ЦКАД заработает через пять лет

16 Августа в 10:39 105 Виктор Поливанов

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), расположенной в 40 км от МКАД, начнется в январе следующего года. Возведение 339-километровой дороги планируется завершить осенью 2018-го, заявил президент России Владимир Путин на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области.

ЦКАД заработает через пять лет

Фото: MOS.RU
Перед началом совещания Владимир Путин осмотрел строящийся участок Северного обхода Одинцово в Подмосковье. Новая дорога протяженностью 19,5 км будет платной. Магистраль начнется от Молодогвардейской развязки на МКАД и выйдет на Минское шоссе. Фактически появится новый скоростной безопасный выход из Москвы, сообщил глава правления Росавтодора Сергей Кельбах. Трассу обещают ввести в эксплуатацию уже в начале ноября.
 
По расчетам скорость движения составит 120 км/ч, количество полос будет колебаться от четырех до восьми. Здесь соорудят 14 мостов и путепроводов, также появится шесть крупных развязок, что позволит пропускать 70–80 тыс. автомобилей в сутки. При строительстве путепроводов и мостов применяются уникальные технологии и продукция, в частности композитные материалы российских производителей. Это существенно увеличит долговечность использования дорожного полотна.
 
Глава Росавтодора сообщил, что для удобства жителей планируется строительство отдельной развязки, которая свяжет районы Рублевки с аэропортом Внуково. Автомобилисты получат возможность из районов Никольское и Рублевское шоссе сразу выехать во Внуково, минуя кольцевую дорогу.
 
Пять участков
 
ЦКАД заработает через пять лет
 
ЦИТАТА
«Если построить ЦКАД, но направление дороги, которое до него доходит, не будет реконструировано, то новая магистраль как бы повиснет в воздухе. Чтобы ЦКАД дала максимальную эффективность, помимо строительства самой ЦКАД нужно к этим же срокам подтягивать и реконструкцию вылетных магистралей. Тогда это будет полный эффект, 100%-ный».
 
Врио мэра Москвы С. Собянин на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области
 

ЦКАД заработает через пять лет

Фото: MOS.RU
 

ЦКАД заработает через пять лет

На недавнем экономическом форуме в Санкт-Петербурге проект строительства ЦКАД был назван в числе приоритетных для возможного расходования средств фонда национального благосостояния. Как заявил Владимир Путин, к 2018 г. Центральное кольцо должно стать современной, удобной транспортной магистралью, важным участком межрегионального сообщения и международных транспортных «коридоров», востребованным для участников экономической деятельности и для граждан. А главное, новая дорога должна разгрузить МКАД, Малое и Большое бетонное кольцо и перенаправить транспортные потоки в обход столицы.
 
Первоначально будет построено по две полосы скоростного движения в каждую сторону. В дальнейшем, а именно после 2020 г., начнется реализация второй очереди: ЦКАД планируется расширить до шести — восьми полос движения. Как отметил министр транспорта Максим Соколов, на сегодня отвод земель под будущую магистраль сделан с учетом перспективы такого расширения.
 
Президент попросил уделить особое внимание организации выкупа земли под строительство дороги. Любые спекуляции и коррупционные схемы будут жестко пресекаться. Врио мэра Москвы Сергей Собянин заявил, что город поможет с освобождением площадок под строительство дороги, часть которой пройдет по территории Новой Москвы. При этом он отметил, что проб­лем возникнуть не должно, поскольку существующая плотность населения здесь минимальная. В случае изъятия жилой или коммерческой недвижимости будет проводиться независимая оценка, а также выплачиваться компенсации по реальной стоимости.
 
По расчетам Минтранса, стоимость ЦКАД оценивается примерно в 300 млрд руб.: из Фонда национального благосостояния выделят 150 млрд руб., из федерального бюджета — 74 млрд руб., средства частных инвесторов составят 76 млрд руб. Как пояснил глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, инвестиции в проект позволят сэкономить до 91 млрд руб. бюджетных средств.
 
Для привлечения частных застройщиков весь проект ЦКАД разбили на пять пусковых комплексов, четыре из которых — это новое строительство (290 км), а пятый пусковой комплекс на западе — это реконструкция существующего участка малого бетонного кольца в районе Звенигорода, от Киевского шоссе до Ленинградки (49 км). Как пояснил глава государства, это сделано потому, что на отдельные участки привлечь инвесторов гораздо проще, чем сразу на весь огромный и такой затратный проект. Президент потребовал составить выверенный график запуска пусковых комплексов, чтобы проект дал необходимую отдачу для инвесторов и бюджета.
 
Возврат вложенных средств планируется за счет взимания платы за проезд по новой автодороге. Какой она будет, предстоит тщательно просчитать. Но, по мнению президента, точно доступной и для обычных граждан, и для предпринимателей. Пока известно лишь, что на пятом пусковом комплексе платить будут только водители грузовиков (12 т). Исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев предложил инвесторам строить рядом с ЦКАД логистические комплексы, автозаправочные станции с парковками, транспортно-пересадочные узлы и другую необходимую инфраструктуру. Это позволит застройщикам окупить свои проекты достаточно быстро, а подмосковные власти получат выгоду в виде создания новых рабочих мест и поступления налогов.
 
Участники совещания поддержали предложение Сергея Собянина о создании специальной комиссии или рабочей группы для координации строительства ЦКАД. Новый орган будет собираться один раз в полгода.
 
Наземное метро
 
В 300 млрд руб. оценивается по расчетам Минтранса стоимость строительства ЦКАД.
 

ЦКАД заработает через пять лет

Фото: MOS.RU
Решение транспортных проблем в ЦФО должно быть комплексным и скоординированным, подчеркивалось на совещании. Сколько бы дорог ни строилось, если представить, что все граждане, живущие в этом регионе, одномоментно выйдут на дороги, ни МКАД, ни ЦКАД, ни вылетные магистрали — ничто с этим не справится, отметил С. Собянин. Единственный вариант — развивать общественный транспорт, а именно пригородные железнодорожные перевозки, которыми в настоящее время пользуется четверть населения нашей страны.
 
На развитие пригородного сообщения Московского транспортного узла федеральное правительство выделило около 150 млрд руб., Москва — около 50 млрд, «РЖД» — более 40 млрд. Сроки реконструкции направлений (Казанское, Горьковское, Ярославское, Курское) расписаны по годам, началось проектирование и строительство. В ноябре планируется завершить строительство дополнительного железнодорожного пути от Ленинградского вокзала до станции Химки. В результате электрички будут ходить с интервалом 5 минут, время в пути составит 22–25 минут. По сути, жители получат новое наземное метро.
 
Владимир Путин поручил правительству России считать развитие пригородных перевозок приоритетом в своей работе на ближайшие пять-шесть лет. Строительство главных и дополнительных путей для пригородного сообщения, которым активно занимаются Москва и область совместно с «РЖД», позволит существенно увеличить пассажиропоток: с нынешних 600 до 900 млн пассажиров в год. Этот проект станет одним из крупнейших в мире, подытожил глава государства.
 
0 0

Cтатьи по теме:

Сэкономьте свое время!

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку и получайте самые важные новости недвижимости за прошедшую неделю от экспертов рынка

Комментарии:

К сожалению, ни одного комментария не найдено.

Советуем почитать:

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных