Москва больше не лидер по пробкам

В I квартале текущего года в российской столице введен рекордный объем недвижимости — свыше 2 млн кв. м. Кроме того, Москва перестала быть мировым лидером по пробкам на дорогах, сообщил на пресс-конференции заммэра по строительству Марат Хуснуллин. Вместе с тем городские власти обеспокоены ростом цен на стройматериалы и возможным падением объемов нового строительства.

Всего в I квартале введено в эксплуатацию 118 объектов недвижимости общей площадью 2 млн 159 тыс. кв. м, из которых почти 870 тыс. квадратов составило жилье. Для сравнения: за аналогичный период 2013 г. было сдано 1,5 млн кв. м, 2014 г. — 2,04 млн кв. м. Более половины недвижимости принесли присоединенные территории и промышленные зоны. Так, в ТиНАО построено 663 тыс. кв. м (31% от общего объема), на бывших промышленных территориях — 428 тыс. кв. м (20%). Первый объект открылся на месте ЗИЛа — это дворец «Арена легенд» с тремя ледовыми площадками.

Кроме того, с начала года введено 600 тыс. квадратов многофункциональных и административно-деловых центров и девять социальных объектов.

«Таких хороших результатов удалось достичь благодаря старым заделам, наработанным в предыдущие годы», — пояснил М. Хуснуллин.

Что касается борьбы с пробками, инвестиции в транспортное строительство за последние четыре года начинают давать результат. Согласно исследованию нидерландской компании TomTom, показатель загруженности дорог в Москве снизился. В итоге российская столица опустилась с 1-го на 4-е место в мировом рейтинге городов с самыми переполненными магистралями. Исследование охватывает 200 городов мира, и в последние годы Москва была на 1-м месте. Сейчас рейтинг возглавляют Стамбул, Мехико и Рио-де-Жанейро. По словам заммэра, улучшение транспортной ситуации стало возможным благодаря комплексу мер, в том числе реконструкции вылетных магистралей и развязок на МКАД, строительству боковых проездов и пешеходных переходов, обустройству выделенных полос для пассажирских автобусов.

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, горадминистрация не намерена сокращать финансирование дорожного строительства. Более того, для экономии средств объекты планируется сдавать с опережением сроков.

В I квартале введено 13 км дорог (эстакады, развязки, путепроводы). План на весь год — 88 км. В июне в обе стороны «поедет» Алабяно-Балтийский тоннель, который свяжет улицы Алабяна и Большую Академическую. До конца года завершится реконструкция многострадального Щелковского шоссе (срок окончания работ неоднократно переносился) и шоссе Энтузиастов. Модернизируют развязки на пересечении МКАД с Каширским шоссе, Ленинским и Рязанским проспектами.

На днях открылся 940-метровый тоннель на пересечении Кольцевой автомагистрали с Дмитровским шоссе. Работы проводились в рамках реконструкции Дмитровки. По мнению мэра столицы Сергея Собянина, который запустил движение, больше всех от реконструкции выиграют жители района Северный. На этой территории намечено масштабное строительство — до 1,5 млн кв. м жилья и коммерческой недвижимости. В скором времени введут в эксплуатацию первый объект — технопарк МФТИ. Кроме того, в районе построят около 25 км дорог, развязок и тоннелей.

Марат Хуснуллин также сообщил, что власти не отказываются от планов сдать к 2020 г. 150 км новых линий и 78 станций метро.

«Четыре года назад эта задача нас пугала, но глаза боятся, а руки делают, — заявил чиновник. — Мы уже построили 30 км метро, 16 станций и 5 депо. На сегодня прорыли 60 км тоннелей. Сомнений в том, что мы реализуем эту грандиозную программу, нет. Но нам требуется дополнительно 15 тыс. строителей, то есть надо довести численность работающих на объектах метро до 50 тыс. человек ежедневно».

В этом году запустят станции метро «Котельники» (май), «Саларьево» и «Румянцево» (сентябрь), «Технопарк» (ноябрь), участок от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской» (декабрь). В проектировании находится 186 км линий. В планах — протянуть ветки метро во Внуково, в Коммунарку и дальше — в сторону Троицка и поселка Десна. Кроме того, рассматривается вариант прокладки метро (ответвление от Третьего пересадочного контура) в Рублево-Архангельское, где разместится международный финансовый центр. Но это перспективы после 2020 г.

Антикризисные меры

Поддержать строительную отрасль во время кризиса город намерен инвестициями. По словам М. Хуснуллина, власти не сократят объем городских вложений в стройку. В 2015–2017 гг. в рамках адресной программы в Москве построят 698 объектов, общий объем средств составит 1 трлн 130 млрд руб. В этом году возведут 296 объектов стоимостью 375 млрд руб.

«Там, где мы строим дороги, станции метро, социалку, начинают появляться рабочие места, жилье. Люди получают работу, платят налоги, и мы сохраняем социальную стабильность. Поэтому адресная инвестиционная программа — один из наших главных антикризисных инструментов», — подчеркнул заммэра.

Поддержать застройщиков должен и новый федеральный закон о масштабных инвестиционных проектах. Предполагается, что в Москве в их число войдут Третий пересадочный контур метро, Малое кольцо железной дороги, участок метро от улицы Новаторов до Коммунарки с прилегающими к ним территориями. Закон позволяет передавать участникам масштабных проектов земельные участки без конкурса.

Глава стройкомплекса также сообщил, что к лету будет принят документ, который устанавливает новые нормативы по парковкам. Ранее подход был одинаковым ко всем новостройкам — предполагалась высокая обеспеченность машино-местами. По этой причине девелоперы несли расходы, а парковки зачастую не были востребованы. Теперь подход будет дифференцированным. Для объектов с хорошей обеспеченностью общественным транспортом нормативы снизят, а там, где общественного транспорта мало, — повысят.

Рассказывая о перспективах отрасли, М. Хуснуллин отметил, что наиболее острой проблемой остается недостаток финансирования.

«При нынешних условиях кредитования — под 17–20% годовых — стройка оказывается невыгодной. Учитывая, что сегодня 85% объектов недвижимости возводят инвесторы, а 15% — Москва, через два-три года это может привести к торможению», — посетовал чиновник. При этом он отметил, что хорошие перспективы роста у жилищного строительства. На сегодняшний день выдано разрешений на 4,4 млн кв. м жилья, и эта цифра продолжает расти. «Мы сейчас активно согласовываем новые проекты по жилым комплексам, чтобы дать рынку дополнительные предложения, — рассказал М. Хуснуллин. — Учитывая принятое решение по компенсации процентной ставки по ипотеке, а также используя механизм долевого строительства, мы надеемся поддержать этот сектор экономики».

Еще одна проблема — удорожание строительных материалов отечественного производства. Городские власти уже обратились в Федеральную антимонопольную службу с просьбой разобраться в причинах роста цен.