Открыты «Лесопарковая» и «Битцевский парк»

Новый участок в составе Бутовской линии метро соединил Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую ветки. Одним из первых пассажиров стал столичный мэр Сергей Собянин. По мнению градоначальника, продление Бутовской линии улучшит экологическую обстановку на юге столицы и в Ясенево за счет уменьшения количества автотранспорта. Новыми станциями смогут пользоваться жители районов Северное и Южное Бутово, где проживают около 270 тыс. человек, а также присоединенных к Москве территорий. Жителям этих районов теперь станет проще и быстрее добираться до центра.

 

Еще до начала работ местные жители беспокоились, что соединительная линия от станции «Улица Старокачаловская» до «Битцевского парка» протяженностью 4,5 км может причинить вред Битцевскому лесу, на территории которого запрещено любое строительство. После выступлений жителей района Ясенево в защиту природного комплекса власти приняли решение прокладывать тоннели на глубине 20–30 м, чтобы не навредить парку.

 

Работы по продлению Бутовской линии провели в рекордно короткие сроки — за два с половиной года. Строители сэкономили время за счет использования современной техники (участок «Битцевский парк» — «Лесопарковая» длиной 2280 м тоннелепроходческий щит преодолел за десять месяцев) и применения типовых конструкций платформ, вестибюлей, технологических блоков. Построенные станции мелкого заложения глубиной 9,5 м, с платформой островного типа длиной 92 м и шириной 10 м.

 

«Лесопарковая» находится в 18-м микрорайоне Южного Чертаново, в районе 34-го км МКАД, в районе улиц Поляны и Куликовской. Станция расположена практически на пустыре — рядом нет жилых застроек. Неслучайно сюда не подходит ни один из маршрутов городского наземного транспорта. Ближайшая автобусная остановка находится на Кольцевой автодороге в шести минутах ходьбы. Ситуация должна измениться к 2015 г., когда рядом появится крупный транспортно-пересадочный узел «Лесопарковый». По предварительным расчетам ежедневно через станцию будет проходить 30 тыс. человек.

 

«Лесопарковая» имеет два подземных вестибюля. Один из них оборудован лифтом для спуска на платформу с остановкой в уровне подземного перехода. В настоящее время вход и выход пассажиров осуществляется через восточный вестибюль, второй запланировано открыть одновременно с пересадочным узлом.

 

Станция «Битцевский парк» расположена в конце Новоясеневского проспекта. Она построена параллельно существующей «Новоясеневской» Калужско-Рижской линии и образует с ней пересадочный узел. Суточная нагрузка станции составит 120 тыс. пассажиров.

 

Несмотря на типовые конструкции, архитекторы постарались придать станциям оригинальный дизайн. «Такого, как в советские времена, когда отделка станций выполнялась дешевой плиткой из-за экономии средств, а потом это выливалось в сплошной перманентный ремонт, уже нет», — рассказали авторы проекта «Битцевского парка». — Использовались только качественные долговечные материалы«. Экономить на архитектуре и отделке смысла нет, поскольку стоимость этих работ составляет 0,2–3,6% от общих затрат на строительство.

 

На оформление «Битцевского парка» повлияла близость расположения одноименного природно-исторического комплекса. Станция украшена мозаичными панно с тематикой природно-парковых зон. Архитектурная особенность «Лесопарковой» — стеклянный купол над лестницей, ведущей на платформу. Это единственная подземная станция, на которую проникает дневной свет с поверхности.

 

«Хотя конструкции использовались одинаковые, у пассажиров нет ощущения, что они находятся на типовых станциях», — подытожили проектировщики.

 

Салатовая ветка и реконструкция Дмитровки

 

На северо-востоке Москвы продолжается строительство Люблинско-Дмитровской линии метро с шестью станциями: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Северный участок салатовой ветки протяженностью свыше 10 км будет сдаваться поэтапно в течение 2015 г. Первый отрезок — от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской», второй — от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». Со станции «Петровско-Разумовская» можно будет сделать переход на Серпуховско-Тимирязевскую линию. В будущем эта станция станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Она спроектирована с выходами на Дмитровское шоссе к автовокзалу и платформе «Петровско-Разумовская» Октябрьской железной дороги.

 

В компании-подрядчике сообщили, что в настоящее время на участке задействовано около 6 тыс. рабочих и четыре тоннелепроходческих щита. «Это одна из самых крупных и сложных с технической точки зрения строек. Здесь мы столкнулись с рядом сложностей, в том числе по освобождению площадок, преодоление которых потребовало дополнительных усилий и времени», — рассказал заммэра по строительству Марат Хуснуллин в ходе объезда СВАО.

 

Новая линия обеспечит метрополитеном около полумиллиона жителей Северного и Северо-Восточного округов столицы. Серая ветка метро разгрузится на 20 тыс. человек в часы пик. Снизится нагрузка на Дмитровское шоссе, Огородный проезд, улицу Милашенкова и др.

 

Осенью этого года строители обещают завершить реконструкцию Дмитровского шоссе на участке от МКАД до границ города. В настоящее время на пересечении Дмитровки и Кольцевой реконструируется клеверная развязка. В мае планируется открыть 660-метровую эстакаду, которая обеспечит поворот на МКАД в сторону Алтуфьевского шоссе при движении из области. К концу года намечено сдать тоннель и путепровод через железнодорожные пути Савеловского направления МЖД, а также подземный пешеходный переход у поста ДПС. Из тоннеля можно будет выехать на Дмитровку в сторону области и на МКАД — в направлении Ленинградского шоссе, если двигаться из центра.

 

На пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе сдана эстакада, в этом году завершат боковые проезды. На участке от этой развязки до границ города появятся еще две эстакады: одну сдадут в мае, ввод второй задерживается из-за проблем с освобождением участка.

 

В дальнейшем реконструируют участок Дмитровского шоссе на территории Подмосковья. По словам М. Хуснуллина, соответствующая договоренность достигнута с Росавтодором. Работы могут начаться уже в нынешнем году.