Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

11 Марта в 14:41 175 Альбина Лебедева

В последние годы миграционные потоки на территории столицы меняют вектор движения. Если прежде машины по утрам ехали из спальных районов в направлении центра, то сейчас часто все наоборот. Раньше в Центральном административном округе (ЦАО) в основном работали, сейчас у горожан появилась возможность здесь отдыхать: центр украшают, благоустраивают, здесь появились гостиницы, общественные пространства, зеленые зоны и парки.

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев
 

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

 
У города нет задачи продолжать активное строительство в ЦАО, в основном завершается работа по инвестиционным контрактам, утвержденным до 2011 г. прежней администрацией.
 

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

 

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

 

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

 

Не центром единым. В ЦАО стало меньше офисов, машин и долгостроев

Об итогах реализации программы развития центра города за 2011–2015 гг. рассказал на пресс-конференции в Информационном центре Правительства Москвы Сергей Лёвкин, руководитель департамента градостроительной политики.

По словам С. Лёвкина, при развитии центра столицы приоритетами являются благоустройство, насыщение общественными пространствами, улучшение внешнего облика, создание комфортной среды. При этом у города нет задачи продолжать активное строительство в ЦАО, в основном здесь завершается работа по инвестиционным контрактам, утвержденным до 2011 г. прежней администрацией.

«Из 31 проекта на территории ЦАО на контроле нашего департамента остаются 22 особо значимых: 10 — инвестиционных, 12 — федеральных», — сообщил С. Лёвкин. Например, в текущем году должны закончиться работы в многофункциональном комплексе на улице Гиляровского, в составе которого размещается театр под руководством О. П. Табакова. Как уточнил С. Лёвкин, в настоящее время выполняется отделка и оснащение помещений театра на средства, выделенные из городского бюджета.

За счет собственников ведется строительство в комплексе зданий гостиницы «Пекин»: в 2016 г. запланировано возведение новых корпусов и апартаментов, в последующие годы, в рамках второго этапа, предусмотрена реставрация и реконструкция исторического здания гостиницы.

В числе особо значимых объектов С. Лёвкин назвал также Московскую государственную консерваторию им. П. И. Чайковского, Третьяковскую галерею, Политехнический музей — завершить их реконструкцию планируют в 2018 г. Ремонтно-реставрационные работы в Государственном музее изобразительных искусств им. А. С. Пушкина должны закончить к 2020 г.

До сих пор на территории Москвы есть долгострои: всего в городе их 346, на долю ЦАО приходится 80 (чуть более 20% от общего числа). Недавно из списка долгостроев исчезли такие известные объекты, как детская школа искусств № 13 им. И. Ф. Стравинского (ул. Митинская), театр «Геликон-опера» (ул. Б. Никитская), театр под руководством А. Градского (ул. Коровий Вал), многофункциональный комплекс в Оружейном переулке, Московский городской дворец творчества детей и молодежи (ул. Б. Полянка, д. 45), детский садик в Капельском переулке (д. 7), гостиница на улице Большой Якиманке (д. 15/20).

Как объяснил С. Лёвкин, вопрос о судьбе некоторых долгостроев остается открытым, дать точный прогноз мешает статус объектов. Так, федеральные проекты были начаты еще в советское время и находятся в другом правовом, экономическом и финансовом поле. Завершение же инвестиционных проектов зависит от экономической ситуации, а также необходимости разработки дополнительной градостроительной документации (проекты планировок территорий, режимы использования земель и градостроительные регламенты).

Важным направлением работы в ЦАО остается развитие транспортной инфраструктуры. С 2011 г. сданы в эксплуатацию около 74 тыс. машино-мест. В планах города строительство новых линий метро: участок Калининско-Солнцевской линии от станции «Третьяковская» до «Делового центра», включающий станцию «Волхонка»; участок Третьего пересадочного контура со станциями «Шелепиха» и «Деловой центр»; второй вестибюль станции «Международная». Кроме того, как рассказал С. Лёвкин, в настоящее время в разработке находится 16 проектов планировок территорий в центре города, половина из которых будет использована под размещение транспортно-пересадочных узлов: «Шелепиха», «Сити», «Беговая», «Электрозаводская».

Фото Ф. Ветров

0 0
Cтатьи по теме:
Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных