Подмосковье для москвичей

20 Июня в 07:00 581

дети б.jpg

Решить свой квартирный вопрос за счет области — единственный выход для многих москвичей.

При выборе квартиры покупатель учитывает множество факторов. Если квартира приобретается в Подмосковье, а место работы так и остается в Москве, при подборе вариантов основным фактором однозначно становится транспортная доступность, хотя учитываются и другие параметры. Какими же должны быть подмосковные квартиры для москвичей? Какой рубеж удаленности еще может привлечь покупателей? На эти и на другие вопросы в прямом эфире онлайн-диалога специально для «Недвижимость и Цены» отвечал директор по продажам ГК «Гранель» Рустам Арсланов.

Редкие москвичи выбирают Подмосковье для жизни исключительно по экологическим убеждениям — почти всегда этот выбор продиктован ценой. Люди бы и рады жить в центре Москвы или на подступах к этому центру в пределах МКАД, но у них нет соответствующих финансовых возможностей, а потребность в жилье есть. Этот разрыв между желаемым и реализуемым и решают подмосковные девелоперы, выводящие на рынок жилье класса стандарт в Московской области. Спрос на такие проекты очень сильно зависит от цены. Как отмечает Рустам Арсланов, цена позволяет простить застройщику те или иные недочеты в проекте. Если девелопер чего-то не учел, не предусмотрел, с чем-то не справился, то, снижая цену, он нивелирует эти минусы. Если же проект попадает «в точку», если продукт является востребованным, это позволяет девелоперу продавать и по завышенной цене. Можно сказать, в сегменте стандарт неисправимых ошибок не бывает, лишь бы здание было крепкое.

Хит продаж 

Depositphotos_26334739_l-2015.jpg


В сегменте доступного по цене жилья самым большим спросом, как отмечает эксперт, пользуются малогабаритные студии, малогабаритные однокомнатные квартиры и малогабаритные двухкомнатные квартиры по минимальной цене. Например, реклама ГК «Гранель» сообщает, что в их комплексах можно купить квартиру за 1,4 млн рублей.

 Самое смешное, что можно купить и дешевле. Реклама обычно не говорит о единичных лотах, которые есть в каждом проекте, она рассказывает о достаточно большом предложении. А так, если прийти напрямую в офис продаж, то в наших проектах можно подобрать и более дешевые студии. Рустам Арсланов, ГК «Гранель»
Безусловно, столь привлекательные ценовые предложения очень маленькие по метражу, но это реальный выход из тупикового квартирного вопроса для многих бессемейных, для молодых пар или студентов. Да, это жилье сродни арендному, оно чем-то напоминает гостиничный номер. Здесь все функционально: есть где поспать, поесть, помыться, но... шаг влево, шаг вправо уже не сделать. Через некоторое время человек обрастает имуществом и понимает, что надо расширяться. Можно добавить площади под хранение за счет кладовок, которые сейчас продаются во многих комплексах с малогабаритным жильем, а можно и за счет покупки соседней квартиры, если застройщик был дальновиден и предусмотрел такой ход. Например, в гранелевских проектах студии располагаются рядом и между ними нет несущей перегородки, поэтому при желании и возможности можно договориться с соседом и расширить свои 20 м2 до полноценной однокомнатной квартиры площадью 40 м2.

Еще раз про «доехать»


Depositphotos_9979311_l-2015.jpg

Вопрос транспортной доступности не менее важен для москвичей, покупающих квартиру в области и собирающихся при этом сохранить свое рабочее место, чем вопрос цены.

Большинство покупателей, купив подмосковное жилье класса стандарт и на время решив свой насущный квартирный вопрос, продолжают работать в Москве, так как столица по-прежнему платит за работу больше, чем область. Да и рабочих мест в огромном мегаполисе больше, работу найти проще. Одним словом, транспортная доступность стандартных ЖК волнует потенциальных покупателей отнюдь не чисто теоретически. Эти люди каждый день едут в Москву и обратно. А если учитывать, что они покупают доступное жилье и совершенно точно не относятся к сверхзажиточным гражданам, то легко можно просчитать, что на одну такую семью чаще всего приходятся максимум одна машина и двое работающих в столице взрослых. Так что нужны не только дороги и парковка — весьма остро встает и вопрос сообщения со столицей общественным транспортом.

Рустам Арсланов успокаивает: в больших ЖК по поводу обеспеченности транспортом можно не волноваться, так как рынок сейчас сам подстраивается под существующие запросы. «Мы обсуждали внутри своей компании вопрос повышения привлекательности новых жилых комплексов, где на начальном этапе практически ничего нет. В ходе обсуждения рассматривалась целесообразность запуска собственного маршрутного такси или автобуса от ЖК до метро. Но сама жизнь показала, что как только появляются первые жильцы, то коммерсанты мгновенно реагируют на появившуюся потребность в транспорте. Например, мы свои первые корпуса сдали в январе, а уже в феврале маршрутки до метро ходили каждые пять минут», — рассказал эксперт.

Стоит отметить, что покупатели, говоря о транспортной доступности, оценивают не расстояние до Москвы, МКАД или Кремля, а время в пути до ближайшей станции метро. И бывает, что от удаленного ЖК доехать до метро можно быстрее, чем от комплекса, расположенного гораздо ближе. Очень много упрощает в подмосковной жизни близость, например, железной дороги.

Купить и жить

Depositphotos_80154384_l-2015.jpg

Столичный покупатель подмосковных новостроек ориентирован на поиск новой квартиры с отделкой. В большинстве случаев эти квартиры покупаются с привлечением ипотечного кредитования. У будущих собственников нет желания брать отдельный кредит под более высокий процент на ремонт, они хотят взять у банка в долг всю сумму и сразу. Кроме того, они хотят получить готовую квартиру для жизни, не оттягивая свой переезд на полгода, а то и год. Девелоперам приходится реагировать на этот спрос и выводить на рынок готовые, уже отремонтированные квартиры. Как отмечает Рустам Арсланов, особого желания у девелопера делать такой продукт нет, но... спрос вынуждает.

Если перевести все в цифры

Итак, москвичи переезжают в область, но при этом не теряют свои связи со столицей. Именно поэтому они ищут ЖК с доступной ценой и максимально удобной транспортной доступностью до Москвы. Время в дороге является более принципиальным показателем, чем километраж. Обычно люди готовы к покупке квартир в комплексах, где на дорогу до работы затрачивается до полутора часов. По оценкам ГК «Гранель», в зону интереса таких покупателей входят комплексы, удаленные на 15 км от Москвы. За пределами такой зоны квартиры покупают в основном люди, которые собираются в Подмосковье не только жить, но и работать, либо специфика их занятости не требует каждодневного присутствия в офисе.

Время, затраченное, на дорогу, постепенно приобретает все большее значение для покупателей новостроек. Люди не хотят терять время, тем более, что это время имеет свою цену. Это желание, по замечанию Рустама Арсланова, уже отразилось, например, на комплексах компании в Королеве, где основной покупатель — местные жители, хотя связь подмосковного города со столицей налажена хорошо.

Одним словом, жить в Подмосковье и работать в Москве можно. И все же, особенно с учетом все дорожающего времени, хочется верить, что рынок изменится под этот запрос, и работа с достойной оплатой появится не только в Москве.

0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных