«Полуостров ЗИЛ» для жилья и работы

Застройка территорий бывших производственных предприятий — тема для Москвы не новая. В 2012–2013 гг. столичные власти планировали завершить разработку проектов планировок 208 промышленных и коммунально-складских зон. В декабре прошлого года был утвержден проект планировки территории завода имени Лихачева. Как рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, вместо устаревшего производства появится качественно новая городская среда. В бывшей промзоне создадут кусочек идеального города, где можно будет комфортно жить, работать и развлекаться.

 

По задумке властей основные затраты возьмут на себя инвесторы. Объем инвестиций оценивается в 130 млрд руб. Город же частично профинансирует строительство инфраструктуры (включая станцию метро «Технопарк», транспортно-пересадочный узел на Малом кольце железной дороги и улично-дорожную сеть).

 

«Парк легенд»

 

Освоение бывшей промышленной территории уже началось. На Автозаводской улице группа компаний «ТЭН» за счет собственных средств возводит ледовый дворец — главный объект будущего спортивно-развлекательного квартала «Парк легенд» общей площадью 425 тыс. кв. м. Спортивный комплекс, который примет чемпионат мира по хоккею 2016 г., обещают сдать уже в конце этого года. В его составе будет три площадки: главная арена на 12 тыс. болельщиков, большая — на 3 тыс. и малая — на 300 зрителей. По словам проектировщиков, в течение трех часов арены смогут трансформироваться в площадки для баскетбола, волейбола или культурно-зрелищных мероприятий. Для удобства болельщиков на прилегающей территории предусмотрено более 4 тыс. парковочных мест. По соседству создадут Музей хоккейной славы: под него переоборудуют один из памятников архитектуры, сохранившихся на территории автозавода.

 

В «Парке легенд» появится крупный центр водных развлечений. В одной его части разместится школа синхронного плавания под руководством пятикратной олимпийской чемпионки Анастасии Давыдовой. Юным спортсменам отдадут два глубоководных бассейна, гимнастический и хореографический залы. Другая часть будет коммерческой: запланированы 50-метровый бассейн, спа-салон и фитнес-центр.

 

В дальнейшем на участке в 25 га возведут административные здания, гостиницы и небольшие апарт-отели. Как рассказал совладелец группы «ТЭН» Руслан Гутнов, офисы предложат занять Олимпийскому комитету России, Континентальной хоккейной лиге, одной из хоккейных команд национального чемпионата. В апарт-отеле могут разместиться команды, поскольку на весь сезон у спортсменов должны быть свои апартаменты. «Строительство парка будет происходить в три очереди: первыми строятся основные объекты спорта, затем офисы и гостиницы», — пояснил представитель застройщика.

 

Еще один инвестор — петербургская компания «ЛСР Недвижимость-М» — выиграл конкурс на право застройки участка площадью более 62 га. По факту девелоперу досталась территория с полуразрушенными зданиями и заброшенными цехами, на месте которых должен вырасти современный микрорайон с 900 тыс. кв. м жилья и 600 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Сейчас здесь расположено около 2,3 млн кв. м различных зданий, из которых свыше 1 млн квадратов подлежит сносу.

 

Как рассказал заммэра по строительству Марат Хуснуллин, уже в текущем августе начнется снос старых конструкций завода, а с начала 2015 г. — строительство новых объектов. Жилые здания будут расположены вдоль Симоновской набережной. Как говорят разработчики проекта, высота большинства домов не превысит десяти этажей. Вдоль старого русла Москвы-реки предполагается высотная застройка с апартаментами. Новый район обеспечат социальной инфраструктурой: появятся школы на 1925 мест, поликлиника, пожарное депо, районный полицейский участок, учреждения дополнительного образования, паркинги на 12 тыс. машино-мест. Инвестор за свой счет должен построить и передать городу шесть детских садов на 840 мест.

 

Новый район обещают сделать зеленым: под парки, бульвары и скверы отводится почти четверть от общей территории. Будет открыта набережная Москвы-реки, сейчас недоступная для пешеходов.

 

По условиям конкурса застройщик обязался завершить строительство квартала со всей инфраструктурой до 2022 г. В общей сложности здесь будут проживать около 38 тыс. человек.

 

Завод модернизируют

 

По словам Сергея Собянина, городские власти не будут застраивать освободившиеся площадки только жильем. Площадь промышленной зоны действительно сократится: с сегодняшних 287 га до 80. Но произойдет это не за счет вывода предприятий, а путем модернизации автозавода. На ЗИЛе планируется создать высокотехнологичное производство. Предполагается, что это будут сборочные цеха по выпуску различных автомобилей зарубежных марок: к концу этого года намечено выпустить до 20 тыс. автомобилей, а к 2017-му — уже 60 тыс. В итоге рабочих мест будет больше, чем жителей, — 43 тыс. (вместе с объектами инфраструктуры). Новоселы при желании смогут найти работу рядом с домом.

 

«Эта промышленная площадка должна стать одной из самых полномасштабных комплексных территорий застройки, включая спортивные, жилые, рекреационные объекты и рабочие места», — прокомментировал глава города.

 

Впрочем, радужные перспективы может испортить транспортный вопрос. Эксперты полагают, что если сейчас не заняться решением этой проблемы, в будущем не миновать коллапса на дорогах и в метро.

 

Сейчас речь идет о том, чтобы в 2015 г. открыть станцию Малого кольца железной дороги, которое к тому времени должно стать пассажирским. Выходы с платформы будут в сторону ледового дворца и 2-го Кожуховского проезда. Кроме того, организуют автостоянку на 120 машино-мест, терминал для пассажирских автобусов. По сути, после открытия движения по железнодорожному кольцу остановочный пункт будет работать в режиме транспортно-пересадочного узла. По расчетам пассажиропоток новой станции составит 15 тыс. человек в сутки с последующим увеличением до 30 тыс. Помимо этого на «Полуострове ЗИЛ» у проспекта Андропова возведут станцию метро «Технопарк» Замоскворецкой линии. Запланировано строительство двух пешеходных мостов через Москву-реку и одного — через Окружное кольцо железной дороги.

 

Проектировщики посчитали: для хорошей транспортной доступности нового района необходимо построить 36 км дорог. Предлагается расширить до шести полос Симоновскую набережную, соединив ее с проспектом Андропова, соорудить дублер Варшавского шоссе — от Третьего транспортного кольца до МКАД, а также местные проезды.