Первый пошел! Новая дорога до Шереметьево

Накануне нового года открылось движение на первом участке скоростной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург. Новой дорогой от Москвы до Солнечногорска уже воспользовались десятки тысяч автомобилистов, большинство из которых следовали до аэропорта Шереметьево.

«Реализация этого востребованного инфраструктурного проекта стала ярким примером эффективного государственно-частного партнерства в автодорожном комплексе страны. Уверен, этот опыт будет востребован и в дальнейшем», — отметил в своем приветствии президент России Владимир Путин, которое на церемонии открытия зачитал глава администрации президента Сергей Иванов.

Стоимость строительства головного участка федеральной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург (от МКАД до примыкания к существующей трассе М10 «Россия» на 58-м км) составила 72 млрд руб. Из них средства государства — 23 млрд руб., инвестиции акционера «Северо-Западной концессионной компании» — 10 млрд руб., банковские кредиты — 29 млрд руб. и облигационный выпуск на сумму 10 млрд руб. Федеральные власти и инвесторы профинансировали строительство участка от 18-го до 58-го км, а также Бусиновской транспортной развязки. За счет московских властей построен вход в Москву скоростной трассы — участок от МКАД до Фестивальной улицы.

«Это крупнейший дорожный проект столицы и Подмосковья за последние годы. В значительной степени решена проблема проезда до Шереметьево и Зеленограда. Москва и Петербург стали намного ближе, — отметил в свою очередь столичный мэр Сергей Собянин.

Заезд на трассу осуществляется через Бусиновскую развязку — первое в России пятиуровневое транспортное сооружение. Развязка включает в себя семь эстакад, 12 разнонаправленных съездов и реконструированный путепровод через Октябрьскую железную дорогу. В сторону Шереметьево дорога десятиполосная. После аэропорта до Зеленограда она сужается до восьми полос, а от наукограда до примыкания к трассе М10 — до четырех. Максимально разрешенная скорость движения — 130 км/ч. Трасса полностью бессветофорная. Пока автомобилисты могут воспользоваться новой дорогой бесплатно, а с 1 июля проезд от Кольцевой автодороги до Шереметьево будет стоить 100 руб., проехать по всему участку до Солнечногорска можно будет за 300 руб. Тарифы зафиксированы и меняться не будут, заверил Сергей Иванов. Что касается новых участков, там рост платы возможен в пределах инфляции.

В сторону центра Москвы скоростная магистраль продлена до Фестивальной улицы, откуда можно выехать на Коровинское шоссе. Для большего эффекта трассу предлагается продлить вглубь города — до Дмитровского шоссе. Это позволит значительно разгрузить Ленинградку. Кроме того, в конце этого года запланировано открытие станции метро «Ховрино» Замоскворецкой линии. Она расположена в районе Бусиновской развязки, с западной стороны улицы Дыбенко, у примыкания к ней Зеленоградской улицы. У северного вестибюля создадут транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с перехватывающим паркингом, перронами посадки-высадки наземного городского транспорта. Таким образом, пассажиры, прибывающие из Шереметьево, Зеленограда и населенных пунктов Подмосковья, смогут комфортно пересесть на метро.

Полностью скоростную автомагистраль до Петербурга намечено открыть к чемпионату мира по футболу в 2018 г. Конкурсы на строительство двух последних участков пройдут в марте этого года. Все остальные уже строятся.

Еще одна платная дорога появится на западе столицы. Городские власти подписали концессионное соглашение по Северному дублеру Кутузовского проспекта. 11-километровая магистраль соединит ММДЦ «Москва-Сити» с МКАД в районе Молодогвардейской развязки и далее с северным обходом города Одинцово. Дорога с максимальной скоростью 100 км/ч будет иметь четыре полосы движения, съезды на МКАД, улицу Барклая и в Сити.

Как утверждают в столичной мэрии, соглашение на строительство Северного дублера является первой в России автодорожной концессией, которая не предусматривает бюджетных ассигнований или государственного капитального гранта. Инвестор — ОАО «Новая концессионная компания» — построит трассу за счет собственных средств (около 40 млрд руб.). Город возьмет на себя половину затрат, связанных с изъятием земель и переносом инженерных коммуникаций.

Вложенные деньги инвестор планирует вернуть за счет взимания платы за проезд. Ее максимальный размер установит правительство города с учетом стоимости проезда по существующему северному обходу Одинцова.

Проектирование дублера начнется в текущем году, строительство должно быть закончено до 2021 г. Впрочем, инвестор заинтересован запустить трассу в максимально сжатые сроки, поскольку срок действия соглашения ограничен 40 годами.

Транзитная станция

В текущем году в столице запланировано открыть восемь новых станций метро. В первой половине года должны заработать «Румянцево» и «Саларьево» на Сокольнической линии — они станут первыми на новых территориях столицы, а также «Котельники» на Таганско-Краснопресненской ветке. В сентябре намечен запуск северного участка Люблинско-Дмитровской ветки с тремя станциями — «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская». В конце года ожидается ввод двух станций на зеленой линии: «Ховрино», которая станет конечной на северном участке Замоскворецкой ветки, и «Технопарк» между «Автозаводской» и «Коломенской», на территории бывшей промзоны АМО «ЗИЛ».

Станция «Котельники» возводится на территории Московской области. Она станет конечной на фиолетовой ветке и будет обслуживать транзитных пассажиров, едущих из области в столицу. В конце прошлого года началась обкатка поездов: от станции запустили первый состав. Открыть постоянное движение намечено через два-три месяца. На базе «Котельников» создадут крупный ТПУ с пропускной способностью 100–140 тыс. человек в сутки. Благодаря этому разгрузятся действующие «Жулебино» и «Выхино». Небезынтересно, что выходы с новой станции организуют и на территорию Москвы, и на территорию области.

Однако продление Таганско-Краснопресненской ветки не решит транспортных проблем юго-восточных районов города. Она и без того перегружена. Проблему должна снять Кожуховская линия, которая возводится параллельно Таганско-Краснопресненской (от «Авиамоторной» до района Некрасовка) и пересекается с ней в районе «Лермонтовского проспекта». Ее запуск намечен в 2017 г.