Строителей проэкзаменуют на знание правил пожарной безопасности

В прошлую пятницу в очередной раз горела одна из высоток в «Москва-Сити». На 23-м этаже строящейся башни «Око» вспыхнул брезент, применяющийся для создания теплового контура при бетонировании. Как выяснилось, из-за сильного порыва ветра тепловую пушку накрыло брезентом и произошло его самовозгорание. Жертв удалось избежать. На следующий день произошел пожар в новостройке на Херсонской улице, в результате чего погибли десять рабочих. Дом ввели в эксплуатацию летом прошлого года в черновой отделке. На момент ЧП в подвале здания проводились отделочные работы. Еще две строительные бытовки сгорели в ночь на понедельник. Эти пожары унесли жизни двух человек. Сразу после печальных событий в «Сити» столичный градоначальник Сергей Собянин распорядился проверить все стройплощадки на предмет пожарной безопасности. «Прошу усилить контроль за проведением строительных работ, особенно на высотных зданиях, потому что это уже второй крупный случай за последнее время», — сказал мэр.

 

По информации стройкомплекса, в настоящее время в Москве возводится 60 высотных и уникальных объектов, включая комплекс «Москва-Сити». Их обследуют в первую очередь. Как рассказал начальник Управления пожарного надзора Мосгосстройнадзора Николай Беляев, специалисты индивидуально проверят работу каждой из систем противопожарной защиты здания: установку автоматического пожаротушения (водяного, газового, порошкового, аэрозольного); внутренний противопожарный водопровод; установку автоматической пожарной сигнализации; систему оповещения; противодымную защиту; лифты с режимом перевозки пожарных подразделений и др. Кроме того, проверят огнезащиту несущих конструкций здания (металлических, деревянных, бетонных) на соответствие проектной документации.

 

Сами территории стройплощадок должны быть удобными для подъезда пожарных расчетов, необходимо применение специальной конструкции дорожного полотна, выдерживающей спецтехнику, и наружного освещения, достаточного для работы подразделений МЧС ночью. Ну и конечно, категорически запрещается проживание рабочих на стройплощадках (аналогичная проверка, прошедшая весной прошлого года в башне «Федерация», выявила 33 подобных случая). Это обусловлено тем, что чаще всего возгорания на стройках происходят именно в бытовых городках.

 

К нарушителям требований пожарной безопасности будут применять штрафные санкции. В 2012 г. по этой статье застройщики выплатили около 22 млн руб., что в три с половиной раза больше, чем в 2011 г. (6,4 млн руб.). Злостные нарушители могут пострадать еще больше. Столичные власти планируют лишать их допуска к работам, используя механизм СРО.

 

 

Большая железнодорожная стройка

 

В 2013 г. в рамках городской госпрограммы развития транспортной системы завершится реконструкция пяти вылетных магистралей — Варшавского, Каширского, Ярославского, Ленинградского шоссе, Рублевского шоссе — Балаклавского проспекта, также будет построено 14 км линий метро и семь станций. Кроме того, начнется еще одна большая стройка — реконструкция железнодорожных путей на Малом кольце Московской железной дороги и целого ряда пригородных направлений, заявил на прошедшем заседании правительства Сергей Собянин.

 

По словам главы департамента транспорта столицы Максима Ликсутова, программа развития пригородного железнодорожного сообщения Московского транспортного узла разработана до 2020 г. и предусматривает рост пассажиро­потока на 60%, а также включение железных дорог в городскую систему общественного транспорта. Во-первых, планируется развитие радиальных пригородных направлений, которые сегодня загружены почти на 100%. Для увеличения пассажиро­потока намечено строительство дополнительных путей на основных направлениях, модернизация объектов инфраструктуры. В прошлом году правительство Москвы и РЖД подписали соглашение о приоритетном развитии пяти наиболее востребованных направлений: Казанского, Ярославского, Горьковского, Курского и Савеловского. Общая стоимость всей программы оценивается в 236 млрд руб., источники финансирования — средства города, РЖД и бюджета РФ. В настоящее время ведутся работы на Ленинградском направлении (строительство дополнительного главного пути до Зеленограда), завершено благоустройство пяти привокзальных площадей (Ярославского, Ленинградского, Павелецкого, Казанского и Киевского вокзалов). В этом году проведут благоустройство еще четырех площадей: Курского, Рижского, Савеловского и Белорусского вокзалов. Завершатся строительно-монтажные работы на участке Москва — Новопеределкино.

 

Во-вторых, открытие пассажирских перевозок по Малому железнодорожному кольцу. На МКЖД появится 31 станция, из которых 19 будут иметь удобную систему пересадки с пригородными радиальными направлениями и станциями метро. Электрички пустят по двум выделенным путям, а интенсивность движения составит 100 пар поездов в сутки. По расчетам НИиПИ Генплана, этой транспортной системой смогут воспользоваться около 280 млн пассажиров в год.

 

В прошлом году начались работы по путевой части и устройству контактной сети на девятикилометровом участке Пресня — Канатчиково. Здесь намечено построить железнодорожный путепровод в районе ММДЦ «Москва-Сити», а также реконструировать левобережный устой Дорогомиловского моста, соорудить остановочные пункты. Реконструкция продлится полтора года. Одновременно специалисты разработали технические требования к городскому электропоезду, который будет курсировать по кольцу. Новый подвижной состав должен состоять из семи вагонов с максимальной скоростью 120 км/ч. По показателям ускорения он должен быть приближен к поезду метро. В скором времени объявят конкурс на разработку, производство и поставку нового состава. В планах на текущий год также начало строительства транспортно-пересадочных узлов на железнодорожных станциях «Сити», «Кутузово», «Лужники», «Площадь Гагарина», «Пресня» и «Канатчиково».