Сокращение финансирования строек Москвы не планируется

28 Мая в 19:31 129 Виктор Поливанов

На пресс-конференции в Москве руководитель городского департамента строительства Андрей Бочкарев заявил, что сокращения финансирования строительных программ в Москве нет и не предвидится. В текущем году в проектировании и строительстве будет находиться 887 объектов. Их общая стоимость составит более 2 трлн руб.

Сокращение финансирования строек Москвы не планируется

Фото: DS.MOS.RU
— Бюджет любого субъекта формируется в течение года. Конечно, есть прогнозные значения, а есть фактические. По итогам последних вносятся коррективы либо в сторону уменьшения, либо увеличения бюджета. В настоящее время адресная инвестпрограмма Москвы не сокращена и выполняется в полном объеме, — рассказал Андрей Бочкарев. — Сегодня в стройке находится 512 объектов: от детсадов и школ до развязок и линий метро.
 
С начала года по инициативе департамента прошло 122 конкурса на проектирование и строительство различных объектов недвижимости, а также поставку оборудования. Общий объем городского заказа составил 19 млрд руб., при этом экономия бюджетных средств — 1,5 млрд руб. (8,5%). Снизить стоимость работ, как правило, позволяет изменение технологии строительства, новаторские технические решения. Впрочем, компания сама принимает решение об участии или неучастии в проекте, сама подает заявку с ценой, за которую готова выполнить работы.
 
— В Москве работают несколько сотен застройщиков, из них два десятка крупных. Если какая-то компания испытывает финансовые сложности, это не означает, что имеется системная проблема, — отметил глава департамента. — Строительный бизнес в любой стране мира, а я работал во многих ведущих зарубежных компаниях, является одним из самых рискованных видов деятельности. В США самым рискованным бизнесом является ресторанный, второй по уровню риска — строительный. Поэтому руководителям и собственникам компаний сама жизнь предъявляет высокие требования.
 
Андрей Бочкарев заявил, что все объекты НПО «Космос», которое находится в стадии банкротства, будут достроены. «Сейчас ведется процедура расторжения контрактов с компанией, после чего пройдет конкурс на нового подрядчика, в том числе Алабяно-Балтийского тоннеля. Мы хотим, чтобы тоннель «поехал» в обе стороны в конце этого года. Задача непростая, потому что много времени уходит на согласование финансовых и технических документов, а не на само строительство», — прокомментировал представитель стройкомплекса.
 
Новые дороги
 
Сокращение финансирования строек Москвы не планируется

Фото: STROI.MOS.RU
 
ЦИТАТА
«Если большинство жителей скажут, что они хотели бы проезжать свой перекресток на красный свет, это не значит, что мы должны менять правила дорожного движения. Поэтому мнения жителей могут быть как абсолютно справедливыми, так и нет. В других странах мира, когда проходят публичные слушания, не ставится вопрос: «Вам нравится, что мы строим метро или не нравится?» Там ставится вопрос: «Мы нарушили какие-либо нормы законодательства, инженерные нормы при размещении того или иного объекта?» Если нет, то основания отказывать нет».
Андрей Бочкарев,



руководитель Департамента строительства Москвы
Разговор зашел и о строительстве дорог. Одна из болевых точек — затянувшаяся реконструкция Щелковского шоссе (объект планировали сдать в феврале сего года). Всему виной — неэффективная работа подрядчика. Глава департамента извинился перед жителями за задержку сроков ввода и сообщил, что завершить работы планируется в IV квартале этого года. «Если подрядчик не выдержит и этот срок, мы применим к нему более жесткие санкции: внушительные штрафы вплоть до расторжения контракта», — сообщил чиновник.
 
Что касается реконструкции площади Тверской заставы, предыдущий конкурс был отменен в связи с вступлением в силу федерального закона № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг...». В скором времени будет объявлен новый конкурс. По словам Бочкарева, на Белорусской площади завершен первый этап работ, необходимый для строительства торгового центра. Уже в этом году новый подрядчик сможет приступить непосредственно к реконструкции площади.
 
Также в 2014 г. намечено завершить реконструкцию Можайского шоссе, включая строительство развязки на пересечении с МКАД, и шоссе Энтузиастов. Новые развязки появятся на пересечении кольцевой с Волгоградским проспектом и Дмитровским шоссе. Москомэкспертиза согласовала проект переустройства транспортной развязки на пересечении Кольцевой автодороги и Рязанского проспекта. Точные сроки и стоимость объекта станут известны после проведения торгов.
 
Глава департамента в очередной раз повторил тезис столичного мэра, что прокладка новых дорог — не панацея. «Да, мы строим необходимые транспортные объекты. Однако прирост автомобильного парка (250–300 тыс. автомобилей в год) в десятки раз превышает прирост количества дорожных объектов. Это факт жизни. Мы уверены и расчетами доказано, что ввод в строй тех или иных объектов лишь локально улучшает дорожную ситуацию. Лейтмотивом нашей работы является развитие общественного транспорта», — заявил А. Бочкарев.
 
Пять станций
 
Сокращение финансирования строек Москвы не планируется

Фото: STROI.MOS.RU
По информации чиновника, в этом году столичная подземка увеличится. Во-первых, к концу июля строители обещают ввести в строй станцию «Спартак», расположенную между действующими «Щукинской» и «Тушинской» Таганско-Краснопресненской линии. Основные работы здесь выполнены. Идет отделка вестибюлей и платформенной части, наладка инженерных систем. Во-вторых, к концу года сдадут станцию «Котельники» — она расположится на границе города Котельники (район «Опытное поле») и столичного района Выхино — Жулебино за действующей станцией «Жулебино».
 
«Котельники» предполагалось сдать в конце прошлого года, однако из-за проблем с освобождением земельного участка сроки перенесли. Бочкарев сообщил, что вопрос земельных отношений полностью пока не решен, однако вводу станции метро и транспортно-пересадочного узла это не мешает.
 
В-третьих, планируется ввести в строй линию от «Юго-Западной» до «Саларьево» с тремя новыми станциями. Участок «Юго-Западная» — «Тропарево» намечено запустить в конце сентября — начале октября, участки «Тропарево» — «Румянцево» и «Румянцево» — «Саларьево» — в конце года. Как отметил руководитель департамента, по сумме контрактов это будет самый дорогой объект этого года.
 
Разворачиваются работы и на Кожуховской линии. В скором времени будут запущены два щита от станций «Некрасовка» и «Косино», еще два — монтируются. Всего на объектах метростроения столицы в настоящее время работает 22 тоннелепроходческих комплекса. В июне прошлого года строители приступили к сооружению Калининско-Солнцевской линии. По словам А. Бочкарева, жители Солнцево ждут появления метро в своем районе более 30 лет. Новый радиус от делового центра «Москва-Сити» до районов Солнцево, Ново-Переделкино и Рассказовки станет одним из самых протяженных: предстоит построить почти 19 км путей. «Этот объект самый крупный по инвестициям и протяженности линий. Всю ветку планируем сдать в эксплуатацию в 2017 г.», — заключил глава департамента.
 
0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных