Тихое Подмосковье. Земля вне всяких категорий

Но начнем с заявлений министра. Михаил Мень, полгода назад возглавивший Министерство строительства и ЖКХ России, пообещал застройщикам, что уже в самую ближайшую сессию Госдумы РФ на рассмотрение парламентариев будет внесен правовой акт об отмене категорий земли. Как заявил М. Мень, сейчас обсуждается отмена такого деления, и это сделает генеральные планы населенных пунктов, принятые региональными властями, базовыми документами для развития территорий. Второе важное заявление прозвучало в отношении старых городов Подмосковья. Теперь по опыту западных стран исторические центры поселений будут развиваться по принципу «медленного города», то есть максимально сохранять свою неповторимость, идентичность, индивидуальность. Никакие новые градостроительные элементы не будут вторгаться в их сложившуюся структуру, разве что новые пешеходные улицы и зеленые насаждения, которые могут только украсить центральное ядро любого муниципального образования. Все новое строительство будет связано только со строящимися районами.

 

Выступления международных экспертов, присутствовавших на встрече, были совершенно созвучны этому. Так, Брайан Эванс, основатель и член правления Академии урбанизма, партнер британской компании Gillespies, сравнил объем территории Московской области с территорией Швейцарии. И если Москва имеет одни неповторимые особенности, то область — совершенно другие. Здесь важны связки между ее отдаленными частями, а это решается только с помощью скоростного и комфортного транспорта. Таков мировой опыт: так поступили урбанисты Франции, территорию которой Б. Эванс сравнил с территорией Центрального федерального округа России. Если бы расстояние между Москвой и Нижним Новгородом можно было преодолеть за 1–1,5 ч, то жители Нижнего или какого-то другого российского регионального или муниципального центра не стремились бы переезжать в столицу, они комфортно ощущали бы себя в своем родном городе. Не хватает Москве и красивых «ворот», то есть комфортабельных вокзалов, представляющих собой не только транспортные узлы, но и торговые галереи, увлекательные центры для времяпрепровождения. По мнению Б. Эванса, нечто подобное стоило бы создать на площади Белорусского вокзала.

 

Об опыте Японии рассказал Фади Джабри, партнер японского архитектурного бюро Nikken Sekkei. Он также отметил сходство — и по объему и форме — между столичным мегаполисом России и Токио. Решая вопросы градостроительного развития, урбанисты Японии создали структуру так называемых опорных городов, в которых отвели место учебным заведениям, органам федеральной государственной власти. Крупнейшая железнодорожная компания страны не только развивала транспортные связки между этими городами, но и сама активно возводила вдоль железнодорожных путей объекты коммерческой недвижимости. По наблюдению Ф. Джабри, моноформатные города, куда люди приезжают только на ночлег, очень быстро стареют, потому что у них нет стимула для развития.

 

Об идентичности места говорил и Поль де Вроом, сооснователь голландской студии DKV Architecten. Сначала надо открыть, увидеть его неповторимость, а потом взять этот принцип в качестве градообразующего для дальнейшего урбанистического развития.

 

Эти идеи совершенно совпали с теми словами, что в начале встречи высказал заместитель губернатора области Герман Елянюшкин: только тогда человек будет любить и интересоваться своей малой родиной, когда она будет особенной, не стандартной, отличной от других. Власти региона пошли по пути регулирования объемов и плотности застройки, снижают этажность, вводят нормирование по количеству рабочих мест, мест в детских садах и школах, учитывая число покупателей квартир в строящихся микрорайонах. Житель области не должен приезжать в свой район только для ночлега, ему нужно проживать в нем полноценную жизнь. Понятно, что профессор университета или работник управленческих органов власти, скорее всего, вынужден будет ехать на работу за пределы своего муниципального образования, но учителя, врачи, работники сферы обслуживания вполне могут работь в своем городе. Тогда и пробок станет меньше.

 

Как заявил участник дискуссии Дмитрий Бадаев, руководитель компании «Вектор Инвестментс», региональным властям не решить проблему создания рабочих мест без участия бизнеса. Сама компания кроме реализации проектов коттеджной застройки создала агропредприятие. Осваивая земли Подмосковья на западе области, «Вектор Инвестментс» строил поселки разных ценовых категорий, стремясь уйти от безликой однообразной среды. По мнению Д. Бадаева, Московская область с ее масштабами строительства и свободных территорий могла бы стать образцом не только по объемам, но и по качеству застройки.

 

Руководитель компании «Виладжио Эстейт» Сергей Козловский выразил уважение к создателям доступного жилья, но объяснил при этом свое стремление строить элитные поселки — компании неинтересно работать поточным методом, она «более художественно» подходит к освоению местности. Это стало его ответом на рассуждение модератора встречи А. Воскресенского о том, что в Великобритании, например, где существует огромный малоэтажный пригород вокруг Лондона, никто не согласует с застройщиком проект, если выяснится, что на осваиваемом участке будет проживать не 25, а 5 человек. Правда, С. Козловский признал, что спрос на элитное загородное жилье практически исчерпан, и поэтому новые проекты такой направленности компания вряд ли будет реализовывать. Хотя процесс снижения цены на элитное жилье идет, оно становится более доступным.

 

Сергей Хорошков, генеральный директор «МИЦ-Девелопмент» вступил в полемику с присутствующими на встрече руководителями министерства и правительства области. В своем выступлении он сказал, что норма по количеству создания рабочих мест (50% от числа жителей нового микрорайона) является фантастически завышенной. Чтобы эта цифра была реальной, то надо строить в области какие-то производства-гиганты. Неоправданными являются и требования чисто административного характера — по переводу земель из одной категории в другую, сама стоимость этих процедур слишком высока. Но М. Мень отметил, что набор процедур утвержден на федеральном уровне и существенно снижен — с 200 до 134, и это еще не предел.

 

Даромир Обуханич, вице-президент, директор дирекции по Московской области ГК «ПИК», говорил о том, что нельзя считать, будто высотное строительство — это всегда плохо, а малоэтажное — хорошо. Он объяснил, что любая продуманная застройка может быть оправданной и нужной.

 

Александр Ручьев, руководитель компании «Мортон», прокомментировал замечание модератора, что понятие «зеленая зона» уходит из нашей реальности: люди зрелого возраста еще понимают, что это такое, а молодежь уже, увы, нет. По мнению А. Ручьева, компании как раз удается сохранять зеленые зоны при создании новых микрорайонов. И лучше, если власти будут передавать лесные массивы застройщикам, тогда есть шанс сохранить леса, улучшить их состояние, избавить от вредителей и пр. По его убеждению, сельхозземли в области нерентабельны, они обречены на вовлечение в рыночный оборот.

 

Руководитель компании RDI Сергей Коротченко опроверг устоявшееся представление о том, что малоэтажная застройка менее рентабельна, чем высотная. За счет невысокой себестоимости одного квадрата доходность проектов малоэтажки вполне сопоставима с многоэтажными домами. При этом расходы на эксплуатацию в малоэтажном жилье ниже на 30%. Кроме того, нельзя забывать об ощущении комфорта: куда удобнее проживать в небольших тихих дворах двух-, трех-, четырехэтажных домов, нежели в гигантских башнях. Не возникает перенасыщенности автомобилями, а значит, и само место проживания становится тише и уютнее.