Столица инвестирует в строительство жилья

4 Февраля в 21:24 154 Виктор Поливанов

Москва — один из немногих регионов, которые за последний год не уменьшили, а увеличили объем жилищного строительства. Только в прошлом году в городе введено 3,8 млн кв. м, а за последние пять лет — более 15 млн. Однако прогнозы на текущий год не так оптимистичны. Экономический кризис ставит под вопрос реализацию новых проектов.



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Визуализация платформы «Мневники»

Фото: stroi.mos.ru
 



Визуализация платформы «Мневники»

Фото: stroi.mos.ru
 



Визуализация платформы «Терехово»

Фото: stroi.mos.ru
 



Визуализация платформы «Терехово»

Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru
 



Фото: stroi.mos.ru

«В Москве с 2011 г. построено больше 15 млн кв. м жилья — это рекордный объем, — рассказал мэр Сергей Собянин во время осмотра микрорайона-новостройки в Таганском районе. — Немаловажно, что жилищное строительство в основном ведется на промышленных территориях в Новой Москве. Так, из 3,8 млн введенных в прошлом году жилых квадратов 2,5 млн построено на присоединенных территориях».

Жилье в Москве возводят частные инвесторы, федеральные (Минобороны и другие ведомства), городские власти, а также граждане—застройщики на условиях долевого строительства. С учетом городской специфики в прежних границах Москвы появляются в основном многоквартирные дома, в Новой Москве — таунхаусы и индивидуальное жилье.

К новым жилым комплексам (ЖК) власти предъявляют определенные требования. Обязательно должен соблюдаться принцип комплексности и многофункциональности застройки. Это означает, что одновременно с ЖК нужно создавать необходимую социальную инфраструктуру: детские сады, школы, поликлиники. Многофункциональность подразумевает передачу первых этажей под размещение магазинов, аптек, парикмахерских и пр.

Желательно, чтобы новостройки не увеличивали маятниковую миграцию населения. Идеальный вариант, когда новое место жительства находится рядом с местом работы.

Следующий принцип — транспортная доступность. Чем ближе новое жилье к магистрали или метро, тем лучше. Еще одно требование — комплексное благоустройство и озеленение дворов. За основу был взят проект ЖК на Базовской улице, где внутридворовое пространство отдано пешеходам, а парковки размещаются за границей жилой зоны.

Конечно же, немаловажно, как будут выглядеть новостройки. С января 2016 г. в столице запрещено строить панельные дома устаревших серий. Новые многоэтажки будут с разными фасадами, этажностью и пр. Наконец, власти требуют от застройщиков, чтобы ЖК соответствовали современным требованиям по энергоэффективности, чтобы постепенно внедрялись технологии зеленого строительства.

Из 15 млн квадратов 2,77 млн построено за счет Адресной инвестпрограммы (АИП) для реализации различных городских программ. Крупнейшая из них — программа расселения пятиэтажных зданий первой серии индустриального домостроения. За 15 лет из 1722 пятиэтажек (общая площадь 6,3 млн кв. м) разобрано 1585, в том числе 88 — в прошлом году. Новые квартиры получили более 150 тыс. семей. Снос ветхих зданий завершен в Юго-Восточном, Центральном, Южном и Зеленоградском округах.

Значительная доля новостроек возводится с привлечением средств граждан по договорам долевого участия (ДДУ). В конце 2015 г. в столице было зарегистрировано свыше 62 тыс. ДДУ.

В текущем году объемы строительства жилья не снизятся, уверены в мэрии. В общей сложности планируется возвести 3,1 млн кв. м, включая 611 тыс. кв. м (48 домов) за счет городского бюджета. Но если с городским жильем все более или менее ясно (на его строительство из АИП выделено около 38 млрд руб.), то с коммерческим — нет. В прошлом году застройщикам были выданы разрешения на строительство 9,4 млн кв. м жилой недвижимости. Однако продолжающийся экономический кризис подкорректировал планы. Сейчас трудно сказать, какая доля из этого объема будет реально построена и в какие сроки. Девелоперы ожидают, что выходу на рынок новых проектов значительно поспособствует продление в 2016 г. федеральной программы субсидирования ипотеки.

К СВЕДЕНИЮ
Коэффициент доступности жилья (количество дней, которые необходимо проработать семье с двумя работающими людьми при существующем уровне средней заработной платы для покупки 1 кв. м жилья) в 2015 г. составил 59 дней. Для сравнения: в 2009 г. такой коэффициент составлял 88,5 дней. Таким образом, за последние годы жилье в Москве стало немного доступнее.

Саларьево и Лихоборы

Двухсотая по счету станция столичной подземки — «Саларьево» заработает в середине февраля, сообщил заммэра по строительству Марат Хуснуллин в ходе субботнего объезда объектов. По его словам, станция полностью готова. С 31 декабря идет обкатка линии. До «Румянцево» поезда следуют с пассажирами, далее — без них.

«Нам остается привести в порядок прилегающую территорию, оформить некоторые документы, и станция поедет», — рассказал М. Хуснуллин.

Для удобства автомобилистов поблизости от станции устроена открытая парковка на 1000 машино-мест. Не теряя времени, можно быстро пересесть на метро. Кроме того, организована стоянка для пассажирских автобусов. После запуска метро в Саларьево переведут маршруты наземного транспорта из поселения Московский, районов Солнцево и Внуково, подмосковной Апрелевки.

«Саларьево» станет второй станцией на территории ТиНАО. В перспективе ею смогут пользоваться до 60 тыс. человек в сутки.

Столичные власти также назвали победителей конкурса на дизайн станций «Нижние Мневники» и «Терехово». Оформление «Нижних Мневников» выполнят по эскизам архитектурного бюро Тимура Башкаева, а «Терехово» — BuroMoscow. Обе станции входят в состав Третьего пересадочного контура метро и разместятся на территории Мневниковской поймы. Они будут обслуживать проектируемый там Парламентский центр. Строительство станций уже ведется, их открытие намечено на 2018 г.

«Конкурс вызвал небывалый интерес. Всего мы получили 121 заявку из 16 стран мира. Сделать выбор было непросто, — прокомментировал М. Хуснуллин. — Обе выбранные компании давно работают в Москве — делали архитектурное решение железнодорожных станций, городских парков. У этих бюро большой опыт, и я считаю, их работы выполнены на высоком уровне».

Мэр Москвы побывал на строительстве электродепо «Лихоборы», которое возводится для обслуживания северного участка Люблинско-Дмитровской линии. Запуск депо, как и всей салатовой ветки, запланировано производить поэтапно в 2016–2017 гг.

С 2011 г. в столице в рамках масштабной программы метростроения частично или полностью реконструировано четыре электродепо. Еще десять в настоящее время находятся в стадии строительства или реконструкции.

«При строительстве метро необходимы новые электродепо для эксплуатации подвижного состава. Это не просто какие-то небольшие сооружения, а настоящие заводы, на которых монтируется современное оборудование. Развитие сети электродепо позволит создать нам около 6 тыс. рабочих мест», — подчеркнул С. Собянин.

 
  • Обсудить
Новости smi2.ru
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных