте возведут еще один корпус. В целом новый комплекс общежитий МГУ сможет вместить 5 тыс. человек.

Еще один объект, намеченный к сдаче в этом году, — школа для одаренных детей при МГУ, которая возводится в районе Ломоносовского проспекта. Она будет состоять из пяти корпусов: общественного центра, учебного и спортивного блоков и двух спальных зданий. Образовательное учреждение будет работать круглогодично как школа-интернат, а учащихся отберут со всех регионов по результатам вступительных испытаний. В отличие от действующей школы МГУ им. Колмогорова на Кременчугской улице в новом учебном центре старшеклассников станут обучать и гуманитарным дисциплинам.

Как отмечают в администрации МГУ, с вводом школы в эксплуатацию завершится первый этап развития новой территории вуза. За это время (с января 2005 г.) здесь возведен Интеллектуальный центр — Фундаментальная библиотека, два учебных корпуса, здание факультета фундаментальной медицины (медцентр МГУ), жилые комплексы «Шуваловский» и «Доминион» с двумя детскими садами и школой. Общая площадь введенной недвижимости — около 1 млн кв. м.

Второй этап включает в себя развитие территории площадью 340 га. В настоящее время это неблагоустроенные, захламленные площадки, занятые в основном некапитальными гаражами, складами и времянками. Согласно проекту планировки на этой территории появится кампус МГУ (научные корпуса, политехнический музей, школа для одаренных детей, общежития и др.), жилые комплексы с нежилыми первыми этажами для размещения объектов торговли и сервиса, две школы на 1700 учеников, блок начальных классов на 150 мест, пять детских садов на 825 детей, торгово-бытовой комплекс с объектами социального обслуживания, а также паркинги. Существующие здесь парки сохранят и благоустроят, а также создадут около 20 га новых озелененных территорий. На перспективной территории МГУ будут проживать 19,8 тыс. человек, в том числе 5 тыс. студентов, аспирантов и преподавателей. Число рабочих мест увеличится с 11 до 20 тыс.

Развитие главного вуза страны происходит за счет инвесторов, федерального бюджета и собственных средств вуза. По окончании застройки МГУ станет стотысячником: число студентов и преподавателей возрастет в два раза.

Транспорт

По границам новой территории МГУ расположены станции метро «Университет» и «Проспект Вернадского». Обслуживать строящийся кампус также будут новые станции Калининско-Солнцевской линии: «Мичуринский проспект», «Раменки» и «Ломоносовский проспект», а также Третьего пересадочного контура: «Проспект Вернадского» и «Мичуринский проспект».

Первая из них — станция «Раменки» — откроется в сентябре 2016 г., сообщил во время объезда М. Хуснуллин. Она спроектирована с двумя вестибюлями, с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта. В высокой степени готовности и станция «Ломоносовский проспект», которая разместится на площади Индиры Ганди (пересечение Ломоносовского и Мичуринского проспектов). Следующая станция желтой ветки — «Мичуринский проспект» — будет иметь выходы на обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова. Для безопасности пассажиров у краев платформы установят перегородки из тонированного стекла, с автоматическими раздвижными дверями. На станциях Калининско-Солнцевского радиуса организуют транспортно-пересадочные узлы с парковками.

Внутри кампуса создадут сеть местных пешеходных, велосипедных и автомобильных дорог, организуют движение наземного общественного транспорта. Владельцам гаражей и других объектов, попадающих в зону строительства, выплатят компенсации.