Дмитровка готовится стать бессветофорной

Дмитровка — одна из самых проблемных городских магистралей. Количество заторов здесь резко увеличилось после застройки поселка Северный, где сейчас проживают 25 тыс. человек. Для решения транспортных проблем с марта 2012 г. ведется реконструкция вылетной магистрали на участке от Кольцевой автодороги до границ города. Согласно проекту, реконструируют существующую развязку на пересечении Дмитровки и МКАД, а на участке от Кольцевой до поселка Грибки протяженностью 8 км появятся три эстакады и пешеходные переходы.

 

Что касается пересечения МКАД и Дмитровского шоссе, здесь возводится комплекс сооружений, причем без остановки движения транспорта. По сути, действующую «клеверную» развязку на 82-м км МКАД перестроят, она станет более удобной для автомобилистов. По проекту из действующих четырех «лепестков» два демонтируют. Их заменят направленные съезды. Например, такие как новая 660-метровая эстакада, которая позволяет повернуть на МКАД в направлении Алтуфьевского шоссе при движении из области. С 16 июня въезд на внутреннюю сторону МКАД из области осуществляется только по этой эстакаде. Таким образом для автомобилистов ощутимо упростился въезд в Москву в утренние часы пик. В тот же день заработал после реконструкции правоповоротный съезд с Дмитровки из центра в сторону МКАД-восток. Общая длина двух участков — свыше 1,5 км.

 

«Сегодня мы завершили первый этап реконструкции, в ходе которой будет построено больше 10 км дорог», — заявил Сергей Собянин перед открытием движения.

 

На пересечении МКАД и Дмитровки к концу этого года также возведут тоннель и путепровод через железнодорожные пути Савеловского направления железной дороги. Из Y-образного тоннеля автомобилисты смогут выехать как на Дмитровку в сторону области, так и на Кольцевую в направлении Ленинградского шоссе, если двигаться из центра. По информации генподрядчика, работы идут по графику. Эстакада через железнодорожные пути готова на 95%, осталось уложить асфальт. С сооружением тоннеля есть небольшие сложности, но они не отразятся на сроках сдачи. Как заявил мэр, после ввода в эксплуатацию Дмитровская развязка станет самым крупным объектом такого рода в столичном регионе.

 

Продолжаются работы на участке от МКАД до границ города. Из трех эстакад пока сдали одну в прошлом году — на пересечении Дмитровки с Челобитьевским и Долгопрудненским шоссе (по ней автомобилисты съезжают с Дмитровки в область). Вторая — на выезде из четвертого и девятого микрорайонов поселка Северный — будет закончена в июле. Третью эстакаду возводят на границе Москвы и области, в районе поселка Грибки, поворот на Поведники. Этот объект, скорее всего, сдадут уже в следующем году, поскольку в зону застройки попадает автозаправка и частные дома, которые необходимо выводить. Кроме того, сдан подземный пешеходный переход у поста ДПС, ведется строительство еще двух надземных крытых переходов с лифтами.

 

Там, где к трассе примыкают жилые микрорайоны и частные дома, установят шестиметровые шумозащитные экраны. В районе строящихся эстакад жителей защитят от шума четырехметровые экраны. Кроме того, в домах № 13, 17 по 9-й Северной линии со стороны, выходящей на шоссе, заменят окна на шумозащитные стеклопакеты. Согласно проекту эти мероприятия рассчитаны в первую очередь на жителей новостроек 9-го микрорайона района Северный (22-й км Дмитровского шоссе).

 

Эффект

 

По словам проектировщиков, после того как все объекты достроят, пропускная способность Дмитровки увеличится в 2,4 раза — с 2070 до 4910 машин в час. Благодаря новым эстакадам и пешеходным переходам на участке от МКАД до границ с областью шоссе станет бессветофорным. Сама трасса увеличится с трех до пяти полос. Дополнительные полосы будут использоваться для заезда в микрорайоны и поселки, расположенные по обеим сторонам магистрали, а также для создания «выделенки» для общественного транспорта. В результате жители поселка Северный, городов Мытищи, Долгопрудный и Лобня смогут добираться до метро «Алтуфьево», железнодорожных станций Марк и Лианозово значительно быстрее.

 

В наибольшей степени от реконструкции выиграют новоселы поселка Северный, население которого увеличится вдвое — до 53 тыс. человек. Там дополнительно построят более 400 тыс. кв. м жилья со всей инфраструктурой. Появятся новые производства, например, технопарк МФТИ «Физтех-XXI» на 1,5 тыс. рабочих мест с административно-деловым центром, учебными корпусами, гостиницами и спортивными объектами. С открытием станции метро «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии из Северного до метро можно будет доехать автобусом или маршруткой по выделенной полосе за 10–15 минут.

 

Подмосковье

 

Проблемой остается реконструкция Дмитровского шоссе за границами Москвы, на территории Подмосковья. Если трассу не расширить, автомобильный поток упрется в «бутылочное горлышко». В настоящее время известно о планах Росавтодора реконструировать на территории Московской области трассу А104 «Москва — Дмитров — Дубна». Речь идет о расширении участка от 24-го до 29-го км, до ответвления на Рогачевское шоссе, а также о строительстве развязки на 46-м км, на пересечении с Московским малым кольцом. Работы будут проведены за счет средств федерального бюджета. Кроме того, намечено реконструировать Рогачевское шоссе от Дмитровки до подмосковной Лобни.

 

По плану трасса в Подмосковье также увеличится до пяти полос, появится спецполоса для пассажирских автобусов и внеуличные пешеходные переходы. Однако, как и при строительстве эстакады в районе поселка Грибки, основной проблемой остается расселение и снос частных домов, примыкающих к дороге.

 

Как сообщил заммэра Москвы по строительству Марат Хуснуллин, проект реконструкции Дмитровки на территории области полностью готов и прошел экспертизу. Работы могут начаться уже этим летом, а завершатся в 2016-м. Сейчас власти столицы договариваются с Росавтодором об ускорении работ, чтобы московский и подмосковный участки сдать одновременно. По словам М. Хуснуллина, из пяти областных километров, подлежащих модернизации, узким является 800-метровый участок, поэтому реконструкцию можно завершить на год раньше.