Метро до Коммунарки довезет

Поселок Коммунарка — один из самых застраиваемых в Новой Москве. Власти планируют протянуть туда сразу две ветки метро: от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура и от «Саларьево» Сокольнической линии. Предполагается, что метро придет в Коммунарку не ранее 2020 г.

Поcелок Коммунарка — одна из точек роста Новой Москвы. Известно, что власти запланировали там размещение административно-делового центра (АДЦ) и сопутствующей застройки общей площадью 4,8 млн кв. м. Здесь возведут свыше 1 млн кв. м жилья, более 500 тыс. квадратов университетских объектов МИСИС, более 2,2 млн кв. м общественно-деловых зданий, а также гостиницы, культурный и библиотечный центр Российской государственной библиотеки, школы и детские сады. По сути, появится мини-город с населением 36 тыс. человек и, что немаловажно, около 76 тыс. рабочих мест. Первые объекты на территории АДЦ планируется сдать уже в этом году за счет собственных средств города.

Транспортную связь Коммунарки с остальными районами города обеспечит Калужское шоссе, которое сейчас активно реконструируется, а также новые ветки метро. Одну из них, согласно проекту планировки, проложат от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура. Протяженность линии составит почти 22 км. Непосредственно на территории АДЦ разместят две станции — «Коммунарку» в северной части и «Столбово» в южной. Еще одна станция «Сосенки» планируется за пределами делового комплекса, а всего их запланировано десять. На базе станций подземки создадут транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).

Порядка 60% этой линии профинансируют китайские инвесторы. По словам заммэра по строительству Марата Хуснуллина, сейчас ведутся переговоры, которые близки к завершению.

«Мы продолжаем работу с нашими китайскими коллегами по строительству участка линии от улицы Новаторов до Коммунарки», — рассказал М. Хуснуллин. В том числе обговаривается оценка стоимости линии. К концу апреля будет озвучена окончательная смета. По словам чиновника, в условиях изменившегося курса доллара китайские специалисты не могут конкурировать с российскими, хотя проходку тоннелей они могут выполнить. Если стороны договорятся, около 10–15 тоннелепроходческих щитов могут быть поставлены китайскими строителями.

Еще одна ветка метро придет в Коммунарку со стороны «Саларьево», чего ранее в планах не было. Решение продлить красную ветку от «Саларьево» до Коммунарки принял столичный мэр Сергей Собянин в рамках мероприятий по развитию транспортной сети ТиНАО. Уже известно, что новый участок пройдет по территориям поселений Московский и Сосенское, вдоль строящейся магистрали Солнцево — Бутово — Видное. Длина линии составит около 9 км. На ней разместится пять станций, одна из них у Калужского шоссе. В перспективе конечная станция этой ветки станет пересадочной с линией метро, идущей от «Улицы Новаторов». Как сообщил на коллегии стройкомплекса С. Собянин, если все сложится хорошо, участок «Саларьево» — «Коммунарка» построят в течение трех-четырех лет. В свою очередь, М. Хуснуллин пояснил, что новая ветка будет наземной.

«Во-первых, на участке дороги Солнцево — Бутово — Видное мы предусмотрели коридор для будущего скоростного трамвая. Теперь вместо трамвая будет линия легкого метро. Во-вторых, метро в наземном исполнении в два раза дешевле, чем строительство станций под землей. В скором времени обсудим этот проект на заседании штаба стройкомплекса», — отметил М. Хуснуллин.

В связи с новыми планами в районе Саларьево построят сдвоенное депо для обслуживания сразу двух веток подземки.

Солнцевский радиус

Все ближе запуск долгожданной ветки метро в Солнцево. В конце этого года поедет участок Калининско-Солнцевской линии от «Парка Победы» до станции «Раменки», сообщил проинспектировавший стройку С. Собянин.

Калининско-Солнцевский радиус станет самым большим в столичной подземке. Стройку разбили на пять этапов. В начале 2014 г. ввели трехкилометровый участок от «Делового центра» до «Парка Победы». Следующий за ним отрезок от «Парка Победы» до «Раменок» с промежуточными станциями «Минская» и «Ломоносовский проспект» сдадут в декабре 2016-го. Третий и четвертый этапы включают участки «Раменки» — «Солнцево» и «Солнцево» — «Рассказовка». Их общая протяженность свыше 14 км, количество станций — семь. Они будут завершены в 2017-м. На последнем, пятом этапе от станции «Деловой центр» ветку метро проложат до «Третьяковской». Таким образом, Солнцевский радиус присоединят к существующей Калининской линии от «Третьяковской» до «Новокосино».

К настоящему времени работы на станции «Раменки» выполнены на 70%. Ведется бетонирование основных конструкций, укладка бетона в перегонных тоннелях. Станция, расположенная на пересечении Мичуринского проспекта и Винницкой улицы, будет мелкого заложения. Из двух вестибюлей через подземные переходы можно будет выйти на обе стороны Мичуринского проспекта — к остановкам транспорта и жилой зоне района Раменки, а также к будущей территории научно-технологической долины МГУ.

Калининско-Солнцевский радиус позволит улучшить транспортное обслуживание для 600 тыс. москвичей, проживающих в Западном округе и Новой Москве. Подземка станет ближе для жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселений Внуковское и Московский. Как ожидается, новый радиус метро снимет нагрузку на юго-западный участок Сокольнической ветки и пересадочные узлы у станций «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского». Благодаря ТПУ автомобилисты смогут сделать пересадку на метро, не доезжая до Кольцевой автодороги. За счет этого снизится интенсивность движения по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским проспектом и Ленинским. В перспективе планируется продлить эту ветку метро до аэропорта Внуково.