Стадион ЦСКА откроют уже в следующем году

На 3-й Песчаной улице в Москве завершается строительство футбольного стадиона ЦСКА. Планируется, что армейцы смогут сыграть на своем поле уже в начале 2016 г. (вместо 2017-го). С ходом строительства ознакомился мэр столицы Сергей Собянин.

Первый стадион ЦСКА был открыт в Москве в 1961 г., но не был приспособлен для проведения футбольных матчей. Спортивный объект был небольшим, арена вмещала 11 тыс. зрителей. Стадион был построен без верхнего освещения, поэтому игры могли проводиться только в дневное время. Дело в том, что футбольное поле находилось поблизости от аэродрома на Ходынском поле, и осветительные мачты могли стать помехой для самолетов. По этой причине арена в основном использовалась молодежной командой красно-синих. В 1997 г. провели реконструкцию объекта. Вместимость стадиона увеличилась, деревянные скамейки заменили пластиковыми сиденьями.

В 2000-м старый стадион был полностью снесен, чтобы на его месте построить новый. Строительство неоднократно начиналось и приостанавливалось из-за финансовых проблем. И только в прошлом году стройка возобновилась.

«В Москве последние два года строятся и вводятся крупнейшие спортивные объекты. Это Гребной канал в Крылатском, домашняя арена футбольного «Спартака», стадионы «Лужники», «Динамо». Я надеюсь, что основные работы на ЦСКА завершатся уже в этом году. Это будет один из лучших спортивных комплексов Москвы», — отметил С. Собянин.

Открытия своего стадиона армейцы ждут с нетерпением: последние годы команда вынуждена проводить домашние матчи на чужих полях — в «Лужниках» и на подмосковной «Арене Химки». Постоянной тренировочной базой остаются подмосковные «Ватутинки».

Каким же будет новый объект? Стадион ЦСКА должен соответствовать всем требованиям ФИФА. Новая арена рассчитана на 30 тыс. зрителей. В состав футбольного комплекса общей площадью 172 тыс. кв. м войдут восьмиэтажная гостиница для приема команды гостей, рестораны и кафе, фирменный магазин атрибутики, а также парковка на 1400 машино-мест (750 мест — в многоуровневом паркинге, 600 — в подземных уровнях и 50 — на открытой автостоянке).

В юго-западной части комплекса возведут 38-этажную башню в форме футбольного кубка, где будут находиться офисы. В северной трибуне будет расположен восстановительный медицинский центр, а в южной — детско-юношеская спортивная школа и музей ЦСКА. Музей, в котором выставят кубки, выигранные клубом в разные годы, будет открыт для посещения в любое время, а не только в дни матчей. На стадионе также разместят около 130 скайбоксов — обустроенных VIP-лож с панорамным видом на поле.

Интересно, что проектировщики предусмотрели акустические решения, которые позволят снизить уровень шума во время проведения футбольных матчей. Кроме того, арена будет практически полностью крытой, с современной системой подогрева трибун, что немаловажно в условиях переменчивой московской погоды. Стадион оснастят мощным освещением, а также новейшей системой видеотрансляции.

Сейчас на стройплощадке в районе 3-й Песчаной улицы одновременно трудятся около 1 тыс. человек. Закончено сооружение южной, западной и восточной трибун, северная будет готова к лету. Сразу после этого начнется обустройство игрового поля.

Для обеспечения транспортной доступности стадиона предполагается расширить 3-ю Песчаную улицу и проезд Березовой Рощи. В конце 2016-го планируется открыть станцию метро «Ходынское поле» Третьего пересадочного контура — в дополнение к расположенным рядом «Полежаевской» Таганско-Краснопресненской линии, «Аэропорту» и «Соколу» Замоскворецкой ветки. Это облегчит доступ болельщиков к объекту.

«Мы считаем, что никаких транспортных проблем здесь не будет. Концепция застройки Ходынского поля, включая новый стадион, продумана детально. Предусмотрены удобные подъезды, станции метро, большое количество парковочных мест», — отметил заммэра по строительству Марат Хуснуллин.

На матч открытия армейцы планируют пригласить европейский топ-клуб. Возможно, это будет лондонский «Челси» или мюнхенская «Бавария». Новый стадион ЦСКА станет одной из площадок, где смогут тренироваться команды — участницы чемпионата мира по футболу — 2018.

Третий пересадочный контур (ТПК)

Глава столичного стройкомплекса М. Хуснуллин в ходе субботнего объезда проконтролировал ход работ на южном участке Третьего пересадочного контура метро — от станции «Каховская» до «Аминьевское шоссе».

На участке протяженностью 14 км разместится семь станций, четыре из которых будут пересекаться с радиальными ветками: «Каховская» (переход на Серпуховско-Тимирязевскую линию), «Зюзино», «Калужская» (переход на Калужско-Рижскую линию), «Улица Новаторов», «Проспект Вернадского» (переход на Сокольническую линию), «Мичуринский проспект» (переход на Калининско-Солнцевскую ветку) и «Аминьевское шоссе». Таким образом, пассажирам не нужно будет ехать в центр и совершать там две пересадки на Кольцевой, чтобы добраться до какой-либо станции радиальной линии. Время в пути значительно сократится. Кроме того, разгрузятся станции внутри Кольцевой. От станции «Улица Новаторов» протянут ветку в Новую Москву — до Коммунарки.

В настоящее время определено месторасположение всех объектов. Так, станция «Зюзино» разместится на пересечении Севастопольского проспекта и улицы Каховки. Строительные работы пока нигде не начаты, разрабатывается проектная документация, ведется подготовка площадок: инженерные изыскания, обследуются близлежащие здания и сооружения. На основе этих данных принимается решение о методе строительства: рыть открытый котлован или строить под землей.

По словам М. Хуснуллина, ориентировочный срок ввода южного участка ТПК — конец 2018 г., стоимость строительства — около 70 млрд руб.

Сейчас строится первый участок ТПК от «Делового центра» до «Нижней Масловки» с шестью станциями. Он разделен на два отрезка: первый включает в себя участок от «Делового центра» до «Петровского парка», ввод в декабре 2016 г.; второй — от «Петровского парка» до «Нижней Масловки», сдача в декабре 2017-го.

По оставшимся участкам Второго метрокольца сроки завершения работ также определены. Северо-восточный отрезок от «Авиамоторной» до «Электрозаводской» запланирован к сдаче в конце 2017-го, западный участок от «Хорошевской» до «Кунцевской» и юго-западный от «Кунцевской» до «Мичуринского проспекта» — в ноябре 2018 г. Последними, в сентябре 2019-го, сдадут восточный отрезок от «Каширской» до «Нижегородской улицы» и северо-восточный — от «Нижней Масловки» до «Электрозаводской». Таким образом, все Кольцо должно заработать к 2020 г.