Линия метро тянется к Солнцево

Столичный градоначальник Сергей Собянин, побывавший на площадке станции «Ломоносовский проспект», запустил проходческий щит, который начал прокладывать правый тоннель в направлении «Парка Победы». По традиции новая горнопроходческая машина получила женское имя (Людмила). Предполагается, что «Людмила» завершит проходку 5-километрового участка в апреле следующего года. Левый перегонный тоннель начали строить месяц назад. За это время пройдено 300 м пути.

 

По данным заммэра по строительству Марата Хуснуллина, в настоящее время при строительстве столичной подземки используется 12 тоннелепроходческих комплексов. В лучшие годы работало максимум пять таких машин. Но это не предел. В этом году на метростройках планируют задействовать 24 проходческих щита. В мировой практике впервые встречается, чтобы на территории одного населенного пункта одновременно работало такое количество машин, пояснил чиновник.

 

Станция «Ломоносовский проспект» находится на пересечении Ломоносовского и Мичуринского проспектов. Проектом предусмотрено строительство двух вестибюлей с лифтами для маломобильных групп населения. Впервые в московском метро с двух сторон платформы установят двери. Сделают это во избежание случаев падения людей на рельсы. Станция войдет в состав новой Калининско-Солнцевской линии. По словам Хуснуллина, маршрут нового радиуса метро уже известен, определено и место размещения станций. Участок от «Делового центра» до «Парка Победы» планируется запустить в нынешнем году. Семикилометровый отрезок от «Парка Победы» до станции «Раменки» с промежуточной станцией «Ломоносовский проспект» должен открыться в начале сентября 2015-го. Принято решение, что здесь появится еще одна станция — «Минская», которую изначально предполагалось сделать технической. Она будет расположена в месте, где пройдет будущий южный дублер Кутузовского проспекта, рядом с планируемым транспортно-пересадочным узлом.

 

Первоначально Калининско-Солнцевская линия должна была заработать в 2018 г. Сейчас власти ищут способы ускорить стройку. Участок от Раменок до Солнцево с тремя станциями запланировано сдать в 2016-м. Всю линию с последним отрезком до Ново-Переделкино откроют в 2017-м. На противоположной стороне ветки участок от «Делового центра» до «Третьяковской» со станциями «Кутузовский проспект», «Плющиха» и «Волхонка» ориентировочно введут в строй в 2015 г.

 

Калининско-Солнцевский радиус станет одним из самых протяженных в столичной подземке: расстояние от «Делового центра» до Солнцево и Ново-Переделкино составит около 20 км, а с учетом отрезка «Деловой центр» — «Третьяковская» — «Новокосино» — свыше 40 км.

 

В декабре следующего года обещают завершить работы на продлении Сокольнической линии. Ветку метро протянут от «Юго-Западной» в район Тропарево и далее в бизнес-парк «Румянцево». Метро в шаговой доступности с открытием двух новых веток будет почти у 500 тыс. жителей, проживающих в западных районах столицы.

 

Застройка центра

 

Глава стройкомплекса Марат Хуснуллин провел очередное открытое совещание с жителями, на этот раз Центрального округа столицы. В ходе встречи москвичи задали чиновнику свыше 50 вопросов.

 

В этом году в ЦАО завершат строительство 55 объектов недвижимости площадью 1,5 млн кв. м, из них по 0,5 млн кв. м — жилье и административно-офисные помещения. До конца года планируется сдать социально значимые объекты, среди которых театр Олега Табакова, музыкальная школа имени Сергея Танеева, Дом-музей Андрея Тарковского, театральный комплекс «Вишневый сад».

 

Жители квартала «Камушки» спросили заммэра о сроках переселения. Решение об отселении домов из-за близости строящегося делового центра «Москва-Сити» приняли еще в 2008 г. Как сообщил М. Хуснуллин, стартовые дома под переселение начнут возводить в конце этого года на площадке реорганизуемого завода «Красная Пресня». Всего запланировано строительство 19 жилых зданий. На эти цели город выделит 5 млрд руб. В дальнейшем освободившуюся в Камушках площадку планируют разыграть на торгах и передать инвесторам для освоения. Это позволит компенсировать затраты бюджета, пояснил чиновник.

 

Присутствующих интересовала и судьба стадиона «Лужники», который, как известно, будет реконструирован к ЧМ-2018 по футболу. Марат Хуснуллин сообщил, что реконструкция арены начнется в конце нынешнего года и завершится в 2017-м. Возможно, модернизацией спорткомплекса займутся инвесторы, городские власти возьмут на себя затраты на замену ветхих инженерных коммуникаций.

 

Обновленные «Лужники» будут соответствовать мировым стандартам спортивных сооружений. По требованию ФИФА изменят угол обзора на зрительских трибунах, обустроят парковочное пространство. По международным стандартам парковка должна вмещать не менее 180 автобусов с болельщиками.

 

Жители ЦАО поддержали решение гор-администрации об отмене строительства тоннеля, паркинга и торгово-досугового комплекса под Пушкинской площадью. Проект был заморожен с 2011 г. в связи с многочисленными протестами общественности.

 

«Никакого строительства в подземном пространстве площади не будет. Мы посчитали, что дорогостоящие вложения в проект не дадут положительного эффекта, который ожидался», — сказал М. Хуснуллин.

 

А вот сооружение крупного административно-торгового комплекса в Оружейном переулке продолжат. Небоскреб на Садовом кольце, который некоторые москвичи прозвали «бетонной пирамидой Хеопса», начали строить в 2006 г., но через два года из-за финансовых проблем работы приостановили. Их возобновили лишь прошлой осенью, по плану они должны завершиться в следующем году.

 

В завершение глава стройкомплекса сообщил, что в ЦАО намечена прокладка новой линии метро — так называемого Третьего пересадочного контура (ТПК). В 2015 г. ожидается ввод первого участка ТПК «Нижняя Масловка» — «Деловой центр» с шестью станциями. Одну из них — «Шелепиху» — возведут в промзоне, прилегающей к ММДЦ «Москва-Сити». В перспективе на этой территории появится современный жилой микрорайон, который будет обслуживать данная станция.