Свое метро получат еще полмиллиона москвичей

5 Сентября в 13:15 267 Виктор Поливанов

В середине сентября будет запущено движение по новому участку Люблинско-Дмитровской линии метро — от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской». Второй участок этой ветки — до «Селигерской» — планируют открыть в 2017-м. В результате более 450 тыс. горожан получат комфортный доступ к метро.

Северный радиус Люблинско-Дмитровской линии (ЛДЛ) — одна из самых долгожданных новостроек столицы. Его сооружение началось в 2011 г. На ветке протяженностью 13,6 км будет шесть станций преимущественно глубокого заложения (до 65 м). Ввод в эксплуатацию новой линии запланирован в два этапа: на первом этапе, в сентябре, откроется участок от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской» — с тремя станциями: «Бутырской», «Фонвизинской» и «Петровско-Разумовской». Станции готовы на 90–95%, завершается отделка, пусконаладка инженерных систем. Недавно заработала для пассажиров платформа станции «Петровско-Разумовская». На один из путей приходят поезда Серпуховско-Тимирязевской линии (в сторону «Алтуфьево»).



«Это одна из самых долгожданных станций салатовой ветки, которая улучшит транспортную доступность Тимирязевского района. Она спроектирована в виде кросс-платформенной пересадки: пересесть на серую линию можно будет на той же платформе, только на противоположной стороне. Среди станций с аналогичным решением — «Китай-город», «Третьяковская» и «Парк Победы», — отметил заммэра по строительству Марат Хуснуллин.



Добавим, что с «Петровско-Разумовской» организованы выходы на Дмитровское шоссе, к автовокзалу, и одноименной платформе Октябрьской железной дороги. Кроме того, пассажиры могут перейти на «Петровско-Разумовскую» серой ветки.



На втором этапе, в 2017 г., будут сданы еще три станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». В настоящее время завершена проходка перегонных тоннелей. На «Селигерской» заканчиваются горно-капитальные работы. Сразу после этого приступят к отделке платформ и вестибюлей, пусконаладке оборудования.



Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, проконтролировавший ход работ, северный участок ЛДЛ обеспечит транспортное обслуживание почти полумиллиона москвичей — жителей районов Бутырский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино, Марьина Роща, Тимирязевский. Новый радиус разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию в часы пик более чем на 20 тыс. человек — с 68 до 45 тыс. Снизится и уровень загрузки Дмитровского шоссе, Огородного проезда, улицы Милашенкова и некоторых местных проездов.



На базе станции «Окружная» (строится вдоль Локомотивного проезда, на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом) создадут транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Он станет одним из ключевых на новой линии. С помощью ТПУ можно будет пересесть с метро на электропоезда Московского центрального кольца (МЦК) и Савеловского направления железной дороги, а также наземный городской транспорт. Надземный пешеходный переход объединит северный вестибюль станции «Окружная» с одним из выходов ТПУ. В составе пересадочного узла также запроектирован многоэтажный паркинг. Его функция — перехват транспорта, следующего по Дмитровскому шоссе и будущей Северо-Восточной хорде, которая пройдет вдоль МЦК. По расчетам проектировщиков, в утренний час пик пассажиропоток на «Окружной» составит около 48 тыс. человек.



Студентов Плехановки — с новосельем!



Сергей Собянин открыл после реставрации четвертый корпус Российского экономического университета (РЭУ) имени Плеханова в центре Москвы.



«Плехановский университет — один из лучших вузов столицы. И дело не только в добротных зданиях и лабораториях кампуса. Москва, со своей стороны, считает важнейшей задачей создать качественную городскую среду со всеми возможностями для образования, спорта, отдыха и культуры», — сказал мэр.



Глава города поздравил студентов и преподавателей вуза с открытием корпуса и отметил, что стоит задуматься о создании в университете факультета строительных специальностей.



В свою очередь, ректор РЭУ имени Плеханова доктор экономических наук Виктор Гришин выразил надежду, что студенты с большой охотой будут заниматься в обновленном здании: «Здесь прекрасна не только внешняя часть, но и интерьеры здания. Аудитории созданы по последнему слову архитектуры, дизайна и учебных технологий». История четвертого корпуса РЭУ имени Плеханова небезынтересна. В 1903 г. у Московского общества распространения коммерческого образования возникла идея основания Женского коммерческого училища — одного из первых женских заведений подобного рода в России. Корпус училища был спроектирован архитектором Николаем Шевяковым, а строительство началось весной 1904 г. По замыслу Н. Шевякова, было сооружено крупное здание, близкое в плане к букве Г. Функционально оно делилось на два крыла. В части, параллельной улице Зацепа, находился домовый храм и рекреационный зал, а также вспомогательные помещения. В 1909 г. был возведен двухэтажный каменный корпус для приготовительных классов коммерческих училищ. В результате образовался единый комплекс зданий п-образной формы.



Во время Первой мировой войны в стенах Женского коммерческого училища располагался госпиталь, а после 1917 г. — Промышленно-экономический техникум им. Плеханова.



В 2013 г. началась реставрация учебного корпуса №?4. В ходе работ восстановили характеристики здания, исторические планировки, утраченные части и элементы, которые тут были в период 1930-х гг. Вновь открылся для студентов и преподавателей исторический вход. В стенах вуза воссоздана церковь, закрытая в 1925 г. Храм будет действующим, а вход в него с улицы Зацепа откроют для всех желающих.

0 1
  • Обсудить
Новости smi2.ru
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных